再加上只有的士有即上即停得特权,只要你勤勤恳恳的出车一个月下来也可以挣个上万块钱。驱车从拉萨到成都,车辆就少了许多,堵车现象也少多啦,开车会比较顺心,另一条是西南线路,从恩施西部出湖北省,经重庆万州进入四川广元到成都至泸定,都是高速,过路费700多元(750元内),后段就是G318国道到拉萨,没有过路费。
从武汉出发,可以选择两条线路去西藏拉萨,一条是西北线,从十堰市出湖北省,经陕、甘、宁、青到格尔木,全程高速,高速路费约¥900元,格尔木到拉萨是国道,有1155公里,不收费。这西线全程约3500公里(不含沿途去城市周边景点游玩的路程),我走这条线路来回往返全部包括周边游玩,用了9600多公里。过路费总花费2600多元,
油费我是93号(现在92号)汽油SUV车,基本上可以按每公里不到0.7元粗算作为预计费用。另一条是西南线路,从恩施西部出湖北省,经重庆万州进入四川广元到成都至泸定,都是高速,过路费700多元(750元内),后段就是G318国道到拉萨,没有过路费,全程3200公里。油费会高一些(因沿途山高路险油耗加大,外加四川加油站油价要高一些),
若你时间充裕,建议你听从我多次前往的经验,最好规划路线是青进川出,先走西北线(路好走,时间短,速度快,沿线景点众多,海拔高度逐渐上升,高原反应不是特别强烈,主要在格尔木休整1~2天就可以了),然后从拉萨走川藏线回武汉。因为从成都到拉萨的车辆多,易堵车,时间长,难以把握途中遇到的突发事件,而驱车从拉萨到成都,车辆就少了许多,堵车现象也少多啦,开车会比较顺心。
2、在武汉花15万买个的士开,每个月还要出3000多管理费,能挣到钱吗?
要说花15万买个的士现在还能不能做,肯定的说可以做,一个月交3000比起以前来说还算便宜了,近几年的确受到网约车影响很大,尤其是网约车平台补贴特别多,那些网约车司机很赚钱,的士司机也只能看着别人挣钱心凉凉的,但是这几年网约车平台的补贴开始减少,而且网约车出台了一些网约车新规,新规越来越严格,不少司机都没资格开了。
现在的士也可以跟滴滴等平台谈合作了,也可以在网上接单了,很多的士司机也算是网约车司机的,因为的士也可以在平台上接单,只要距离不是很远的,的士是可以抢单的,这样即减少了空车率,收入也可以增加不少。所以现在的士司机的日子不是比以前更难过了,而是更好过了,的士也享受了网上接单的福利,比起以前挣的钱更多了,再加上只有的士有即上即停得特权,只要你勤勤恳恳的出车一个月下来也可以挣个上万块钱。
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