比如南阳高铁站,前不久,开通了11、25、35、39、40路等5条公交线路,可以直达高铁南阳站。虽然说高铁很方便,但是想要乘坐的人还需要先坐公交车去高铁站,很多人都奇怪,为什么不把高铁站同火车站一样修建在城市里呢,境内衡水火车站被誉为“京南第一大站”。
1、郑渝高铁河南段通车了,但是很多人都说高铁站太远。真的远吗?你怎么看?
郑渝高铁在我省境内长343公里,涉及郑州、许昌、平顶山、南阳等地,共设9个车站,按照原中国铁路总公司(中国国家铁路集团有限公司)新近做出的批复,郑渝高铁在我省所设9个车站分别为:郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北、方城、南阳东、邓州东。虽然说高铁很方便,但是想要乘坐的人还需要先坐公交车去高铁站,很多人都奇怪,为什么不把高铁站同火车站一样修建在城市里呢?高铁和火车是有很大区别的,首先在速度上来说,高铁的速度非常的快,速度快的时候,产生的压强也就大,
这也就意味着高铁走过的地方压强会特别大。这样的高铁修建在市中心的话,很容易出现交通事故,稍不留心,就会把两旁的路人卷进轨道,而且高铁的火车站和普通的火车站不一样,如果将原先的火车站推翻了,重新修建的话,不仅会耽误原先的火车使用,而且重新改造的火车站也会多花出拆房的费用。这从经济方面考虑,也是不合算的,
另外还有一个就是土地问题,由于现在的房价上涨,土地的价钱也会跟着上涨,在市中心,土地资源非常的紧张,高铁的火车站占地面积非常大,如果继续在市中心抢占地盘的话,会影响城市的发展和建设。因为高铁作为大型运输枢纽,每个站点在规划和建设时离市区都比较远,这是无法回避的现实,郑州高铁南站是郑合高铁中的重要站点,距离新郑机场跑道边缘大约6公里。
郑州高铁南站选址也许对于很多人来讲觉得太偏了,离市区太远,但郑州高铁南站不仅仅是郑合高铁中的站点,也是郑渝高铁,将来的郑平、郑洛、郑商等中原城市群城际铁路的交汇点,还要接驳13号地铁线。并且它是郑州的第三大高铁交通枢纽,不可能将三个枢纽都摆在市区,再说郑州高铁南站距离港区较近,在将来完全可以作为一个新的经济增长点,使港区发展搭上快车,这也是出于布局的考虑。
而影响飞机飞行则完全不用担心,首先郑州高铁南站不会建的太高,建筑高度能有二十米就很不错了,难道飞机离开跑道后还飞不到二十米高。再者与机场小于6公里的半径内,中高层建筑也非常多,它们也没有对飞机产生影响,而高铁站更不可影响到,因此,这种担心是没有必要的。高铁站的修建也是为了与机场形成联动,在将来承担不同的交通地位,
而据了解,每个高铁站点,为了方便人们便捷出行,都新开通了多条通往市区的公交车。比如南阳高铁站,前不久,开通了11、25、35、39、40路等5条公交线路,可以直达高铁南阳站,随着人们生活水平的提高,几乎家家也都有了汽车,这也为人们快捷地乘坐高铁提供了极大便利。另外,高铁站的建设,都当地区域房地产开发、城市建设和经济建设都将产生强大的拉动作用,
2、京九高铁衡水有哪几站?
谢邀。京九高速铁路,又称京九高铁、京九客运专线,是《国家中长期铁路网规划》中的一条国家级高铁大动脉,十三五时期开工建设,线路走向与京九铁路平行,北起北京,南至香港九龙,连接北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港9个省(区、市、县),京九高铁由京雄高铁(北京-雄安新区)、雄商高铁(雄安新区-商丘)、商合杭高铁(商丘-阜阳-合肥)、合安九高铁(合肥-安庆-九江)阜冈九高铁(阜阳-黄冈-九江)、昌九高铁(九江-南昌)、昌吉赣高铁(南昌-赣州)、赣深高铁(赣州-深圳)以及广深港高铁(广州-香港)等新建线路和既有线路接驳而成,途经北京、雄安新区、衡水、邢台(清河县)、聊城、濮阳(台前)、济宁(梁山县)、菏泽、商丘、亳州、阜阳、合肥、安庆、潢川、红安、麻城、黄冈、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、东莞、深圳、香港等地。
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