机务段是负责普通机车驾驶与维修保养，主要工作人员是火车司机与机车维修工，区别与高铁动车。这个收入也是在18个铁路局中前列的，这是跟地区经济水平跟车辆开行的多少有很大关系，其实像中国很多地区都是在负债运行，机务段和高铁其实是两个不同类型的概念。
1、学的是城市轨道交通运营管理，去铁路局机务段怎么样，还是去高铁？
机务段和高铁其实是两个不同类型的概念。机务段是负责普通机车驾驶与维修保养，主要工作人员是火车司机与机车维修工，区别与高铁动车，而高铁，是一个整体系统，包括了高铁线路、高铁列车以及高铁车站，在这里我认为你讲的是高铁车站。你的专业是运营管理，我不知道你能否去的了机务段？如果去机务段，那正常的话，就是作为火车司机来培养，
现在铁路行业还是相对来说比较吃香的！跟其他行业来比可能工资水平都不错，但是铁路的五险两金（公积金跟企业年金）待遇是其他很多行业都没有办法比的。像公积金的缴费比例都在12%，这个是最高比例了，像上海局这边月收入基本上，职工都是万元左右，也是整个18个局收入前列的。1.就业前景：现在像在江浙沪这边的铁路职工进铁路已经有点小困难，但也不是像公务员那样难，很多车上的客运员跟车站的工作人员都实行了第三方劳务公司聘用制了，工资待遇相对与正式职工会少很多，
基本上都是从专业院校招聘。想进铁路的大学生还是要做好加强本专业学习，增加机会，（学习对于进入铁路也同样重要，现在上海局对于职工学习还是比较看重的，考不及格，考核的都是自己的钱！）（1）铁路里面是有很多工种的，像机务段（开火车的），工务段（修铁轨的），供电段（修接触网的）等等，像工务工种来说大致分线路工，桥梁工，轨道车司机，探伤工等，职务从班长，副工长，工长，副主任，主任这样。
工种的晋升等级依次是中级工，高级工，技师，高级技师（这是相对于专科院校而言），如果是本科院校那就是助理工程师，工程师，高级工程师；这是干部编制的路线，起码要本科以上进铁路才能是干部编制，2.收入情况上海局基本上所有正式职工收入都会在十二万左右以及更高，工种来说最高的是铁路司机岗位，可以在19万左右以及更高，但是也是最辛苦的！这个收入也是在18个铁路局中前列的，这是跟地区经济水平跟车辆开行的多少有很大关系，其实像中国很多地区都是在负债运行。
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