车辆管理，西安市的如何管理好车辆有效的进行管理

1，西安市的如何管理好车辆有效的进行管理

可以用gps进行管理，管理方便，龙图星踪的不错

西安市的如何管理好车辆有效的进行管理

2，如何做好公司车辆的管理

不知道你的管理范围有多大，日常的维护，如果是要出租，那么可能也要有客户的管理，搞运输等等会要求的更多一些。你可以试试milogs工作日志软件，我在他们网站上看到了一个设备维护的应用案例，和你们这个也差不多，你可以去试试，说不定就很好用。

先和一把手商量一下关于车辆配备问题，哪个领导有车哪个领导自己负责.至于其他办公用车谁用谁找你签字由你开派车单，如果司机擅自开车出去你就可以采取措施！我再单位就是这样的

不知道公司有多少台车辆需要管理，推荐一个管车APP“智管车”，10辆车是免费管理的，可以管车，管司机。

如何做好公司车辆的管理

3，什么是智能车辆管理系统

我认为智能车辆管理系统突出的是智能管理，智能管理车辆，智能监控车辆，智能提醒：租赁合同到期提醒、违章提醒、保险到期提醒、二级维护到期提醒等。还有财务智能提醒等这些功能。

智能车辆管理系统采用世界领先的微波频段远距离射频识别技术，每部车辆上均安装有一张预先在系统注册的有源感应卡(人员佩戴卡)。有源感应卡会不断的发射微波信号，当安装在出入口附近的远距离阅读器接收到感应卡信号后，远距离读卡器通过485接口或者RS232或者以太网或者USB等通信方式将卡信号发给通道控制器或者直接传输给电脑。通道控制器(或者是电脑)判断卡片的合法性，如果合法，则控制器上的继电器动作，驱动道闸开启，允许车辆出入，否则不予放行。可在门卫处安装一台计算机，用来实时监控车辆或者人员的出入记录，包括车辆部门、司机姓名、牌照以及照片。可配合图像抓拍模块，在车辆出入时，实时抓拍当前车辆照片并保存在数据库中

车辆智能管理系统是一个以远距离卡为车辆出入停车场凭证进行车辆身份识别的综合管理系统。运用先进的远距离识别技术，通过计算机与射频设备相配合，对车辆进出停车场的保安和管理。

什么是智能车辆管理系统

4，如何做好公司的车辆管理工作

其管理制度为：　　1.各车辆管理单位应指定专人负责，按照保卫部指定时间，携带车辆明细表进行审验；　　2.参检车辆外观必须整洁，由保卫部指定专人对车身颜色及车辆编号，进行统一喷绘并收取相关费用；　　3.持有公司内部牌照的机动车辆，必须悬挂牌照；牌照丢失或损坏的，必须重新登记，办理新牌照；　　4.其它临时在公司营运的机动车辆，需在保卫部交管科进行登记并领取临时牌照，方能进入公司营运作业。　　5.所有参审车辆，必须按规定时间进行审验，经审验不符合标准的车辆或未参加审验的车辆，一律停运并清退出公司。

使用车辆管理软件来进行管理，用车时需审核填写用车事由，管理员通过审核才可用车，用车记录有历史可查，车辆出现问题有历史可查责任到人。智管车，一个专业车辆管理软件，可以了解一下。

一是加强日常使用记录管理。要求各机械操作手认真填写机械设备的使用记录，明确机械使用的工作时间、工作里程、工作内容、消耗情况，为机械设备的成本核算提供第一手资料；二是做好上报资料整理工作。管理处对各种报表的上报时限、填写标准进行明确要求，并将其列入日常考核当中，同使用单位的经济利益挂钩；三是做好机械设备维护保养工作。按照随车技术资料定期对机械设备进行维护保养，使机械完好率达到95%以上，基本满足了养护生产的需要；四是做好养护机械与养护技术的结合，机械管理与施工工艺的结合，切实提高高速公路养护质量、速度、效率，延长公路使用寿命、保障高速公路安全畅通。

5，怎么进行车辆管理

就现状来说，你首先是要建立一个车辆管理办法。将所以车的钥匙统一交给行政部或哪个部门，出车时需要司机填写用车申请表交行政部，填写好申请人，用途，货物多少，批准后当放行条交保安人员，保安人员验证后方可放行。每天早上，行政人员需对车辆进行点检，登记每日里程数，进卫生和车辆外观进行检查，看有无刮花或其它问题。每时每刻，行政部必须做到车辆现在在哪里，司机是谁，在干什么，什么时候能回来，做到心中有数。另还需对每个车辆的加油充值和年检，保养，保险，违章建卡登记，这样也能算出每个车的油耗。一般在门卫室，用一个大黑板，画一张表，让保安填，各管理人员一目了然，车辆去向，和目的地。一般回车后需马上将车钥匙交到行政部，晚上时间需交到保安处。希望对你有帮助。

一、汽车司机1、严格遵守《道路交通安全法》和有关管理规则。2、驾驶员必须携带驾驶证，饮酒后不准驾驶车辆，在驾驶时不准吸烟、饮食、谈笑和其他妨碍安全的任何动作，驾驶室不准超额坐人。3、行驶前必须检查车辆刹车、方向机、喇叭、照明信号灯等主要装置是否齐全完好，严禁带病出车。4、行驶前，应检查周围有无障碍物，鸣号起步。5、在上下乘员时，必须做到停稳开门，关门起步。6、在行驶中，应随时注意来往行人及车辆动态，减速慢行，最高时速不得超过10公里，进出厂门、拐弯5公里；车间、库房3公里；叉路口做到一慢二看三通过并鸣号示意。7、停车时要选择适当地点，不准乱停乱放，应按指定地点依次停放。停车后应将钥匙取下，拉紧手刹。8、在吊车下面装卸时，司机必须离开驾驶室，不准在这时检查、修理车辆。二、车辆修理安全规程1、工作前检查起重设备及工具性能是否良好。2、修理车辆底盘特别是拆装轮胎时，必须顶稳千斤顶，并垫稳木枕或铁凳。3、修理铲车等时，必须垫好枕木撑好撑架。4、试车启动前，应先检查周围环境情况。在运转时检查故障，须随时注意旋转部位，以防打伤头、手。5、凡需进行试车，必须由持证人员驾驶，试刹车时，必须思想集中，注意车前行人、堆物，并看清车后有无车辆。无驾驶证的修理人员，不准开动各种车辆。只准原地发动。6、试高压火花时不准在加注机油入口处，以防失火。7、油路系统发生故障时，汽油不准以直流方式使用或用软管直接注入化油器发动引擎。8、车辆进行试车时严禁带人，驾驶室两旁不准站人，车辆未停妥，严禁上下。9、凡在夜晚途中修理抛锚车辆时，不准用明火照明。10、车辆须气割、烧焊动明火时，事先要采取防火措施。三、牵引车、叉车、拖拉机、铲车安全操作规程1、司机必须牢固树立安全第一的观念，加强安全行车责任感，严格遵守本规程。2、司机必须持有驾驶证，严禁无证驾驶，实习司机除持有实习证外，必须有正式司机随车带教。3、各种生产用车，必须有保证安全音响器、大小灯、方向灯、转向器、制动器等必须灵敏可靠。4、在行驶前，应查看周围行人或障碍物，鸣号起步。5、行驶时应注意来往车辆行人的动态，最高时速不得超过10公里，进出厂门、拐弯时速5公里；车间、库房3公里；叉路口要做到一慢二看三通过。6、同方向行驶的车辆，前后两车的距离至少在10米以上，不得后车超前车。7、车辆调头、倒车必须密切注意来往车辆、行人和周围情况，慢速进行。8、随车乘员驾驶室设有坐位的只准坐二人（包括司机），其他部位一律不准乘坐，挂车一律禁止乘人。9、车辆在行驶中和尚未停稳时，严禁任何人上、下和扒车、跳车。10、夜间临时停车在车间门口和交叉路口，应开放小灯，司机不得远离。11、车辆在吊车下面装卸物件时，司机必须离开驾驶室以防落物伤人。12、叉车作业时铲件升起高度不得超过全车高度的2/3，行驶时铲件离地高度不得高于0.5米。13、行驶时，禁止吸烟、饮食、谈笑或其他妨碍安全动作。14、司机离开车辆必须将开关钥匙随身带走。工作完毕后，必须将车辆刹稳，并摘档熄灭，叉车铲脚应放落地面。15、机动车如发生重大事故，要保护现场，及时报告，经有关部门现场观察分析后才可变动现场。

6，如何管理车辆

公司车辆管理的办法　　为合理使用汽车，提高汽车使用率，降低能耗，特制定本办法。　　一、公务用车　　1、公司员工在市内参加各种业务活动，到外地出差或开会，在征得部门负责人同意的情况下，可申请派车；　　2、公司员工遇有紧急、重要公务或因路远等必需用车的情况时，在征得部门负责人同意的情况下，可申请派车。　　3、公司组织集体活动，酌情安排用车。　　二、非因公用车　　1、职工因重病急诊、重病住院和女职工生产住院必须用车的，经批准可以免费使用。　　2、经批准的其他非因公个人用车（包括离、退休人员），一律按规定收费。　　三、用车手续　　1、凡可预见的公务用车，请在公务前一天与综合部预约，以便安排。　　2、职工非因公用车（因伤病除外），提前二天预约，由综合部酌情安排。　　四、费用结算　　1、用车费用的结算采取用车人签单，按月按部门分摊的方式进行结算。　　2、用车人在每次用车前应要求司机将小表复零，用车后对里程数、过路过桥费、停车费等进行核实，并在《单车行车台帐》上签字确认。所有费用一律由司机先行垫付，至下月初至财务部统一结算。　　3、当二个或二个以上部门合用一辆车时，司机需在用车结束前按单程、双程及人头数进行费用分摊，并分别由用车人签字认可。　　4、各部门用车费用需由司机在下月初汇总后交各部门负责人签字认可，否则不予结帐。　　5、各部门的用车费用一律纳入部门成本。　　6、对非因公用车，除规定免费使用的情况，一律采取用车人签单，在用车人下月工资扣除的方式进行费用结算，但司机需在《单车行车台帐》上注明“私用”。　　7、用车结算价以《单车结算价目表》为准。　　公司车辆管理规则　　1.机动车辆由经理办公室统一管理，原则上由专人驾驶，遇特殊情况必须更换或替代驾驶员的，应由经理办公室批准。　　2.车辆的年检、保养、清洁、停放以及办理保险等车务手续由驾驶员负责办理。　　3.驾驶员出车前必须认真做好车辆检查，车容整洁、车况良好、部件齐全、制动有效，不允许病车上路。如有部件损坏和不安全因素隐患，应及时处理直至修复，确保安全运输。　　4.车辆每周至少清洗一次，驾驶人员在特殊天气情况下可根据车况适当调整。雨雪等恶劣天气后及长途返回时，车辆外表严重污染的应及时清洗。　　5.车辆在公司期间应停放在公司指定的停车位，外出期间驾驶员应寻找合理的停车场所停放并保证车辆的安全；　　6.遇交通事故或车辆被损坏、被盗窃的，应及时报警并立即通知保险公司到场解决。　　7.公车私用造成的交通事故，除保险公司理赔的费用外，由责任人负责赔偿给他人和给公司造成的一切损失。　　8.未经公司批准擅自用车，使用者按正常用车费用的5倍缴纳车费，另外对驾驶员每次罚款200元。　　9.车辆每年应彻底大修保养一次。车辆大修是一次全面的系统质量鉴定，应由资深车辆技术人员和驾驶员对车辆认真检查，对不符合质量要求部位应请承修方及时整改合格后方可接受。新车和大修后的车辆有一段磨合期，驾驶员必须注意控制车速及其它养护工作。　　10.车辆使用规定：　　公司车辆一般不外借。　　公司车辆原则上不用于单程30KM以内的短程外出（办理5000元以上的大额存取款、携带公司机要文件物品等其它特殊情况除外）。　　员工远程外出（单程30KM以上）应合理安排出行时间，以保证效率、节省时间、减少费用为原则，首选地铁、轻轨等公共交通工具。在公交线路确实不畅，且时间确实紧急的情况下，经部门经理（含）以上领导批准，方可使用公司车辆，并在使用后由驾驶员立即填写《出车登记表》。　　因项目原因而使用公司车辆的，按1元/KM计算项目成本，由驾驶员、项目主管、批准领导分别签字后报财务核算，从项目组包干车费中扣减。　　《出车登记表》由驾驶员负责统计、保管，财务部负责监督、核算，必须如实记录，否则将承担相应责任。打字不易，如满意，望采纳。

一、存在的问题（一）修车审批制度中对是否修车，是由运输部进行把关的。随着公司机构职能的变动，运输部已经不可能履行是否修车以及对具体修理项目的技术把关了。为此，现已调整为由综合部向分管领导汇报审批。（二）修车质量车辆修理后，用车部门对修理质量不满意的反映较多；而综合部负责修理的人员又对现场野蛮用车的现象较为担忧。由于跨度大，监管难，综合部已采取了一些相应的措施，但是落实起来难度较大：一是专兼职保管司机落实难，由于人员变动频繁，专兼职司机难以相对固定；二是要求专兼职司机对修车质量进行跟踪修理，对修理厂的修理质量进行验收，对修理质量监督负责。但许多专兼职司机，尤其是境外的专兼职司机由于种种原因做不到，难以确保修理项目的彻底完成。三是部分专兼职司机对车辆性能不了解，只会开车，不知道如何修理，如何监督修理。四是专兼职保管司机对车辆保养不够。五是受当地修理技术的制约，修车质量难以保证。在修车过程中，由于境外车辆出海关监管库到中旗修理有一些困难，现在有部分车辆是由口岸业务部在口岸修理的。客观说，口岸的修理技术不如中旗；据了解，一些修理项目在口岸是不可能完成修理任务的。（三）制度执行落实不够制度在设计时因对现场情况了解不够，存在缺陷；在执行过程因落实不够，更使车辆管理问题凸显。主要表现在： 1、没有依据实际情况及时变更专兼职保管司机，致使车辆管理责任不清； 2、对专兼职保管司机的车辆保养没有进行细致监管，各部门及工作人员没有对专兼职司机的责任进行检查监督，如：保管司机应该填写车辆运行记录、保养记录，遵守加油规定、修理程序等。 3、非专兼职司机违规驾驶车辆的现象较多； 4、在车辆管理中所发生的过路费、停车费、洗车费、燃油费、修理费等报销时较为宽松，没有归口审核把关。（四）车辆违章罚款公司办公车辆在执行任务中，违章罚款情况较多，集中体现在车俩年审的时候。二、加强办公车辆管理的建议公司办公车辆的燃油费、过路费、洗车费、修理费等涉及金额较大，管理程序繁琐，为此，有必要进一步规范和强化办公车辆管理工作，在保证工作需要的同时，尽可能节约开支。这需要各部门及相关工作人员加强工作责任心，具体为：（一）各部门要督促专兼职保管司机定期对车辆进行保养，利用配备的随车工具对车辆进行必要的检修；（二）督促专兼职司机做好车辆保洁工作，利用空闲工作时间自行进行保洁，不能完全依赖外部洗车；（三）重视各车辆相关资料和工作的交接，各部门负责，综合部监督。（四）禁止随意非专兼职司机驾驶车辆；（五）对原车辆使用费用情况进行统计分析，提出可行的费用包干基数，进入部门包干费用，并对专兼职司机进行考核。随着车辆使用时间的延续，车辆使用的费用将有增大的趋势，请公司领导就车辆使用中存在的现象和问题进行会诊，提出与实际相宜的管理思路和措施，进一步加强办公车辆专项管理工作。

文章TAG：车辆车辆管理管理西安车辆管理