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1，滦县站 津秦专线

现在的滦县站还继续使用!在此停站的火车会略有减少！

滦县站 津秦专线

2，津秦铁路客运专线的车站信息

顺序 站 名 中心里程 站间距离(Km) 站房左右侧 车站性质 附注 0天津西站----双侧始发站　　1天津站DK5+235.485.235双侧始发站　2 军粮城北站 DK25+700 20.465 左 中间站 　3 滨海站 DK43+350 17.650 右 始发站 　4 滨海北站 DK68+330 24.980 左 中间站 　5 唐山站 DK122+065 53.735 双侧（右侧已开放，左侧施工中） 始发站 高速车场 6 丰润东 线路所 DK141+540 19.475 　线路所 　　7 滦河站 DK183+870 42.330 双侧 中间站 　8 卢龙南站 DK203+950 20.080 左 中间站 本站预留 9 北戴河 DK248+908.71 44.958 右 中间站 高速车场 10 秦皇岛 DK298+900 49.992右 始发站 高速车场 天津西站，始建于1909年8月，位于天津市红桥区，子牙河与南运河之间，隶属北京铁路局管辖，现为特等站。天津西站是京沪铁路、京沪高速铁路联络线、津保铁路、津秦客运专线交汇于此，是京沪高速铁路上的五大始发车站之一。天津西站在1910年12月14日启用，站房由德国建筑师设计，为砖红色的德国新古典主义建筑。历史风貌建筑，也是这一地区的地标性建筑。天津西站自2009年起开始进行了扩建工程，建成现代化的新站房及前后广场等配套工程。新天津西站已于2011年6月30日，与京沪高速铁路同步投入使用。 天津站，俗称天津东站，位于天津市河北区与河东区交界的海河北岸，始建于1888年（清光绪十四年），是目前天津市最主要的铁路客运站之一，隶属北京铁路局管辖，现为特等站，有京津城际铁路、津山铁路、津蓟铁路、津秦客运专线、天津地下直径线（天津站-天津西站）等在此交汇，而在建的津滨城际铁路也将交汇于此。天津站是天津市的铁路门户，亦是天津站交通枢纽工程的核心组成部分，此工程中的配套项目仍然在进行中。历史：天津站历史上曾以老龙头火车站、天津老站和天津东站为站名。地铁：换乘天津地铁2号线、3号线和津滨轻轨（9号线）。 军粮城北站坐落于天津市海河中游地区，天津站以东20公里，是津秦客运专线和京津城际延伸线的共同停靠站，建筑面积3000平方米，与滨海北站同等建设规模，是天津市铁路客运”四主五辅”布局的一部分。军粮城北站地处市区与滨海新区两大区域间的连接地带，它的建成使用，为推动海河中游地区发展提供更加快捷便利的交通服务。 滨海站位于天津市滨海新区，是天津滨海新区最大的地面火车站，与天津站、天津西站、于家堡站并称为天津铁路四大主客运枢纽，津秦客运专线、环渤海城际铁路、地铁Z2线、B1线、B3线将在此相汇。滨海站已于2013年12月1日正式开通运营，起到了连接哈大、京沪高铁南北大动脉的作用。滨海站是滨海新区最大的地上综合交通枢纽。 滨海北站位于津秦客运专线，车站坐落于天津市汉沽区茶淀镇，津汉公路、汉桥路茶淀地道口附近，四纬路延长线南侧，紧邻茶淀中心示范镇，处于津秦客运专线滨海站和唐山站之间。规模为2台4线，客流105万人次/年。车管辖权归属北京铁路局。辐射范围为汉沽、宁河、唐山南部等地。 唐山站位于唐山市路北区新华西道西端，是中国第一个火车站（与胥各庄站齐名），占地面积25万平方米，建筑面积5.9万平方米，是全国地级市中建筑面积最大的火车站，隶属北京铁路局管辖。唐山站距南仓站130公里，山海关站173公里。南距丰南站6公里，北距杨家口站7公里。现为一等站，办理旅客乘降、行李、包裹托运，不办理货运业务。津山铁路、津秦客运专线、京唐城际铁路（规划中）在唐山站交汇。唐山站始建于1881年，原址在唐山市路南区车站路。唐山大地震中由于原站房倒塌，1978年在原址重建唐山站（今唐山南站）。1994年，由于原京山铁路压煤改线导致路基下沉，无法正常通行客车，唐山站迁到现址。2010年，唐山世界园艺博览会申办成功。为展示良好城市形象，迎接世界各地来宾，唐山站于2010年4月全面开工实施整体改造。新唐山站已于2013年11月26日上午10时正式启用。 滦河站是津秦铁路客运专线（津秦高铁）上的一个中间站。站址位于津秦铁路客运专线DK183+870处，行政区划位于河北省迁安市野鸡坨镇与滦县东安各庄镇交界处。该站紧邻京哈公路（国道G102线）和平青乐公路，北距迁安市区17.5千米，南距滦县新城15千米，东距秦皇岛市卢龙县城18公里。 北戴河站位于秦皇岛市北戴河区，火车站宛如一个巨大而华丽的白色贝壳。隶属北京铁路局秦皇岛车务段管辖。现为二等站。仅办理客运业务，不办理货运业务。 秦皇岛站是中国第一条快速客运专线——秦沈客运专线的起点和津秦客运专线、京秦铁路、承秦铁路的终点。秦皇岛站是华北通往东北的枢纽。每日始发北京、天津、邯郸、太原、大同、石家庄等方向列车，途径列车北至大兴安岭，南至海口。2010年11月15日至2013年底秦皇岛站重建，该工程系秦皇岛市重要标志性建筑之一，外形酷似“方鼎”的造型寓意着秦皇岛地区社会经济鼎盛发展。南站房地下一层，地上二层，局部五层，最高可容纳4800人。

津秦铁路客运专线的车站信息

3，津秦铁路客运专线中滦河站的具体位置

没看懂什么意思？
滦河站在迁安野鸡坨镇

津秦铁路客运专线中滦河站的具体位置

4，请问津秦客运专线开通后会把天津站普通列车包括始发列车改到

不会的。普速车始发不可能，过路估计也不可能普速只有两个站台，不够用。始发东北方向高铁

5，津秦高铁客专沿线的滨海站具体在哪儿离大港外院近吗会通公

位于滨海新区先进制造业产业区内，南邻开发区第九大街、西邻海德路、东邻海川路. 大港到塘沽有大巴大约1小时左右。肯定会有公交配套。

6，津秦客运专线天津段路线图

天津境内共分2个标段，参与建设的单位包括中铁十八局、中铁二十二局和中铁大桥局。据了解，津秦铁路客运专线的施工以天津站临时客运站处的东兴立交桥为起点，先是5公里的地面线，穿过张贵庄立交桥后从外环线处将建起第一座特大桥张贵庄特大桥，这座特大桥全长达到27.5公里，一直延伸至滨海站，然后在滨海站2公里后又接建第二座特大桥宁车沽永定新河特大桥，这座桥梁长度达到了19.2公里，这座桥后列车将进入第三站——滨海北站。经过站房后，列车将继续天津境内的高架之旅，还将有两座特大桥，分别是蓟运河特大桥和跨京张铁路特大桥。

7，谁知道津秦高铁塘沽西站设几路公交 都是那几路有线路图吗

目前没有公交，但现有的517、833终点站在附近不远。津秦高铁通车后，它们的终点站会移到滨海站，113也会改道路过滨海站。除这三条线路外，预计还会开设新的线路。517路经过工农村、车站北路、中心北路、洋货、外滩、开发区等地最终到天津科技大学门口；833路经过工农村、河北路、中心北路、洋货、外滩到新城北路；113从欣嘉园经过滨海站、工农村、河北路、洋货到外滩。
滨海站与天津西站、于家堡站、天津站并称为天津铁路四大主客运枢纽。津秦客运专线自天津西站途经滨海新区、唐山市、北戴河，终点为秦皇岛站，线路全长257公里，行车时间全程50分钟。滨海站北临滨庸道，南临开发区第九大街，东、西分别为海德路、海川路，距塘沽城区新北路约5公里。车站站房面积约8万平方米，按城际与高速分场设置8站台18条线路

8，津秦客运专线唐山段

信息显示津秦客运专线并不经过老庄子镇 (1)唐山经卢龙、抚宁至北戴河方案 自方案比较起点CK130+000起，线路经常庄、榛子镇、沙河驿、彭店子跨过京沈高速公路、青龙河进入秦皇岛市境内。在夹河滩附近以路基形式通过桃园断裂带。经王老虎庄、部落岭后跨102国道，经秦庄头北、韩官营南进入抚宁县境内。线路两跨京山铁路经芦峰口南、杨庄头、宋庄、卢王庄、蒲兰庄到达方案比较终点CK229+000。线路长度为119.131 km，工程投资为766 982.0万元。 (2)唐山经卢龙、抚宁至北戴河方案 线路自CK130+000起，经光新庄，跨过银河路、京山铁路、京沈与唐津高速公路互通后经大岗子、北小寨、孟店子、六百户、高纪庄子、孟家屯在野鸡坨附近设滦河站。出站后线路向东，跨平青路、在建的迁菱铁路、滦河，并跨越桃园断裂带。之后，线路经田庄子、油粉店、常家沟、萧家沟、廖家黑石跨过卢昌公路，经马家黑石、黄家村、上应各庄、上荆子、东山村、柳河北山、徐庄、郑庄、大新庄、潘官营、上新庄、蒲兰庄到达方案比较终点CK243+800。线路长度为114.117 km，工程投资763 185.7万元。 征收耕地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。征收耕地的土地补偿费，为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。征收耕地的安置补助费，按照需要安置的农业人口数计算。需要安置的农业人口数，按照被征收的耕地数量除以征地前被征收单位平均每人占有耕地的数量计算。每一个需要安置的农业人口的安置补助费标准，为该耕地被征收前三年平均年产值的四至六倍。但是，每公顷被征收耕地的安置补助费，最高不得超过被征收前三年平均年产值的十五倍。

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