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1，美国猎鹰重型运载火箭哪些技术特点

猎鹰重型运载火箭技术特点有：1、多发动机组合“猎鹰重型”运载火箭一子级采用27台Merlin-1D+发动机，是当前世界上发动机数目最多的火箭。在传统设计理念中，为避免采用多发动机导致复杂的耦合振动、火箭推重比下降、系统可靠性降低等问题，火箭一子级发动机数目通常控制在10台以内。历史上曾有N-1火箭一子级采用了30台发动机，但其四次发射均以失败告终。“猎鹰重型”运载火箭一子级大胆采用了挑战传统的27台发动机方案，但采用先进的设计手段确保了其高可靠性。2、动力冗余“猎鹰重型”运载火箭所采用的动力冗余技术是指在其主动段飞行过程中，当1台或多台发动机发生故障，在不影响其余发动机正常工作的情况下，箭载控制系统对故障发动机实施紧急关机、故障隔离，继续执行并完成主发射任务的一项技术。该技术极具挑战性，涉及的主要关键技术包括：一是动力系统故障诊断隔离技术；二是弹道在线规划与重构技术。3、轻质箭体结构“猎鹰重型”运载火箭采用了新型轻质箭体结构技术，氧箱利用铝锂合金壳体横造技术既能保证安全又可大幅降低结构重量，燃料箱利用箱壁桁条以及环形结构设计增加其承载能力。整流罩、助推头锥采用的复合材料，确保了质量最轻。该火箭还按照NASA载人发射标准进行了结构安全裕度设计。与其它火箭采用25%的结构安全裕度不同，“猎鹰重型”火箭是按比飞行载荷高出40%的结构安全裕度来设计的。尽管结构安全裕度高于其它火箭，但“猎鹰”重型运载火箭火箭捆绑助推器的重量比高达30，优于史上任何火箭。4、重复使用“猎鹰重型”运载火箭一子级各个通用芯级均安装有栅格舵，可用于辅助箭体再入过程中姿态稳定控制，并提供一定的气动阻力用于减速。各个通用芯级的着陆装置为四个支腿，在火箭发射后的上升段及再入过程中收拢于箭体，当火箭一子级减速即将着陆于地面或海上平台之前展开；支腿由液压装置执行收拢展开，并具有展开后锁死的能力；支腿主要由碳纤维及铝合金蜂窝板构成，轻质且能满足载重需求；支腿带有液压减震器，可进一步减缓垂直着陆带来的巨大冲击。5、发动机节流为保证一子级助推器分离时芯级仍有最多的推进剂，达到延长芯级飞行时间、提升火箭运载能力的目标，“猎鹰重型”运载火箭在设计之初拟采用在一子级助推器与芯级之间通过交叉管路连接实现推进剂共用的推进剂交叉输送技术。该技术的实现难度较大，目前仍有许多难点问题待解决。在首飞任务中，“猎鹰重型”运载火箭主要充分利用一、二子级发动机的节流变推力能力，来替代推进剂交叉输送技术实现其拟达到的目标。该方式与采用推进剂交叉输送技术相比可减小火箭设计复杂性，降低风险发生概率。6、牵制释放“猎鹰重型”运载火箭采用了牵制释放技术，在火箭竖立发射台点火起飞前，通过集成在发射台的牵制释放系统牵制住火箭，同时让火箭发动机竖立发射台低工况工作一段时间，对发动机主要敏感参数进行采集和评估分析，快速判断发动机工作状态，以提升火箭发射可靠性。7、冷分离重型猎鹰火箭的助推器分离和一二级分离均采用的无损式“冷分离”模式（主要为冷氮喷射或机械式推杆）也是一大亮点，其相较于更为传统的爆炸式“热分离”无疑会更具优势。

美国猎鹰重型运载火箭哪些技术特点

2，我国将研制100吨级重型运载火箭这种大型火箭是用来干嘛的

近日中国探月工程总指挥栾恩杰表示，我国在十四五期间将研制达100吨级的重型运载火箭，也就是说新火箭的近地轨道运载能力将达到100吨以上。对于这种大型火箭的用途，栾院士说是为了满足我国在航天发展上的需求，让我们的太空探索能够走向更深远的宇宙空间。换句话来说的话，其实研制这种大型火箭，主要是为了运载航天器突破大气层，实现以后的载人登月和登陆火星等航天工程。为什么发展重型运载火箭其实在进行航天探索中，发展重型运载火箭是航天强国的必经之路。因为以目前的科技能力来说，要把航天器、太空飞船送入宇宙空间，必须要借助重型运载火箭突破地球大气层引力，不然就难以实现航天飞机遨游太空的梦想，同时也便于实现登陆火星和月球、建立基地和空间站等一系列的大型航天工程，而在实现这些太空梦想之前，重型运载火箭是必要的运载工具，也是这一切的基础。重型运载火箭应是长征9号栾院士在谈话中还表示，我国的重型运载火箭已基本完成论证阶段，目前已进入立项后续阶段，相信在十四五期间就会展开研制工作。而国防科工局一位副局长也表示，发展火箭要先研发动力，现在国家确定研制重型运载火箭长征9号，主要目的是为了方便进行下一步的超大航天工程，长征9号是必要的运载工具。由此可见，我国新研制的这款百吨级重型运载火箭，无疑就是万众瞩目的长征9号了，而且近期在一些官方报道的视频画面中，也出现了长征9号的身影。长征9号的运载能力我国目前运载能力最大的火箭是长征5号，近地轨道荷载能力为25吨，虽然其运力在全球现有运载火箭中可排到世界第3，但仍然无法完成把载人飞船送往月球的任务，我国航天事业急需更大运载能力的重型火箭。根据现有报道的数据来分析，我们可以知道长征9号大约高100米，芯级箭体直径约9到10米，由于型号的不同，推力约为3840到5873吨，近地轨道运载能力为50到140吨，最大运载能力差不多是长征5号的6倍，其强大的运载能力，可以助力我国的深空探索计划。

我国将研制100吨级重型运载火箭这种大型火箭是用来干嘛的

3，世界载重最大的火箭是什么

11К25“能源”号运载火箭。11К25“能源”号运载火箭（俄语：11К25，Энергия）苏联研制的一种超重型运载火箭。截止2019年7月，能源号仍保持运载能力最强的世界纪录。作为重型一次性使用运载系统以及作为暴风雪号航天飞机的助推器，发射纬度北纬46度，能源号近地轨道运输能力为105吨货物，地球静止轨道运输能力为20吨，美国国防部对这种火箭的代号是“SL-17”。扩展资料：研发进程在取消了不成功的N1火箭后，1974年，苏联开始了对新火箭的方案论证工作。正如NASA用航天飞机取代土星5号的计划，能源科研生产联合体提出了祝融星计划(Vulkan)，计划设计一种以质子号运载火箭为基础，使用与质子号相同燃料、比质子号更大、推力更强的、采用模块化设计的火箭。1987年5月15日，苏联价值200亿英镑的“能源”号 (Energia) 重型运越火箭首次从哈萨克斯坦的丘拉坦发射场 发射试飞成功，从而表明，苏联即将在工业开发太空方面居于领先地位。“能源”号的研制工作可追溯到60年代。当NASA于1973年发射了天空实验室后不得不放弃 “土星” V 时( “阿波罗一联盟” 号的联合飞行是在2年后用小型“土星”1B进行的)，苏联却仍在继续研究高能低温推进技术。1981年美国防部终于宣布，苏联正在研究一种全新的重型运载火箭，国防部称之谓SL一W。这种火箭既可以是用于发射大型无人有效载荷的一次性使用火箭，也可以是一种地球一轨道间的助推器，用于发射相当于美国航天飞机轨道器 的苏制轨道器。参考资料来源：百度百科-能源号运载火箭
世界上最大的火箭已经诞生
应该是美国的土星5号运载火箭，或者是前苏联的能源号运载火箭 土星5号火箭是美国专为阿波罗登月和天空实验室研制的液体燃料运载火箭，可称得上是运载巨无霸。它是土星火箭中最大的一位成员，更是迄今使用过的最大、最重、推力最强的运载火箭。 说它是巨无霸，从它的一些数据就能看出。火箭高111米，直径10米，质量3038.5吨，在使用三级时，可以将118吨有效载荷送入近地轨道，47吨有效载荷送入月球轨道，发射天空实验室时是二级，有效载荷质量为75吨。 它的第一级有5台发动机，采用高精炼煤油和液态氧作燃料，燃烧时间150秒。第二级也是5台发动机，以液态氢和液态氧为燃料，燃烧时间360秒。第三级是1台液氢液氧发动机，两次点火燃烧时间共498秒。火箭推动的时间大约20分钟左右。 1967年至1973年期间美国共发射了13枚土星5号火箭，其中发射了12艘阿波罗飞船，一个天空实验室空间站，从未发生过损失有效载荷的事故。 “能源号”运载火箭是前苏联的一种重型的通用运载火箭，也是目前世界上起飞质量与推力最大的火箭。 “能源号”运载火箭的主要任务有：发射多次使用的轨道飞行器；向近地空间发射大型飞行器、大型空间站的基本舱或其它舱段、大型太阳能装置；向近地轨道或地球同步轨道发射重型军用、民用卫星；向月球、火星或深层空间发射大型有效载荷。 “能源号”运载火箭长约60米，总重2400吨，起飞推力3500吨，能把100吨有效载荷送上近地轨道。火箭分助推级和芯级两级，助推级由四台液体助推器构成，每个助推器长32米，直径4米；芯级长60米，直径8米，由四台液体火箭发动机组成。发射时，助推级和芯级同时点火，助推级四台助推火箭工作完毕后，芯级将有效载荷加速到亚轨道速度，在预定的轨道高度与有效载荷分离。尔后有效载荷靠自身发动机动力进入轨道。 “能源号”运载火箭成为前苏联运载火箭发展的一个新的里程碑
世界载重最大的火箭是11К25“能源”号运载火箭。11К25“能源”号运载火箭（俄语：11К25，Энергия）苏联研制的一种超重型运载火箭。能源号至2017年为止仍保持运载能力最强的世界纪录。能源”号运载火箭。是由能源科研生产联合体设计的苏联火箭。 作为重型一次性使用运载系统以及作为暴风雪号航天飞机的助推器，发射纬度北纬46度，能源号近地轨道运输能力为105吨货物，地球静止轨道运输能力为20吨，美国国防部对这种火箭的代号是“SL-17”。它是一种全新设计结构、推力大、寿命长的运载火箭，这些特点使它至少与使用得最多的联盟号运载火箭(A4) 一样地扩大其性能。能源号性能提高表现在能把100吨载荷送入近地轨道。这相当于目前苏联每年送入近地轨道的有效载荷重量的三分之一左右。一枚能源号运载火箭的近地轨道运载能力等于五枚质子号SL一13 运载能力或15枚联盟号A4的运载能力，然而，不应设想用这样的数字就能表明SL一4和SL一13已经过时了，它们仍将被继续用于它们能有效地发挥作用的各次发射任务中。很明显，苏联人从 G 型运载火箭的失败中吸取了许多有益的教训并就直接应用于能源号运载火箭开始着手于初步设计中。基本技术要求包括：1. 近地轨道有效载荷运载能力不少于100吨；2.使用低温燃料即液甲烷或液氢；3.各级保留使用液态燃料及其可控性；4.所有有价值的部件可回收；5.强调机组人员的安全，即运载火箭按载人要求进行设计；6.具有技术水平高又受过严格训练的人员以保证快速发射和重新发射；7.整个运载火箭尽可能坚固。
泰坦汽车长：20.09米、宽：7.57米、高：6.88米、轮胎直径：3.35米空车重：260吨、有效载重：350吨，满载足600吨这种车是加拿大通用汽车公司专为sparwood b.c.露天矿区设计生产的，其他地区没有，由于运行成本太高，现已退休，只摆设在旅游区供参观：

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