1，京沪铁路进展如何什么时候通车

国家铁道部公布2011年2月
预计2009年11月30日建成，2010年通车。
京沪铁路各项施工进展顺利预计2010年通车。

京沪铁路进展如何什么时候通车

2，京沪高铁二线何时征地

京沪高铁二线9月征地。通过查询相关资料显示,京沪高铁二线9月征地。《中长期铁路网规划》决定2022年9月争取举办京沪高铁二线开工动员会,开展征地拆迁工作;全线开工建设,10月全线铺开建设并同步开展征地拆迁,11月全线铺开建设并同步开展征地拆迁。

京沪高铁二线何时征地

3，徐州地铁2号线的建设进度

徐州地铁2号线一期工程初步设计线路起于新台子河，至京沪高铁西侧设新区东站终点，2号线一期工程线路全长约23.9km，均为地下线，设站19座地下站，其中换乘站5座；平均站间距1.30km；设新台子河停车场1处，新区东车辆段与综合基地1处；控制中心利用1号线一号路控制中心。预计2020年12月建成通车，总投资预计180亿元。 沿线主要经过华润路、中山北路、彭城路、解放路、解放南路、梨园路、南三环、昆仑大道等。

徐州地铁2号线的建设进度

4，京沪高铁二线何时通车

法律分析：：“十三五”规划纲要确定京沪高铁二线由北京始发到天津，经山东境内的滨州、东营、潍坊、临沂至江苏境内新沂、淮安、扬州、泰州、南通终到上海。. 开工时间：预计2017年(明确时间暂未公布) 通车时间：预计2020年(明确时间暂未公布) 2016年。法律依据：中华人民共和国国务院令第639号《铁路安全管理条例》 第四条 铁路沿线地方各级政府和县级以上地方政府有关部门应当按照各自职责，加强保障铁路安全的教育，落实护路联防责任制，防范和制止危害铁路安全的行为，协调和处理保障铁路安全的有关事项，做好保障铁路安全的有关工作。

5，上海地铁二号线和五号线延伸段会相交吗

以下摘自新闻：“其中虹桥东、西站和地铁十号线同站台换乘，以期有效解决了虹桥国际机场和高铁虹桥站的客流集散。2号线西延伸和10号线以及规划中的地铁5号线延伸线、地铁17号线在虹桥西站实现同站换乘，极大地强化了上海虹桥综合交通枢纽地位。诸光路站可以使青浦区东部地区与市中心形成直通的快速客运专线，便于居民出行，促进青浦区经济和社会的发展。”根据这些，就是说5号线和2号线在将来地区可以交汇，地点在虹桥机场附近，也就是规划中的“京沪高速铁路 上海虹桥站”的附近。而京沪高铁基本上要等到2010年以后2年左右时间才可以建成，而新闻里还提到“遥远”的地铁17号线，看来还要耐心等几年

6，京沪高铁二线有哪些站

京沪高铁二线站点有北京、天津、黄骅、滨州、东营、潍坊、临沂、新沂、宿迁、淮安、扬州、泰州、南通、上海，全程共14站。京沪高铁二线建成后，缓解了京沪高铁运能的紧张压力，贯通京津冀、环渤海、鲁苏腹地、长三角，拉动了沿线地区的经济增长和社会发展。 京沪高铁二线站点有北京、天津、黄骅、滨州、东营、潍坊、临沂、新沂、宿迁、淮安、扬州、泰州、南通、上海，全程共14站。京沪高铁二线建成后，缓解了京沪高铁运能的紧张压力，贯通京津冀、环渤海、鲁苏腹地、长三角，拉动了沿线地区的经济增长和社会发展。

7，京沪高铁宿州站进度怎样

日前从宿州市有关部门获悉，国家重点工程——京沪高速铁路的21个站已由国家发改委批准立项，我省将设3个站：滁州、蚌埠、宿州。原计划于9月开工的宿州站现决定推迟到今年年底破土动工。 据介绍，高铁宿州站设在的大店镇东南2公里处，距离宿州市区约28公里。京沪高速铁路由南向北贯穿宿州，在宿州境内全长65.25公里，除高速站的2公里为路基外，其余全为高架铁路桥。
京沪高铁宿州东站为客运站，位于宿州市墉桥区蒿沟乡两半昌村，占地200余亩，距城区直线距离23公里，设汁近期年客运量511万人，远期704万。京沪高铁全线设21个停靠站，宿州东站为第11个站。 预计宿州东站工程2012年即可竣工。
京沪高铁宿州东站位于大店境内，通车的时间应该是今年通车，但是具体就不知道什么时候了。大店那离市区是比较远的，不过别担心，到时候肯定会通公交的。希望对你有帮助

8，京沪高铁二线有哪些站

京沪高铁二线站点有北京、天津、黄骅、滨州、东营、潍坊、临沂、新沂、宿迁、淮安、扬州、泰州、南通、上海，全程共14站。京沪高铁二线建成后，缓解了京沪高铁运能的紧张压力，贯通京津冀、环渤海、鲁苏腹地、长三角，拉动了沿线地区的经济增长和社会发展。京沪高速铁路二线途径介绍：东营：位于山东北部黄河三角洲地区，东营市是万里黄河入海的地方，是黄河三角洲的中心城市，是黄河三角洲高效生态经济区的主战场和核心区域。潍坊：古称潍县，又名鸢都，位于山东半岛的中部。地处黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色经济区两大国家战略经济区的重要交汇处。中国新二线城市，是中国最具投资潜力和发展活力的新兴经济强市。扬州：扬州南濒长江、北负淮河、中贯京杭大运河，全市总面积6634平方公里，有着“中国运河第一城”的美誉。

9，京杭高铁杭州站 是在杭州哪个站目前最新的确切消息谢谢

目前高铁只有杭州城站！但随着杭州火车东站的建设，部分高铁将移至杭州火车东站！目前杭州东站正在金罗密布的建设中
杭州高铁站就是以前的杭州火车东站原址改建的。还是叫杭州东站。按照扩建方案，杭州东站铁路车场规模由原有的7台7线扩建为3个车场、15个站台、30条到发线，自西向东分别为：宁杭甬场7台13线、沪杭长场6台12线、普速场2台5线，另外在普速车场东面还预留沪杭磁悬浮3台4线。到发线规模为目前国内最大。上个月我坐公交车经过那边在桥上看到新火车东站无柱雨棚已经安装铁架子了。还没有盖顶。按照计划明年春运的时候东广场要开始使用。配合杭甬客运专线，宁杭客运专线一起。全部工程将在2013年完工。没事的时候你可以去看看。坐公交车到天城路那边就可以看到了。 以前的萧山火车站（杭州南站）也在扩建。到时候杭州会有两个高铁车站。
现在只有杭州城站有高铁，包括到杭州的京沪高铁和沪杭高铁不过今年年中，新的杭州东站会投入运行，部分沪杭高铁会移到东站。年底宁杭高铁开通，会进东站。明年会全部开放，那时候大部分高铁就会去东站了。鐧惧害鍦板浘
杭州城战火车站
根本就没有什么京杭高铁，你发明的？目前北京南去杭州的G字头高速动车组都是去杭州站的

10，京沪高铁二线为什么选择走苏北可否选择走安徽呢

因为苏北地区的经济较为发达，人群流动数量较多。在该地区修建高铁路线，最具有性价比。我国的高铁路线是非常发达的，截止目前为止，我国所建设的高铁路线已经达到了四万公里。位居世界第一，占据了全世界三分之二的高铁总里程。我国之所以要建设长度如此之长的高铁路线，除了发展最基本的经济以外，也是为了能够方便居民的日常出行。苏北地区经济较为发达。很多人对于京沪高铁二线为什么不从安徽路过，而选择从苏北路过。这是有原因，最根本的原因在于苏北地区的经济较为发达。要知道经济较为发达的区域，人口流动数量是比较频繁的。因此在这样的情况之下，将京沪二线从上海地区修至北京。通过苏北地区是最具有性价比，也能够充分缓解当地交通所带来的压力。安徽北部也正在计划修建铁路。除了以上经济发达的原因以外，也与安徽北部修建高铁的计划有关。其实安徽北部地区也在修建高铁，也是属于高铁二线当中的一项工程。既然安徽北部已经在修建高铁路线，那么此时京沪高铁二线再从安徽路过就显得有些多余。倒不如将多余的路线修至其他没有铁路的地点，这样对于各地区经济发展能够起到平衡的作用。高铁是非常重要的。高铁对我们的日常生活是非常重要的，尤其是对于两座城市而言。可以通过高铁运输的方式大大降低运输成本。从而增加两地之间的经济贸易往来，以及方便当地居民来往两座城市。可以说高铁的出现已经改变了我们的生活，同时对于各地区的旅游产业经济发展，起到了促进作用。无论是何种目的，修建高铁路线带来的只有好处。

11，青岛西站位置在哪

上面的各位 求你们了 人家说了 是火车站 怎么又出来汽车站了 ！！！！在就是你的问题也说错了 火车站 在青岛的东面 ！！！！我问的老人们说 是兰村站
青岛西站位于山东省青岛市黄岛区双凤山路。青岛西站，位于中国山东省青岛市，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的一座客运站，是青盐铁路上的重要铁路车站。2014年，原铁路总公司批复青连铁路可研报告，在新区设立“胶南站”，站房面积3000平方米，规模为2台4线。2015年5月，青岛西海岸新区新区工委管委正式致函铁路总公司提出变更设计的请求，建议扩大原“胶南站”规模，提升车站功能，为未来接入京沪二线，打通南部通道提供条件，并更名为“青岛西站”。2017年11月，原铁路总公司正式批复同意建设规模扩大至站房60000平方米，站台6台14线，具备始发终到功能，青岛西站交通枢纽的规划建设拉开了新区西部全面开发开放的序幕。扩展资料青岛西站的整体布局：截至2018年12月，青岛西站整体自下而上结构层依次为地铁区间、地下通廊及高架站房，站房又由三部分组成：东站房、高架候车室及西站房，自东向西呈“T”字形，采用上进下出的流线模式。 截至2019年1月，旅客可通过青岛西站的高架平台，直接进入二层候车大厅进行购、取车票，通过安检，进行候车；而在地下停车场下车的旅客，可通过指示标志步行至A地块地下换乘大厅，由车站内自动扶梯到达车站一层，可在该层售票大厅购、取车票，也可继续通过自动扶梯上至二层候车大厅。参考资料来源：搜狗百科-青岛西站参考资料来源：青岛新闻网-释放高铁红利 以青岛西站为核心的交通商务区迅速崛起
青岛西站位于青岛市黄岛区（青岛西海岸新区）铁山街道办事处大平岭村、小平岭村，是青岛市第四大综合交通枢纽站。青岛西站规化今年年底竣工通车，初期建设4台11线，预留2台3线。未来，从青岛最快可2小时到达京津冀、3小时到达长三角。

12，京沈高铁最新消息

京沈高铁密云段已开始征地拆迁 http://www.sina.com.cn 2011年01月07日15:19 北京晚报 　　本报讯(记者 龙露)昨天下午，密云县代县长王海臣在人代会期间接受媒体专访时透露，京沈高铁密云段已开始征地拆迁工作。到2014年将建成开通，届时，按设计时速，从北京城区到达密云县仅用10多分钟，比走京承高速路还要快半个多小时。另据了解，为京沈高铁配套建设的东北环增二线，将具备开行市郊列车的功能。 　　密云专设折返站 　　京沈高铁是一条北京至沈阳的客运往返专线，进京后的第一站设在密云，车站位置在密云东南部，站名初定为密云东站。进京后的第二站是怀柔，车站初定在庙城地区。京沈高铁还将经过顺义、朝阳等区。 　　据介绍，京沈高铁从北京站发车，在密云专门设立了一个折返站，到密云的高铁到了密云会直接再回到城区，到沈阳另有专门的高铁。京沈高铁虽然不是轻轨，但功能相当于轻轨，而且速度更快。 　　北京共设五座站 　　据了解，京沈客运专线，即京沈高铁地处华北地区北部和东北地区西部，线路从首都北京引出，向东北方延伸依次经由河北省的承德市、辽宁省的朝阳市、阜新市、锦州市黑山县，到达辽宁省省会沈阳市，线路运营长度705.156公里，新建线路长度699.083公里，同时配套建设北京枢纽东北环增二线工程及沈阳枢纽内由本线引起的各相关联络线。 　　京沈客运专线全线共设车站16个，分别为北京站、星火站、顺义西、怀柔南、密云东、兴隆西、承德南、平泉北、牛河梁、喀左、朝阳北、北票东、阜新北、黑山北、新民北、沈阳站，其中北京站、沈阳站为始发站，其余车站为中间站。此外，北京枢纽相关工程东北环线复线改建黄土店、望京、星火、百子湾4个车站，星火站扩建为枢纽客运站，并在车站南端高碑店新建动车运用所。沈阳枢纽相关工程京哈直通线上设新沈阳北站。 　　配套线路可开市郊列车 　　东北环增二线为京沈客运专线的配套工程，线路起自既有东北环铁路的百子湾站，终到既有东北环铁路的黄土店站，线路长度31.8公里，增建二线位于既有线的西侧，与既有线并行，线间距约5米，东北环线修建后，线路将全封闭，且以城际动车组为主，设计最高速度120公里/小时。京沈客运专线工程位于华北和东北两大经济区之间，是沟通东北、华北、华东、中南等地区的重要通道，亦是联结华北、华东、中南与东北经济区的纽带，其地理位置十分重要。北京枢纽东北环增二线工程的建设可以解决京张客运通道与京沈、京沪、京津、京广等客运通道的交流，以及枢纽内客运系统规划的实施，最终成为北京枢纽客运环线的重要组成部分，除开行国铁旅客列车外，亦将具备开行市郊列车的功能。 　　今天上午，记者电话联系了京沈高铁设计单位——铁道部第三勘察设计院集团有限公司。据悉，设计人员根据各方面的意见，近日正在北京与相关部门就北京段的设站、工程等问题进行协商。第二次社会公示中的部分设计，如北京各段设站站点，可能会有一定变动。

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