洛阳地铁2号线之后的线路将很难再报批，洛阳也将在很长一段时间内仅有这两条地铁线路。洛阳地铁启动规划于2009年，启动申报于2016年，当年即获批建设，也就是现在在建的洛阳地铁一期工程，包括洛阳地铁1号线和2号线，作为出生在中原、工作在潇湘的一名游子，我深感洛阳建地铁可谓高瞻远瞩、造福一方。
1、洛阳地铁1号线开建，将给洛阳交通带来多大的改变？
洛阳地铁建设有利于带动全省经济发展新的增长极其间接效应为：1、城市轨道交通建设促进土地集约利用，推动城市化进程。2、城市轨道交通建设为环保产业提供广阔的发展空间，3、城市轨道交通建设引导经济发展方式转变。4、城市轨道交通建设提升城市软实力一个城市的软实力体现为该城市在文化、价值观念、社会制度、发展模式上的区域或国际影响力与感召力，
综上，洛阳轨道交通的建设及运营能促进建筑业、工业、运输、房地产等相关产业的发展，刺激就业，促进沿途土地升值，拓展城市发展空间。当洛阳轨道交通形成网络化运营后，它作为综合性的网络平台对沿线的商业起到很好的联通作用，原先相隔十几公里的商场，坐地铁只用二十分钟就能到达购物，同时对于萎靡不振的房地产也起到很好的刺激。
轨道交通网络强大的聚集和释放效应使网内的客流、物流、资金流、信息流等资源和服务在城市各区域乃至城市间快速流通，必将改变洛阳的消费、生活和生产方式，成为洛阳市经济发展的加速器，对省委提出的“巩固提升洛阳中原城市群副中心城市地位，建设全国重要的现代装备制造业基地和国际文化旅游名城，推动豫西北各市与洛阳联动发展，形成带动全省经济发展新的增长极”的战略定位形成强力支撑，
2、洛阳适合建地铁吗？
作为出生在中原、工作在潇湘的一名游子，我深感洛阳建地铁可谓高瞻远瞩、造福一方。河南省人口全国第一，一个多亿；GDP总量多年来一直号称全国第五名，乍一看，觉得算得上人强马壮，但凭心而论，各个地市之间的发展水平太不均衡了。近水楼台先得月，向阳花木早逢春，省会郑州霸气侧漏，独占鳌头，恰似一个被宠溺娇惯的孩子，不仅优惠政策频出，而且吸食了省内林林总总各种优势项目，姑且不论教育、金融、工业，单单只看交通方面，无论是机场、高铁，还是轻轨、高速，都不遗余力、粗暴堆砌，强势打造中原乃至中国交通枢纽中心；市内交通更是一日千里、日新月异，
立交桥、快速公交BRT、地铁，为城市的茁壮发展、良好运行奠定了坚实的基础。反观作为十三朝古都，中国首批享有地方立法权的首批较大的城市，洛阳经济虽然因行政地位原因，在河南省内屈居第二，但悠久的历史，灿烂的文化、门类齐全，基础雄厚的工业，尤其是以洛阳牡丹、龙门石窟为首的举世闻名的旅游资源，都是郑州所无法比拟的。
几届洛阳市委市政府都殚精竭虑、苦谋发展，尤其是洛阳新区洛龙区的建立，拉大了城市框架，盘活了旅游资源，吸引了工业入住，带动了经济发展，但作为中国著名的旅游城市，华夏儿女心目中的旅游向往地。洛阳要以郑州为鉴，曲突徙薪，未雨绸缪，预防大城市病，预防交通拥堵，预防空气污染。开建地铁，可以有效地将洛阳新区与传统老城区连为一体，不仅方便了城市居民的往来，也为全国乃至世界各地的游客尽情饱览洛阳美景，提供了方便快捷优质的交通服务，
3、洛阳地铁规划了几条线，进程怎么样？
洛阳地铁在建2条，远期规划4条，更远期甚至有8条，但很长一段时间内，洛阳也就只会有2条地铁！洛阳是中西部唯一在建地铁的非省会城市，这一点也是洛阳的骄傲，是面对其他中西部非省会城市时非常有底气和自豪的一点。洛阳地铁得以修建，应该说是赶上了好时候，凑得了好时机，洛阳地铁规划的早，申报的早，洛阳地铁启动规划于2009年，启动申报于2016年，当年即获批建设，也就是现在在建的洛阳地铁一期工程，包括洛阳地铁1号线和2号线。
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