川南城际铁路（TheInter-cityRailwayofSouthernSichuan），分为内自泸铁路和蓉昆高铁自宜段两段。一条通往泸州的铁路，一直在泸州外围傲慢地徘徊，令人欣奋、也具有讽刺意谓的是，一个只能是最后（在四川）通铁路的地级市，在十三五交通规划中被国家定位为为数不多的区域交通枢纽城市；并且，川南城际铁路也即将在二三年内建成通车。
1、为什么泸州没有铁路？
为什么泸州没有铁路？这是一个在最近二三年内还可以反复追问的问题（但当川南城际铁路通车后，这个问题已就失去追问的意义了），这是一个让每一个泸州人揪心、期待、失望、无奈五味杂陈的问题！大约一个世纪前，孙中山先生在《建国大纲》就规划有一条经过泸州的铁路。整整一百年过去了，四川的所有地级市（除自治州外）早已通火车通高铁了，
但泸州，同样也作为是地级市的泸州，那条让泸州人翘首期盼的铁路，不是和泸州擦肩而过，就是彻底勿视泸州的存在。泸州是四川唯一一个不通火车的地级市，这是泸州现有的一个令人痛心的四川之最！一条通往泸州的铁路，一直在泸州外围傲慢地徘徊，因为对铁路的渴望，泸州人在上世纪八十年代自筹资金，开始修建隆昌至泸州（再延伸到贵州）的隆泸铁路，由于严重缺乏上级政府部门的有力支持，铁路建设进度十分缓慢，建成后的效果也很不尽人意。
但这件事本身，体现出泸州人民自强不息、追求发展的不屈精神，泸州近些年（仅管不通火车）的快速发展就因为具有这种精神的内力，令人欣奋、也具有讽刺意谓的是，一个只能是最后（在四川）通铁路的地级市，在十三五交通规划中被国家定位为为数不多的区域交通枢纽城市；并且，川南城际铁路也即将在二三年内建成通车。角色的反转，很有戏剧性：泸州一个不通铁路的城市，在近十来年内，必将建成水陆空铁各种现代化交通工具都可顺利通达的区域交通枢纽城市，
2、泸州高铁规划东站、南站，川南城际铁路将于明年底建成,你怎么看？
川南城际铁路（TheInter-cityRailwayofSouthernSichuan），分为内自泸铁路和蓉昆高铁自宜段两段。铁路全长220.65km，均为新建客运专线，其中内自泸段正线长度130.96km，速度目标值250km/h（预留300km/h提速空间）；自宜段正线长度82.4km，速度目标值350km/h，
内自泸段全线共设7个车站，自宜段全线共设5个车站，区域枢纽站为自贡东站。川南城际铁路项目总工期为6年，内自泸段于2016年6月30日开工，预计将于2021年建成通车，总投资约309亿元；[3]自宜段于2018年12月21日动工，预计2022年底建成通车项目北衔接成渝高速铁路及规划建设中的成自高铁，南连建设中的成贵高铁及规划建设中的渝昆铁路，西连规划建设中的雅眉乐自城际铁路，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分和川南城市群快速客运通道之一，川南城际铁路建成后，将形成川南半小时交通圈，至成渝两地1小时交通圈，至成渝其他次级枢纽城市2-3小时交通圈，内江与自贡就能形成15分钟经济圈，与宜宾、泸州形成半小时经济圈，内自同城化和川南一体化由此迈出大跨步，将推动沿线地区进一步扩大对外开放，对加快峨眉山、蜀南竹海和七洞沟等旅游资源开发，促进经济发展有着重要意义和作用，
3、在四川省川南的宜宾、泸州、自贡、内江市，你会选择在哪个城市购房定居，为什么？
应该首选自贡，自贡无5级以上的地震记载，自贡随着小井沟大型水库的建成，水源有保障，通过近几年的生态环境治理，呈现在人们眼前的是半臂青山半城，自贡是历史文化名城，文化底蕴浓厚，“吃在四川，味在自贡”。自贡随着时速350公里的成自高铁（全省唯一）和川南城际铁路（自贡到内江，到宜宾，到泸州）的开通，区域中心优势明显，特别是高铁枢纽站在东部新城，市区出行十分方便。
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