一方面是邯郸公交票价确实贵到了独树一枝的地步。唯独邯郸上车两元，难道邯郸就不是中国地皮了，所以邯郸市的公交票价2元，确实比别的城市高，是否有其他原因，不得而知，话说另一方面，公交票贵确实令人恼火，但这绝不是打司机、抢方向盘的理由。
非常高兴回答您的问题，我是一名公交行业从业者，从近几年来国内公交车变化来说吧，我就以郑州市区的公交车为例吧，2013年的时候大部分的公交车以柴油发动机驱动为主，根据车长度和带不带空调分析，10米手动挡柴油公交车在20-30万左右（带空调的上浮5万左右），12米手动柴油空调30-40万左右，2014底的时候宇通客车开售柴油混合动力公交车一台在50万左右，2015又开售了12米插电式燃气混合动力公交车一台在60万左右，后来出现了纯电动公交车12米全铝合金车身的售价百万以上，现在路上主流的两种车型10米纯电续航里程如果是400左右的价格在200万左右，12米的跟10米差不多价位只要续航能力强的都在200万左右，还有现在社区巴士8米的续航能力强的在120万左右，BRT用的U12黑金刚L3级别无人驾驶辅助、全铝车身、无线充电售价450万左右，我的叙述就是近6年间郑州市区公交车的变化，以上价格不准点仅供参考，如果错误请多多包涵！很多人喷公交车太贵，买点便宜的不行嘛，我说说自己的看法，我觉得公交车的豪华和公交车站台方便都是政府想方设法为我们最基层人民群众方便出行和减少生活成本支出的好政策，试想一台GUAN车奥迪A6售价50万，天天配合驾驶员接送一个人，你们不说浪费，现在一台车450万拉一车老百姓就不乐意了，我觉得我们老百姓坐1000万的公交车都不奢侈，因为我们是几十人坐一台车！。
2、邯郸市公交票价2元，其他市公交多少钱？
邯郸市公交票价2元，据了解，石家庄等城市的公交车市区内都是1元票价，邯郸市公交车这样的涨价收费曾经引发过一起经济纠纷案件，因为公交车涨价变成2元，有人不服，一纸诉状将公交公司告上法庭，最终判定原告胜诉，但是现在的公交票价为什么还没有下调，原因不详。公交车应该是便民工具，是人们日常出行的主要方式，
有收费提供公共交通服务的运输方式，也有极少数免费服务。城市公共交通属公益性，基本方针是为公众出行服务，主要是社会收益，而不是单纯地着眼于公交公司自身的盈利。公交车发生的政策性亏损，一般由政府给予补贴，所以说它是对公众出行的安全、方便、及时、经济、舒适的一种满足，而后才是公交公司的经济效益。所以说，邯郸市的公交票价2元，确实比别的城市高，是否有其他原因，不得而知，
3、乘公交因“一元钱”起争执，邯郸一撒泼男子抢方向盘拳打司机,你怎么看？
这问题得从两方面说：一方面是邯郸公交票价确实贵到了独树一枝的地步。往北邢台、石家庄都是上车一元，往南安阳、郑州、甚至西安都是上车一元，唯独邯郸上车两元，难道邯郸就不是中国地皮了？公交可以比别处高一倍，话说另一方面，公交票贵确实令人恼火，但这绝不是打司机、抢方向盘的理由。公交车是公共交通工具承载着一车人的生命尤关路面行人的安全，这是莫大的重要。
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