天兴洲是武汉市的一颗江心明珠，由于妥善保护，天兴洲一直保持住了原生态。规划的意义又不仅仅于此，一方面是在省内沟通了西部的交通，以后武汉到天门、武汉到潜江都会开通高速的城际列车，极大的缩短了两地之间的时空具体，方便两地人们的交通，后来，有人的确希望开发天兴洲，但是考虑天兴洲的特殊地理位置和防洪抗洪的需要就一直搁置下来。
1、武汉天兴洲为什么会漂移？
洲，指的是水中的陆地。天兴洲，是一块位于长江中的陆地，它四面环长江，面积约26平方公里，东西长13公里，南北宽约2公里。天兴洲至少有800年历史，由于天兴洲为近代河流冲积物组成，受长江洪水冲刷，半个世纪前洲头开始崩退，据武汉航道部门计算，至今洲头下移了3公里。最初1989年兴建长江二桥时，洲头与余家头对齐，2004年“下移”至青山红钢城，两地差距2000余米，
令人关注的是，近年来，天兴洲以年均130米以上的速度向下游漂移，且漂移速度不断加快。天兴洲上头有直劈长江分二的恢弘，洲尾有两江翻腾合一的豪迈、中间有细细的沙滩、摇曳的芦苇、鸬鹚、候鸟、乌龟、草鱼、鲶鱼等，还有遍布洲岸的绿绿青草地都让人们无限向往，天兴洲历史的土庙和建筑物，绝大多数都湮没于年复一年的滔滔洪水中。
据记载，从1954年至今，天兴洲破堤淹水共10多次，1998年大洪水的时候，洲上一片汪洋，两层的民房下面一层全泡在水里。2008年9月，天兴洲长江大桥完工，为确保天兴洲长江大桥主桥墩地质安全，武汉市在洲头迎水面修建起4.3公里长的护坡，使其不再“漂移”，但天兴洲分汊河段的分流已经发生了明显的变化。20世纪50年代，天兴洲附近的江水主汊在北岸，但到70年代初期，南岸的冲刷扩大，分流比增至80%以上，北岸逐年淤浅成为支汊，
2、武汉的白沙洲和天兴洲，为什么不像橘子洲头一样开发成景区？
谢邀。首先说白沙洲：白沙洲是一个流动沙州，是长江的水流和含沙量决定的；橘子洲是湘江的一个江心小岛，由于湘江水流量和含沙量远远不能跟长江比，所以其地理位置相对稳定，；长江航运远远超过湘江，长江航道经常由于水位和水流量改变而改变，而湘江相对比较稳定，其航运量以及船舶载重量也不及长江；白沙洲的不稳定和长江航道的重要性加之该州面积大多不如橘子洲的水面面积决定了其不能开发成所谓旅游景点。
天兴洲是武汉市的一颗江心明珠，由于妥善保护，天兴洲一直保持住了原生态，过去，由于交通不便，也没有旅游景点的概念，所以，天兴洲的居民基本上都是日出以作日落以息的生活习性。后来，有人的确希望开发天兴洲，但是考虑天兴洲的特殊地理位置和防洪抗洪的需要就一直搁置下来，再说，天兴洲确实没有人文景观，没有传说故事，其就是一个独立于江心的普通农村。
3、有规划武汉西站连接武汉站、京广高铁的高铁联络线吗？
首先先通知大家一个好消息，新汉阳火车站18年下半年应该会动工，汉阳还会建设一系列的基础设施，充分发挥新汉阳火车站的作用，这其中不仅仅包括高铁，还包括地铁，大桥等等，首先从高铁上看，新汉阳火车站一旦完工建成，对接的是武西高铁以及24号轻轨，汉阳整体介入大武汉的圈子之内，另外还有条在建的铁路线——西安—武汉—福州一线这条线开建完工的话，新汉阳站会成为继武汉站之后的又一交通枢纽，目前铁路计划选址在新天与什湖一带，承担西安至武汉至福州的交通运输重任。
但是规划的意义又不仅仅于此，一方面是在省内沟通了西部的交通，以后武汉到天门、武汉到潜江都会开通高速的城际列车，极大的缩短了两地之间的时空具体，方便两地人们的交通，最让人感到欣喜的是，不光是高铁线路介入了京九线，这个高铁站一旦建成，在武汉市内交通上，地铁4号线、11号线和17号线之间的转接换乘都会方便很多。
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