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1，世界上最大的直升机是哪个

米-26是前苏联米里设计局(现改名为米里莫斯科直升机厂股份公司)研制的双发多用途重型运输直升机，北大西洋公约组织给的绰号为“光环”(Halo)。这种直升机是继米-6和米-10以后发展的重型运输直升机，也是当今世界上最重的直升机。

世界上最大的直升机是哪个

2，世界上最大的直升机是

直升机主要由机体和升力(含旋翼和尾桨)、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。 00:00 / 00:2270% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

世界上最大的直升机是

3，最大直升机的起重量

直升机的最大起飞重量主要由直升机的发动机功率决定，一般来说，直升机的机身尺寸大小和最大起飞重量 也存在一定的联系，因为做大机身的目的无非就是为了多装载货物和油料，而货物和油料的增加无疑会增大直升机的起飞重量，你说的的黑鹰和直八的最大起飞重量区别，主要是因为直八的发动机比较落后，功率偏小，有点小马拉大车的无奈

最大直升机的起重量

4，世界上最大的直升机

　　直升机有许多其他飞行器难以办到或不可能办到的优势，受到广泛应用，直升机由于可以垂直起飞降落不用大面积机场主要用于观光旅游、通信以及喷洒农药杀虫剂消灭害虫、探测资源等国民经济的各个部门。那么世界上最大的直升机是哪部呢?接下来就由我带你了解米26直升机。 　　世界上最大的直升机 　　米26直升机是世界上最大的直升机,可载120人,载重20吨,超过了C-130。 　　米26直升机是前苏联米里设计局(现改名为米里莫斯科直升机厂股份公司)研制的双发多用途重型运输直升机，北约代号为“光晕”(Halo)。这种直升机是继米-6和米-10以后发展的重型运输直升机，也是当今世界上现役的最重的直升机，由苏联米尔莫斯科直升机工厂(原米里实验设计局)主持设计。该机的机舱内载和舱外外挂质量均可达20吨，与美国C-130运输机载荷能力相当。 　　米26多用途重型直升机是世界上最大的直升机，可用于运送货物，运载士兵，吊装大型石碑，急救伤兵人员，提供加注油料和空中灭火等。除作为军事用途之外，其民用功能也相当出色，如森林消防、自然灾害救援等。2008年5月，中华人民共和国在汶川大地震的救援、抢险中，就是频繁使用该机调运大型工程设备到震区实施堰塞湖的挖掘、疏浚工程，在预防次生灾害方面发挥了重要作用。“米-26”还是联合国执行维和任务的直升机机种之一。 　 　米26直升机相关数据 　　设计：米里莫斯科直升机厂 制造：罗斯托福直升机制造联合体 　　机组成员：5人 　　试飞：1977年 　　动力装置 2台д-136发动机，每台功率为11400轴马力 　　尺寸数据 　　旋翼直径：32米 尾桨直径：7.6米 机长(旋翼和尾桨状动)：40.025米 机身长(不包括尾桨)：33.73米 机高(支旋翼桨毂顶)：8.145米 货舱尺寸：12.1x3.2x3.1米 重量 　　起飞重量： 额定49.6吨 最大56.0吨 　　空机重量：28.6吨 货舱或外挂载重：20吨 　　性能数据 　　最大平飞速度：295公里/小时 　　巡航速度：255公里/小时 实用升限：4600米 　　航程： 载重20吨无副油箱时590公里 带4个副油箱时1920公里 　　世界上最大的直升机“米-26”的两台发动机燃油消耗非常大，达每小时2.5吨，约3000升。伴随巨大的燃油消耗，“米-26”的飞行成本自然奇高。2010年初由中国国家林业局调用执行云南大理苍山灭火任务的“米-26”，2.3吨的油料仅够维持它1小时的空中飞行，在当时的消防作业中，每小时飞行总费用达人民币13万元，被称为“油老虎”。

5，米26是世界最大的直升飞机吗

是的，米-26多用途重型直升机是世界上最大的直升机，可用于运送货物，运载士兵，吊装大型石碑，急救伤兵人员，提供加注油料和空中灭火等。 起飞重量： 额定49.6吨 最大56.0吨 空机重量：28.6吨 货舱或外挂载重：20吨 性能数据 最大平飞速度：295公里/小时 巡航速度：255公里/小时 实用升限：4600米 航程： 载重20吨无副油箱时590公里 带4个副油箱时1920公里

6，世界上最大的直升机

世界上最大的直升机 　　世界上最大的直升机，直升飞机我相信很多人都知道，但如果说深入了解直升飞机的大小尺寸的人就可能不多了，那么世界上最大的直升机是什么呢？下面我跟大家一起去了解一下世界上最大的直升机米V-12。 　　世界上最大的直升机1 　　目前为止，世界上最大的直升机是米V-12重型运输直升机，它机长37米，每个螺旋桨的直径达到了35米，起飞重量更是达到了惊人的105吨，这几个数据至今是直升机届的世界纪录。不过该直升机因为身躯过于庞大，机动性很差，所以没有量产，至今只生产了2架！ 　　 1、米V-12数据 　　米V-12重型运输直升机拥有独特的外形设计：两翼分别有一个起重螺旋桨，每个螺旋桨的直径达到了35米，这也使得它起飞重量达到了惊人的105吨！着陆时，米V-12有着不可收放的前三点式起落架，每个起落架均有两个机轮，前机轮可操纵。 　　 2、米V-12优缺点 　　缺点：虽然米V-12是世界上最大的直升机，名头很响亮，但因为它的身躯过于庞大，机动性很差，且操作不便，所以实际用途并不大，目前只生产了两台！ 　　优点：米V-12驾驶舱振动小，执行任务时不需专用地面设备，它还能运载安-22运输机所能运载的火箭和其它重型货物；另外，米V-12除作军用外，也可用于民用，如油气田开发支援、吊运地球物理测量设备、车辆及重型货物等。 　　 3、米V-12只生产了两台 　　世界上最大的直升机于1965年开始设计，1969年2月12日首次试飞，可惜它机动性很差，且操作不便，缺点太过明显，所以只生产了两台。目前，这两架的其中一架陈列在俄罗斯的Monino航空博物馆，另一架据说停在莫斯科的`Mil工厂内。 　　 世界上最便宜的直升机：仅30万 　　2013年加拿大研发推出了一款直升机，叫蚊子直升机，飞机和名字一样，轻便小巧、舒适可靠、飞行能力好，是世界上最轻的载人直升机之一，同样在价格上也是最便宜的一款直升机了，飞机总价大约30万元左右，相当于一辆中等汽车的价格。 　　世界上最大的直升机2 　　说到当今世界范围内现役之中体型最大的直升机，俄罗斯的米-26称第一，没人敢称第二。据资料记载，米-26有40米长的机身，起飞重量最大为56吨，其运输能力和美国的C-130“超级大力神”有的一拼，载重能力最大不少于20吨。 　　但是，若说人类迄今为止研制成功的体型最大的直升机，米-26就只能靠边站了，它的大哥米-12才是当之无愧的第一。米-26站在米-12身边，简直是骨瘦如柴，无论是比体型还是比运输能力，米-12都要碾压米-26。 　　在冷战时期，美苏均呈现出许多令人咋舌的武器装备，双方为了在技术性能方面遥遥领先，真的是不惜血本，就是在这样的背景下，苏联研制出了全球最大的直升机，即米-12。它的体积之大，可以说是前无古人后无来者。 　　米-12的机身与一般的直升机区别很大，很符合运输机的风格。其最大起飞重量高达105吨，这已经超过了许多固定翼运输机。米-12可以轻轻松松的运送重达20吨的物资，最大运载能力足有40吨，一架米-12携带的乘客数量多达120位，这已经和一架小型客机的标准差不多了。 　　米-12的运载能力之所以能这么强，与它采用的并列双旋翼布局脱不开关系，它的两个旋翼分别位于机体两侧，和普通直升机旋翼的三个翼片不同，米-12的每一个旋翼足足有五个翼片。从外型上来看，米-12与现在美军的V-22鱼鹰倾转旋翼机很像，只是机体上的差别很大。 　　因为载重能力和起飞重量都大的惊人，想要操作米-12就变得不那么容易。米-12不能像普通的直升机那样原地起飞，需要进行一段距离的滑跑起飞，这很像是普通的固定翼飞机的起飞方式。在驾驶方面，米-12也要更麻烦一些，不像普通的直升机有两名成员就能驾驶，有的甚至只需要一人即可，米-12至少需要六人，这里面包括正副驾驶员、随机机械师、电气技师等等，这些都要占用运力。 　　米-12曾创造过许多世界纪录，为苏军做出了巨大贡献。苏军曾设想让米-12的改进型具备运送40吨货物至200公里以外的能力，但是因为成本太高，可靠性欠缺等缺憾而被搁置。最主要的是，体型更小且适应能力更强的米-26出现了，米-12的位置被彻底取代，毕竟战场上不是以个头大来取胜的。

7，最大的直升机能吊最多多重

如果是现在还在使用的那就是米-26 最大内载和外挂载荷为20吨。 如果是历史上曾经出现的那就是米-12， 曾创造过载重40吨飞到2250米高度的记录。 前苏联在上世纪60年代制造的迄今为止最大的直升飞机米-12，两翼分别带有一个螺旋桨，每个直径达到35m，当它们旋转起来，螺旋桨可触碰的死亡地带长达67m，这个宽度超过了波音747。它的各项超级参数都被记入了国际航空协会的记录和吉尼斯世界纪录。1969年8月6日，驾驶员瓦西里·科洛琴科驾驶米—12，在40204．5公斤载重下爬升到2255米高度，当时机上载有6名机组人员。
20T
1000kg

8，世界上最大的直升机

前苏联在上世纪60年代制造的迄今为止最大的直升飞机 Mil V-12。 　　Mil V-12是一架不寻常的测试直升机，两翼分别带有一个螺旋桨，每个直径达到35m，当它们旋转起来，螺旋桨可触碰的死亡地带长达67m，这个宽度超过了波音747。它的最大起飞重量达到105吨。是个不折不扣的怪物。它的各项超级参数都被写进了国际航空协会的记录和吉尼斯世界纪录的书中。 　　而且世界上只生产过2架 V-12，因为它的身躯过于庞大，机动性很差，且操作不便，所以没有量产。目前，这两架的其中一架陈列在俄罗斯的 Monino 航空博物馆，另一架据说停在莫斯科的 Mil 工厂内。
前苏联在上世纪60年代制造的迄今为止最大的直升飞机 Mil V-12
军用机
前苏联在上世纪60年代制造的迄今为止最大的直升飞机 Mil V-12。 　　Mil V-12是一架不寻常的测试直升机，两翼分别带有一个螺旋桨，每个直径达到35m，当它们旋转起来，螺旋桨可触碰的死亡地带长达67m，这个宽度超过了波音747。它的最大起飞重量达到105吨。是个不折不扣的怪物。它的各项超级参数都被写进了国际航空协会的记录和吉尼斯世界纪录的书中。 　　而且世界上只生产过2架 V-12，因为它的身躯过于庞大，机动性很差，且操作不便，所以没有量产。目前，这两架的其中一架陈列在俄罗斯的 Monino 航空博物馆，另一架据说停在莫斯科的 Mil 工厂内。

9，最大的直升飞机空间有多大可以承受多大的重量

应该是来自俄罗斯的 米-26重型直升机，空间容积为121.0m3最大有效载荷(内部或外部)为20000kg以下是其相关数据：旋翼直径32.00m尾桨直径7.61m机长(旋翼和尾桨转动)40.03m机身长e69da5e6ba90e79fa5e9819331333335306261(尾桨除外)35.91m机高(到旋翼桨毂顶部)8.15m机高(尾桨旋转)　11.60m水平尾翼翼展6.02m主轮距　7.17m前主轮距8.95m内部尺寸货舱长度(装卸跳板放下)15.00m(不包括跳板)　12.00m宽度　3.20m高度　2.95～3.17m容积　121.0m3面积旋翼桨盘804.25m2尾桨桨盘45.48m2重量及载荷空重28600kg最大有效载荷(内部或外部)20000kg正常起飞重量49600kg最大起飞重量56000kg最大桨盘载荷0.68kN/m2最大功率载荷3.81kg/kw性能数据(A：米-26；B：米-26M)最大平飞速度 A　295km/h正常巡航速度 A　255km/h实用升限　A 4600m　B 5900m悬停高度(有地效)　A(国际标准大气，载荷5100kg)　 1000m　B(国际标准大气+15℃，载荷12300kg) 1000m悬停高度(无地效、标准大气)　A 1520m　B 2800m航程　A(2500m高度，国际标准大气+15℃，载荷7700kg)500km　B(2500m高度，国际标准大气+15℃，载荷13700kg)　 500km　A(海平面，国际标准大气，最大内燃油，最大起飞重量下，5%的余油)　590km　A(海平面，国际标准大气，带4个副油箱)　 1920km

10，世界上最大的直升机是几吨

米-26 旋翼直径32.00m 尾桨直径7.61m 机长(旋翼和尾桨转动)40.03m 机身长(尾桨除外)35.91m 机高(到旋翼桨毂顶部)8.15m 机高(尾桨旋转) 11.60m 水平尾翼翼展6.02m 主轮距 7.17m 前主轮距8.95m 内部尺寸 货舱 长度(装卸跳板放下)15.00m (不包括跳板) 12.00m 宽度3.20m 高度2.95～3.17m 容积121.0m3 面积 旋翼桨盘804.25m2 尾桨桨盘45.48m2 重量及载荷 空重28600kg 最大有效载荷(内部或外部)20000kg 正常起飞重量49600kg 最大起飞重量56000kg 最大桨盘载荷0.68kN/m2 最大功率载荷3.81kg/kw 性能数据(A：米-26；B：米-26M) 最大平飞速度 A 295km/h 正常巡航速度 A 255km/h 实用升限 A 4600m B 5900m 悬停高度(有地效) A(国际标准大气，载荷5100kg) 1000m B(国际标准大气+15℃，载荷12300kg) 1000m 悬停高度(无地效、标准大气) A 1520m B 2800m 航程 A(2500m高度，国际标准大气+15℃，载荷7700kg)500km B(2500m高度，国际标准大气+15℃，载荷13700kg) 500km A(海平面，国际标准大气，最大内燃油，最大起飞重量下，5%的余油) 590km A(海平面，国际标准大气，带4个副油箱) 1920km 满意请采纳
米-26总体布局采用全铰接式8片矩形桨叶旋翼，是世界上第一架 成功采用8片桨叶旋翼的直升机。其旋翼桨叶采用钢制大梁，外敷玻 璃钢蒙皮。桨叶前缘包有钛合金防蚀条。桨叶厚度沿着展向翼尖的方 向由厚变薄，以便使升力均匀分布。 尾桨则由5片玻璃钢桨叶组成。其起落架采用不可收放的前3点式起落 架。它的旋翼直径32米，尾桨直径7.61米，施翼转动时全机长40.03 米，机高(至桨毂顶部) 8.15米。机上装有先进的多普勒导航系统、 活动地图显示系统、自动飞行控制系统、自动增稳系统和其他航空电 子设备。机上还专配一挺12.7毫米机枪。 它的动力装置采用两台乌克兰扎波罗日"进步"机器制造设计局的 d-136涡油发动机，单台功率为8.5兆瓦，一小时连续功率5.222兆瓦 。直升机空重28.2吨，最大有效载荷20吨，正常起飞重量49.5吨，最 大起飞重量56吨。它能载运1辆bmd 装甲输送车或2辆bpm导弹发射车 ，能载乘82名全副武装的空降兵。它的最大平飞速度295公里/小时， 正常巡航速度255公里/小时，实用升限4600米，无地效悬停高度1800 米，航程800公里。米-26是当今世界上起飞重量最大的直升机，其军 事运输能力相当于美国c-130运输机
米-26多用途重型直升机是世界上最大的直升机，可用于运送货物，运载士兵，吊装大型石碑，急救伤兵人员，提供加注油料和空中灭火等。 设计：米里莫斯科直升机厂 制造：罗斯托福直升机制造联合体 机组成员：5人 试飞：1977年 动力装置 2台д-136发动机，每台功率为11400轴马力 尺寸数据 旋翼直径：32米 尾桨直径：7.6米 机长（旋翼和尾桨状动）：40.025米 机身长（不包括尾桨）：33.73米 机高（支旋翼桨毂顶）：8.145米 货舱尺寸：12.1x3.2x3.1米 重量 起飞重量： 额定49.6吨 最大56.0吨 空机重量：28.6吨 货舱或外挂载重：20吨 性能数据 最大平飞速度：295公里/小时 巡航速度：255公里/小时 实用升限：4600米 航程： 载重20吨无副油箱时590公里 带4个副油箱时1920公里

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