我以前是北漂，老家河南，在郑州有两套住宅，试了两次要回郑州发展，每次工资都是一万多点。郑州向东南发展的态势很明显，但河南人民从古至今有着勤勉奋斗的好传统，河南人民对国家建设做出了突出贡献，坚持自力更生，艰苦奋斗，近十几年的发展动力强劲，郑州也有幸挤入一线城市。
1、北漂回郑州发展怎么样？
我以前是北漂，老家河南，在郑州有两套住宅，试了两次要回郑州发展，每次工资都是一万多点。给我的感觉是不能回去，很少有企业双休，五险一金很少有企业上全的，经常加班，占用员工时间感觉很正常，在郑州我感觉是活着不是生活，我两套住宅月供不到5000元，还有5000生活，真心感觉捉襟见肘，想找两万＋的工作，感觉几乎没有，可能自己能力不够吧。
2、郑州发展怎么样，算不算中国的大城市？
什么才算是大城市呢？人口数量是判断城市规模的重要维度，郑州市统计局发布的《2017年郑州市人口抽样调查主要数据公报》显示，2017年，郑州市常住人口为988.07万人，比上年的972.39万人增加15.68万人，增长1.61%。离千万人口的“超级城市”尚有一步之遥，郑州这几年的发展有目共睹，去年，郑州首次进入商业新一线城市，居第12名，而第一财经新一线城市研究所发布的2018中国城市商业魅力排行榜单显示，在新的“一线城市”排名中，郑州由原先的第12位升至第9位。
15个“新一线”城市中，排在郑州之前的依次是成都、杭州、重庆、武汉、苏州、西安、天津、南京，排在郑州之后的是长沙、沈阳、青岛、宁波、东莞和无锡，作为“一带一路”的重要节点，郑州优势突出。郑州至卢森堡国际货运航线，货运量从2014年的1.4万吨增至2017年的14.7万吨，形成了“一点连三洲，一线串欧美”的国际航空货运网络；“八去八回”的郑欧班列，在中欧班列中率先实现高频次往返满载；郑州“网上丝绸之路”越来越便捷，实现了全世界商品“一站到家”，空中、陆上、网上丝路“三路并举”，郑州的朋友圈越来越大，正大步向国家中心城市、中国未来的现代国际物流中心迈进，
3、郑州能发展到六环吗？
感谢邀请，郑州的四环还在建设中，五环还在规划中，六环则是在畅想中，如果论城区的发展，以五环的计划来看，至少30年不会到六环。但虽着郑州大都市区的建设，城城联合，发展到六环还是有可能的，首先看一下郑州的环线郑州现在广为流传的五环说法是北至沿黄大道，南到国道310辅道，西到省道232，东到万三公路，相比四环各个方向要扩展十公里以上。
并且现在郑州在三环到四环正在努力建设，很多三环的地方还缺乏相应的配套，因此按照五环的设想，发展到五环至少还需要20年，再对六环进行畅想郑州的六环并没有正式的说法，只能根据五环向外进行猜测，像北面郑州的六环肯定会跨越黄河，南面甚至会达到新郑市区北，因此我认为即便将来形成六环路，郑州的城区要想扩展到六环也需要30年以上。
另外根据城市发展经验，城市面积并不会一直扩大，现在我国的人口增长率持续走低，在未来城市发展达到临界点后，则很难保证不会出现逆城市化现象，最后看环线建设的意义环线建设与城市发展相辅相成，五环现在仍是规划，并且也明确指出将来不再强调环线，而要形成方格状路网。再者随着郑州大都市区的建设，未来将新乡、许昌、开封、焦作进行环线连通，与郑州核心实现网状交通还是有可能的，
4、郑州属于几线城市？发展前景怎么样？
身为河南人，我发表下个人观点，郑州是河南省省会，是人口大省的同时，也是农业大省。属中原之中，陇海铁路、京广铁路在郑州交汇，地理位置优越，黄河文化厚重，是一不沿海，二居内陆的内陆城市，也可以说是新兴城市，有优势而不被优惠、有深厚的文化底蕴而又远远落后于沿海城市的城市，河南省举足轻重，但却没有得到应有的举足轻重，竞没有一所国家级重点大学，河南省的优质人材多，却因地域原因被排济在重点大学之外，这是河南人民乃至广大学子心中不散的阵痛。
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