都市目前有四个火车站,分别是成都站、成都东站、成都南站、成都西站。成都站和成都北站是两个车站,成都站就是当地人称为火车北站,而成都北站在成都市新都区泰兴镇和木兰镇之间,是成都北编组站,叫货运特等站,下面我主要从运营的角度来谈谈阿里国际站,成都站是书面语言与车票一致,火车北站是成都本地人和外地人的称呼,而成都北站是货运特等站和成都站是两个车站,大家一定要分清楚。

1、阿里巴巴国际站的利与弊有哪些呢?

阿里巴巴国际站的利与弊有哪些呢

首先咱们要明确阿里巴巴国际站的定位和最新趋势背景。阿里巴巴国际站是B2B跨境电商平台,卖家主要是工厂和贸易公司,买家主要是国外的企业采购商,作为B2B类型的平台,要求卖家有一定的产品生产能力和服务能力;同时作为电商平台,要求卖家有一定的电商运营能力,还要有相应持续投入能力,比如说要准备好广告费进行引流。

目前国际站的趋势是着力促进线上交易,有向天猫看齐的意味,因此,小额批发的客户占据了主流,也就是说,小单不少,大单不多。了解了阿里巴巴国际站的性质和背景,咱们再来说说这个利与弊:一、如果你本身是工厂,想在阿里巴巴国际站上拿到大单,利:国际站确实欢迎有实力的厂家进驻,并且有一套评价体系,能够帮助工厂在平台获得特定的比较专业的客户;弊:你得招募专业的运营团队,得舍得大量投入,这比参考展会的费用会更高,而且更耗费精力!二、如果你本身是贸易公司,想主要靠阿里巴巴国际站获客。

利:贸易公司选品比较灵活,运营能力也比较强,能够在阿里国际站获得较多的流量弊:大单很难竞争得过那些实力工厂,只能获取一些小单三、如果你是个人SOHO,想靠阿里巴巴国际站获客和赚钱,利:无弊:目前国际站大单基本被工厂拿,小单基本被有比较强供应链的贸易公司拿掉,SOHO本身资金投入有限,运营能力有限,况且平台对新开店铺很不友好的情况下,SOHO去做阿里国际站想成功非常非常难;除非有大佬带你,否则不建议做。

2、为什么有些成都人把成都火车站称作成都北站?成都有几个火车站?

为什么有些成都人把成都火车站称作成都北站成都有几个火车站

成都市目前有四个火车站,分别是成都站、成都东站、成都南站、成都西站,成都站和成都北站是两个车站,成都站就是当地人称为火车北站,而成都北站在成都市新都区泰兴镇和木兰镇之间,是成都北编组站,叫货运特等站。成都站是书面语言与车票一致,火车北站是成都本地人和外地人的称呼,而成都北站是货运特等站和成都站是两个车站,大家一定要分清楚,

大家在乘车的时候一定要看清楚车票上的信息,是成都站就要在成都站乘车,而公交车和地铁上打的站名是火车北站,票面上印的是成都站,因此成都站和火车北站是同一个车站,大家一定记清楚,千万别走错车站。我曾经在成都东站乘车就发现有人走错车站,票上打的是成都站,那个人却到成都东站乘车,幸好离开车时间还远,不然耽搁了行程,

3、阿里巴巴国际站好做吗?

阿里巴巴国际站好做吗?这个问题我觉得有必要纠正下。通常这个问题意味着两种可能性:1.从效果的角度看:就是问阿里巴巴国际站有没有询盘,有没有效果?2.从运营的角度看:就是问阿里巴巴国际站操作是否复杂,难不难,好不好上手?下面我主要从运营的角度来谈谈阿里国际站,虽然阿里国际站后台更新频率高,变化快,但是大家要记住电商的本质是商务,而商业的本质不会变。

抓住了商业的本质,就可以以不变应万变,那么阿里巴巴国际站的反应了怎样的商业本质呢?其实商业的本质很简单,我用一张图表达出来:阿里国际站作为一个电商交易平台,虽然经常在更新,不断推出各种新的功能,令人眼花缭乱。但是其商务平台的本质并没有变,简单的说,就是构建在线交易闭环。围绕这个目标,阿里国际站设计的逻辑遵循了基本的商业逻辑,那就是:寻找供应商或客户


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