再讨论机场迁建到哪里比较合适，我就谈谈个人的一些想法，欢迎在评论区各抒已见。南阳要迁建机场也并非没有道理，就是离市区太近了，严重制约着南阳城市的扩大，可以肯定的天府机场建成投运后，双流机场也不会搬迁，而是两个机场同时运行，就像上海浦东和虹桥，以及未来的北京首都国际机场和大兴国际机场一样一样的!成都天府机场，规划建设六条跑道，目标年吞吐量8000万人次，一期工程建设三条跑道，规划在2030年旅客吞吐量达到4000万人次，从这个吞吐量就可以看出来，双流机场不可能停用，因为截止2017年，双流机场吞吐量已经接近5000万人次，达到4980万，2018年肯定超5000万。
1、成都天府机场建好后，双流机场有可能搬迁吗？
感谢“小秘书”邀请。可以肯定的说，天府机场建成投运后，双流机场也不会搬迁，而是两个机场同时运行，就像上海浦东和虹桥，以及未来的北京首都国际机场和大兴国际机场一样一样的!成都天府机场，规划建设六条跑道，目标年吞吐量8000万人次，一期工程建设三条跑道，规划在2030年旅客吞吐量达到4000万人次，从这个吞吐量就可以看出来，双流机场不可能停用，因为截止2017年，双流机场吞吐量已经接近5000万人次，达到4980万，2018年肯定超5000万，
其实一个城市拥有两个或两个以上机场的现象，国外很多城市都存在，而在未来的时间，中国各大城市这种情况也将越来越普遍，很多城市已经在规划甚至建设第二机场，成都作为中国第四大航空港城市，拥有两个民用运输机场是大势所趋。没什么好奇怪的，只不过大家以后要坐飞机，就得注意别跑错机场了，毕竟天府机场距离双流机场还是很远的，
2、据说南阳要迁建机场，你认为合适的选址应该是哪里，为什么？
感谢邀请，南阳迁建机场的消息传的沸沸扬扬，但我还无法判断其真实性，只在政府采购网看到有相关的招标信息作为参考，也并没有坐实这个消息。南阳要迁建机场也并非没有道理，就是离市区太近了，严重制约着南阳城市的扩大，郑万高铁卧龙站建在南阳东南角，距离市区有十公里左右，而机场距离市区仅四五公里。按照城市的发展轴向是要往高铁站发展，那么机场也就会成为新的市中心，附近不能有高层建筑，飞机的起降噪音也会影响人们的生活，所以姜营机场已成南阳城市发展的障碍，
再讨论机场迁建到哪里比较合适，我就谈谈个人的一些想法，欢迎在评论区各抒已见。我认为南阳机场可以重建在南阳城市东北方的广阔地带，第一这里平原广阔、河流稀少方便建设机场和飞机起降；第二这里靠近社旗县，南阳距社旗不到三十公里，将来可以依托机场加强两地之间的联系；最重要的是这里靠近郑万高铁站、也有高速穿过，为城市的延伸奠定交通基础，
3、目前中国最大的在建机场在哪里？未来会给城市建设带来哪些影响？
继北京大兴机场建成开通运营以后，目前国内在建机场中，无论是规模之大，还是投资金额，以及占地面积都非成都天府机场莫属了。天府机场位于离成都50公里之外的简阳市芦葭镇，预计2021年建成运行，天府机场是标准的4F级国际机场，全称命名为“成都天府国际机场”，成都天府国际机场总投资近800多亿人民币，拥有两座航站楼，航站楼构型取意具有成都特色的“太阳神鸟”。
航站区内四座单元式航站楼犹如四只驮日飞翔的神鸟，寓意着古蜀文明在成都这片神奇土地上历经三千余年的延续、传承和生长，成都新机场以独有自信高昂的姿态面向世界腾飞。航站楼建筑面积60万平方米，远期规划98万平方米，停机坪总泊位246架，由3条分别长度为4000米、3800米、3200米的跑道组成。年吞吐量4000万人次，远期满足9000万人次需求；货物吞吐量70万吨，远期150万吨，
设计起降量32万架次。天府国际机场在绿色环保、人文文化、科技创新上下足了功夫，垂直化的交通设计配套，设有高铁站、地铁站、汽车客运站等完善的交通网络，运营后接通成都地铁18号线，高铁可以通过成都、资阳、自贡和内江周转西南全境，在一定程度上全力满足旅客出行的便捷与服务要求。成都天府国际机场的落成，标志着成都继上海、北京后成为，国内第三个拥有双机场的城市。
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