武汉长远路物流怎么样,武汉国际物流前景怎么样

武汉在全国率先推行工商营业执照“四十五证合一”，“三办”改革，也让武汉名声在外，连国务院办公厅都为武汉营商环境点赞。武汉作为中国中部城市，其地理位置和发展前景都毋庸置疑，武汉虽然没有被列入一线城市，但是其经济发展以及现在的社会地位都可以算得上一线城市，其地理位置正好在中国中部，所以很多国际物流或航空客机都是在武汉中转，以后武汉就是国内一个大的欧纽，所以武汉的前景是非常好的。

1、武汉国际物流前景怎么样？

武汉作为中国中部城市，其地理位置和发展前景都毋庸置疑，武汉虽然没有被列入一线城市，但是其经济发展以及现在的社会地位都可以算得上一线城市，其地理位置正好在中国中部，所以很多国际物流或航空客机都是在武汉中转，以后武汉就是国内一个大的欧纽，所以武汉的前景是非常好的。现在物流行业竞争非常激烈，如果你能在武汉扎下脚跟，以后应该是非常好的，

2、武汉与郑州,谁会成为中部物流老大？

在航空货运方面，武汉早已不是郑州的对手。从2017年全国机场生产统计公报我们可以看到，郑州新郑国际机场货邮吞吐量达到50.2万吨，全国排名6，增量更是高达10.1%，毫无争议的中部六省之首，而武汉天河机场货邮吞吐量仅为18.5万吨，增量仅为5.5%，全国排名第16。从增量上看，两者有越拉越大的趋势，图、毫无争议的是：无论是航空货运还是客运，郑州都已经完成对武汉的超越。

不但是货邮吞吐量，郑州“以货代客”的优势也愈发凸显出来，2017年的旅客吞吐量达到2429.9万人次，增量高达17%，全国排名第12，相继完成了对武汉和长沙的超越。即便顺丰入住湖北，也是落子鄂州市，这不但不会增加武汉的货邮吞吐量，还会有不小的影响，武汉的货很大可能通过陆路系统运到鄂州进行中转，图、郑州未来的目标时航空大都市，是国家中心城市，而不是物流的单一标签稍微了解郑州未来的发展就会知道，物流仅仅是郑州航空大都市其中的一环。

从郑州未来的发展路径来看，其已经摆脱了单纯的物流中心的定位，更像是中国的“法兰克福”而非“孟菲斯”，国家中心城市才是郑州追求的目标，图、世界十大货运吞吐量机场了解一下，十强门槛线是211万吨而武汉无论从航空客运、还是货运都已经落在郑州的下风，再想扳过来难比登天。尤其是航空物流方面，虽然有顺丰布局鄂州，但是饭要一口口吃，鄂州也不要急于成为中国的“孟菲斯”（430万吨），先成为“路易斯维尔”（244万吨）已经很不错了，再不济进世界货运机场前十强再来谈物流中心的问题吧，

3、武汉现在工作好找吗？

谢邀！本人2010年大学毕业后，先后去了上海、深圳、昆明三个城市工作，最后还是回到了武汉，主要原因是离家近点，父母比较安心。不知道提问的朋友是出于什么考虑想在武汉工作，那我就结合自己这几年在武汉的生活体验，分析一下在武汉工作的利弊供你参考吧：利：1、落户方便，武汉现在出台了比较人性化的落户新政策，即：45岁以内大学生凭毕业证即可落户武汉，配偶及未成年子女均可随迁。

2、生活成本较低，与北上广深等一线大城市相比，武汉的整体生活成本比较低。比如早餐，大街小巷各种各样的早点几乎可以一个月不重样，一碗热干面最便宜的地方只要4元，贵的也就6元吧，公共交通（含9条地铁）四通八达成本也低，公交单程1.6元，1小时内转乘免费，地铁起步价2元。另外在武汉买房和租房都要比一线城市便宜许多，举个例子我姐姐在深圳租个18平米的单身公寓每月3500元，在武汉可能只要900元至1500元不等，

3、发展前景较好。中部崛起战略部署，给武汉带来许多发展机遇，近几年，武汉在新兴产业方面发展势头迅猛，光纤通信激光、地球空间信息、数控机床、高端船舶和海洋装备、网络安全等一批“中国标准”从武汉走向世界，仅2019年上半年，武汉获批国家级科技创新平台5家，新增省级以上创新平台115家，落地院士合作项目27个，发明专利授权量增长31.2%，每万人发明专利拥有量37.3件。

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