南充高铁站选址何处,至今悬而未决。南充站、南充北站、南充东站(原来有客运停靠,现在是纯货运站),一张成南达万高铁建设施工介绍图上显示,南充高铁站将建设在顺庆区金台镇,这也意味着,南充站、南充北站、新高铁站三个站将分别独立存在,南充没有拿得出手的大企业和资源,不妨在互联网,旅游等这方面下力气打造特色南充,好歹打造哪怕至少一张让全国记得住南充的名片,南充已经没落很长时间了,执政者真得好好想想如何定位南充了。
1、请问成南达万高铁车站选址是南充哪里?
我觉得选址问题还是得慎重,建议就南充北站就好,主要有以下几点:1.方便乘客,高铁讲究的是快速高效,坐高铁一般都是商贸、旅游、探亲,另外就是节假日的返乡和出行潮。选址太远不利于出行,如果靠高铁拉动南充北向发展,不管多长远都不现实,2.省钱,南充北站已经是川东北最大的火车站,不好好利用确实浪费,有新修高铁站的钱不如好好用来发展南充,不管是环境,基建,民生,教育,旅游等。
南充没有拿得出手的大企业和资源,不妨在互联网,旅游等这方面下力气打造特色南充,好歹打造哪怕至少一张让全国记得住南充的名片,南充已经没落很长时间了,执政者真得好好想想如何定位南充了,曾几何时我们大南充在全国还有点知名度,蚕桑丝绸、天歌羽绒服、三总故里等,目前除了三总故里几乎没有了。南充的城市规划,人口,经济不足以去建第三个火车客运站,
2、四川南充有高铁吗?
南充现在确实没有高速铁路,南充现在的铁路有达成铁路和兰渝铁路以及南高铁路,达成铁路遂宁到三汇镇这段在十几年前几乎是重新修建了一条双线,按200公里时速的标准修建,兰渝铁路广元到渭沱段也是按200公里时速的标准修建,但是由于这两条线都有不少货运列车运行,按铁路部门后来的要求,动车组与货运列车混跑的区段,动车最高运行时速限制在160公里,所以运行达成线和兰渝线的动车最高运行时速都是160公里,南高线本身就是设计时速160公里。
3、沿江高铁过南充不?
沪蓉沿江高速铁路,又名“沪汉蓉高速铁路”“沿江高铁”,主要由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁组成,成都—重庆—武汉—合肥—南京—上海沿江高铁通道是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道之一。规划线路:上海—南京—合肥—麻城—武汉—汉川—天门—沙洋—荆门—当阳—宜昌—建始—恩施—利川—重庆—成都,
4、南充高铁站的规划如何?
南充已经开通的铁路线路有:达成铁路、兰渝铁路、南广铁路。南充已经开通的火车站有:南充站、南充北站、南充东站(原来有客运停靠,现在是纯货运站),县市还有:营山站、蓬安站、南部站、阆中站。未来,南充还会建设:成南达万高铁高铁,也即沪汉蓉通道的一部分;汉巴南铁路,是汉巴渝通道的一部分,届时,南充将成为仅次于成都的第二大铁路枢纽。
但是,南充高铁站选址何处,至今悬而未决!一张成南达万高铁建设施工介绍图上显示,南充高铁站将建设在顺庆区金台镇,这也意味着,南充站、南充北站、新高铁站三个站将分别独立存在。而机场在高坪,铁路分散在各地,这与国内大都市“空铁联运”的规划是背道而驰的,国内空铁联运案例:上海虹桥国际机场 上海虹桥高铁站成都双流国际机场 双流机场城际站北京新机场 新机场高铁站(规划中)深圳宝安国际机场 机场高铁站(规划中)青岛新机场 机场高铁站(规划中)兰州中川机场 机场城际站。
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