辽宁号甲板上给歼-15舰载机一共规划了30个停机位，其中16个是固定停机位，使用这16个停机位是不会影响航母起降。理论上辽宁号航母最多可以使用25个停机位，分别是包括起降机停机位在内的16个固定停机位，尾部降落区的6个停机位（第23号停机位跟第三起飞点部分重叠，无法同时启用），以及三个起飞点的3个停机位，16 6 3=25。
有关山东舰舰载机的数量，官方已经在早先的报道中披露过具体的数字，那就是歼-15的搭载数量超过36架，这一点毫无争议吧。题主在描述中存在一些常识性的错误，比如一开始说山东舰和辽宁舰一样脱胎于俄罗斯库兹涅佐夫级航母，这种说法欠妥，辽宁舰本身就是库兹涅佐夫级的二号舰，没有脱胎这么一说，虽然在后续续建过程中略有改动，但是船体的大体结构还是一样的。
但是到了山东舰就完全不同了，山东舰载外形上虽与辽宁舰有些类似，但是其是一艘不折不扣全新设计的航母，根据官方披露的一些山东舰建造细节，山东舰在设计的时候，仅仅是一个线型设计（也就是航母舰体的外形）前后就耗费了一年半的时间，最早拿出来30多种设计方案，最后从中优选了几个，再经过船模试验最终确定当前的方案，如果说是单纯的脱胎于辽宁舰，山东舰不可能在设计时仅仅一个线型设计就耗费一年半的时间，这是有悖于常理的。
我们在来看看舰载机，这是一个最具有说服力的证据，一艘航母舰载机的搭载数量的多少主要取决于飞行甲板的空间以及机库面积的大小。根据官方披露的信息显示，山东舰相较辽宁舰机库面积提升了10%，意味着能够装载更多的舰载机；同时山东舰的舰岛优化设计，大幅缩小了舰岛体积，拓展了航母寸土寸金的飞行甲板面积，最终才得出至少搭载36架歼-15舰载机的官方表述，
其实，俄罗斯的库兹涅佐夫级航母按照其舰载机飞行手册数据，满载的情况下舰载机的总数是47架，其中各类直升机的数量就超过15架，也就是说其搭载的歼-15的数量也就是30架左右。辽宁舰前身作为其二号舰，经过改造后也就搭载30来架各类舰载机，其中常驻歼-15也就是一个标准舰载机团的编制，经过辽宁舰数年的经验探索和积累，我国舰载机体系正在逐步趋于完善，初步构建了以歼-15重型舰载机为主体，辅助以直-18系列预警、反潜直升机以及直-9搜救直升机组成的舰载机体系，需要强调的是，山东舰歼-15的搭载数量超过36架，这就意味着在保证四个歼-15大队编制的同时，还可以增设一个歼-15特种机中队，比如搭载已经研发成功的歼-15伙伴加油机或者正在研发中的电子战型号，这也基本符合舰载机的作战编组惯例。
2、辽宁号航母甲板最多可以停放多少架舰载机？会有怎样的战斗力？
辽宁号航母甲板已经线标识的很明显了，最多30架歼-15关于辽宁号航母甲板最大载机量实际上早已公开告诉大家了，就是看航母甲板上画的停机位线就一清二楚了，辽宁号甲板上给歼-15舰载机一共规划了30个停机位，其中16个是固定停机位，使用这16个停机位是不会影响航母起降。另外在起降区规划了14个临时停机位，需要看任务情况进行启用，
舰岛周围的1号至12号都是起飞/降落两用停机位，机头朝向可以向内或向外，其中包括1号和9号这两个升降机的停机位；13号-16号是起飞停机位，机头朝向只能面向跑道。临时停机位中17至25号都规划在降落区，如果停在上述区域的话，会导致进行降落，同样道理规划在舰艏的26号至30号这五个停机位规划启用的话，会导致航母无法进行起飞作业，
此外还有A、B、C这三个起飞点位置，在起飞的时候可以进行操作。辽宁号航母规划的停机位是用一个十字划线符号表示（起飞/降落两用停机位是用一长两短），长轴代表飞机机身方向，长的边代表机首朝向，固定停机位是用实线表示，临时停机位是用虚线表示，停机位不是随便可以乱设的，要用系留索将飞机规定在甲板上，航母相应位置的甲板上预设系留孔，供系留索进行固定飞机，这样才能抗颠簸和风浪。
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