本文目录一览

1，夜间行车时车内尽量不要开灯为什么

这主要取决于外部环境的亮度，白天行车内部开不开灯对驾驶是没有任何影响的。但夜间就不行，因为对于玻璃来说，当一面暗而一面亮时，在亮的一面会形成镜面。所以夜间行车，内部开灯，车外很黑，玻璃就成了一面镜子，看不清车外，看到是车内的影像，不利行车。
夜间行车时，若车内开灯，车内的景物会在挡风玻璃上成像。而干扰驾驶员的视线，不安全。
若在夜间行车时,车内开灯，车前面的挡风玻璃相当于平面镜，平面镜能成像，影响驾驶员的视线，看不清远方的道路，不利于行车安全。
夜晚车内的灯光会跟前面和后面的挡风玻璃形成一个光的视觉盲点，这样容易出车祸！所以，我们在开车的时候是尽量不开车内灯的，只有在停下来的时候才开灯。

夜间行车时车内尽量不要开灯为什么

2，夜间行车技巧

1.夜间在高速公路上行驶时夜视不好(即使是晴天也比不上最阴沉的一天)，所以车速要适当放慢。在高速公路上，一般没有路灯，所以要看灯。这个时候要牢记夜间使用灯光的要领，打开夜灯、侧灯，遇雨、雪、雾要打开雾灯(但天气好的时候不要打开雾灯，尤 夜间行车技巧 1.夜间在高速公路上行驶时夜视不好(即使是晴天也比不上最阴沉的一天)，所以车速要适当放慢。在高速公路上，一般没有路灯，所以要看灯。这个时候要牢记夜间使用灯光的要领，打开夜灯、侧灯，遇雨、雪、雾要打开雾灯(但天气好的时候不要打开雾灯，尤其是后雾灯太刺眼，会让后车驾驶员感到极度不适)。如果前方没有车，可以适当打开远光灯(什么合适？即一般只需用远光灯观察前方很远的路面和周围情况)，然后打开近光灯；如果前面有车或者对面来车，记得把远光灯变成近光灯，否则会晃到前面或者对面司机的眼睛。第一，说出来太烦人了，更重要的是，对自己的安全也是一个很大的隐患！请注意这一点，尤其是新手学生(这个建议纯粹是友好提醒)。 　　如果对高速路的路况熟悉，则可以适当加快车速，以求最佳行车时间。但如果对所行驶的高速路路况不熟，则一定要控制车速，谨慎驾驶。俺的经验是可寻一辆大车尾随而行，跟车距离要适中(当然你要确定这个大车是熟悉路况而且不太面的，并且你有把握跟住它)，这样即可省去紧张观察之苦，二来还可挡住对面车的强光。因为在高速路上夜间长距离行驶，强光对眼睛的刺激是非常有害的，这会大大减小驾驶员的视界和视距，严重降低反应速度，容易引发各种事故(这次在八达岭高速进京方向，俺就跟在一辆公交919路后，厦门小金龙，相当不错的车，他路况多熟呀，在山路上跑80多或90多，俺紧随其后，很快就到达目的地了)。如果遇山路要特别注意转弯，一定要减速通过，切不可只图切弯的快感而忽视了安全，夜间由于视线很差，因此一定要严格按照路上的标志标线行驶，不可有丝毫马虎和大意。 其实无论如何都要多注意夜间行车，谨慎驾驶，杜绝各种隐患。一定要把安全放在第一位！！哈哈的笑声... 　　2、夜间无照明灯行车 这种情况一般是指县级和乡镇级道路没有划分车道，晚上通常没有灯光，或者只有少数昏暗的灯光(几乎不能提供照明)。 　　①行车 实际上，在这种情况下，几乎可以只用近光代替远光。由于近光灯设计在50米左右的范围内照明，用近光可以相对清晰地看到这个范围内的景物，而远光远高于近光，只能看到较大距离范围内物体模糊的轮廓，而附近的物体则不如近光灯清晰。也许很多司机有一个误解，认为远光灯会更清晰地照亮物体，但事实并非如此。这是一个开了近30年车(使用近光)的租房朋友的真实传记，我练习过很多次，每次都尝试过。想象一下，在这样的道路上，速度一般不会太快，最大速度只有80-90。以这个速度使用近光灯绝对够用，但是一旦速度超过100就另当别论了，因为超过100后，驾驶员的视野和视距会变小，近光照明也会不足。不过话说回来，在这样的路况下，以每小时100多的速度跑不是太过分了吗？ 　　另外，如果你一定要使用远光灯，那也必须是在前方和对面均无车的情况下。前方有车，你会晃得前车烦，对面有车你会晃得自己险。一旦对面来车，应按法规在150米范围内关闭远光灯改为近光灯；再者，还应该注意自己同方向的行人、非机动车以及灯光不全(指没有尾灯的，多为农用车或拉泔水的机动三轮车)机动车，因为在这种几不管的路面上，他们的行为是很不规范的，说猛拐就猛拐，说抢行就抢行，即使是他不猛拐和抢行，你也可能会由于他们没有灯光疏于观察而出现追尾或因几乎追尾而受到惊吓。 ②会车 　　如果对面来车的灯光十分晃眼怎么办？一般来说，正规的车辆灯光齐备，那还是比较好判断的，你在远处就可判断出车辆的大小宽度及速度距离等，便于自己处理情况；最可气的是一些三蹦子车或是不规范的农用车，灯光不全不说，有时就一个独眼大灯还倍儿亮倍儿晃眼，只见那一个如同儿时电影《奇袭》中鬼子的探照灯一般的雪白的灯束，照得人睁不开眼，你还不知道它在哪儿，有多大个儿？此时我们可以采取的措施是：快速变换远近光以提醒来车，令其变为近光，但如来车一味不变灯，那咱也没辙不是，只能是准备刹车或者是开始点刹车(视会车距离而定)，减速以防不测。当与此类车会车时，有时对面的强光会令人什么都看不见，这时千万不可惊慌失措，一方面要点刹车来制动(但不可踩到底，以防车轮抱死而使车辆失控)，另一方面要稳住 方向盘 ，决不要轻易打轮，平稳驶过即可，如此处理一般问题不大(因为至少对方可以看清楚你，只要他不想成心撞车就行)。 3.夜间在城市道路上行驶 　　城市夜间路况，由于有较强的路灯系统照明，因此驾驶员可以凭借路灯和 车灯 联合使用来观察路面景物，相对前两种情况对路面及周边的物体就能有一个更加清晰的了解，以便在行车时做出更为及时准确的判断和处理。虽然有路灯和车灯共同照亮，但总的来说，夜间的能见度比较白天还是差得多。 除了掌握正确使用灯光、中速行驶、谨慎驾驶之外，还要注意路口的红绿灯，严格遵守红绿灯(这件事说起来容易，但多年来真正一直认真遵守并不容易。要说，我的同事中有那么多谨慎和诚实的人，他们曾经声称偶尔闯红灯)。同时要时刻注意行人和非机动车。有时行人或自行车突然出其不意地抢人。有一次在长安街上遇到(发现复兴门东一点的百盛附近晚上总有人过护栏)。如果有人越过护栏，对面的灯不闪早见人采取措施，后果不堪设想。此外，不要对那个总是拿着灯闲逛的脾气暴躁的人生气。让他去克服它。后退一步空。毕竟，我们走在路上首先需要的是安全，其次才是速度。 夜间行车技巧及安全注意事项 晚上开车往往是不可避免的。无论是和朋友聚会到深夜还是加班到天黑，开车回家的路总是在昏暗的灯光下走得极其深沉！不时有车辆从你身边经过，路人在路边慢慢移动。但是，晚上开车千万不能一点心不在焉，哪怕是因为疲劳或者深夜环境的影响！我目睹了几起夜间交通事故，所以安全尤为重要！ 那么，晚上开车应该掌握和注意哪些技巧呢？ 步骤/方法 1.开会时注意右边的非机动车。 晚上见面不要着急，踩一会刹车踏板，向右拐一会。注意右边的行人和自行车。当与对面车的距离为150米时，远光灯应换成近光灯。这不仅是行车礼仪，也是行车安全的保障。当对方没有切换到近光时，应立即减速，并通过连续改变远光和近光向对方发出信号。如果对方还是不改，感觉光线刺眼，分不清路面，就要靠边停车，不要愤怒地用强光向对方射击。 2.控制车速 夜间道路交通流量小，行人和自行车的干扰相对较小。司机一般更容易开高速，所以很容易发生交通事故。夜间由明转暗行驶时，眼睛有一个适应过程，所以速度必须降低。行驶通过弯道、斜坡、桥梁、狭窄道路和不易看清的地方时，应降低车速，随时准备刹车或停车。在繁忙的街道上行驶时，驾驶员的视线受到霓虹灯照明的影响，因此必须低速行驶。遇雨、雪、雾等恶劣天气，低速谨慎驾驶。 3.增加以下距离 司机晚上开车，一是视野不如白天开阔；其次，他们经常会遇到危险和紧急的情况。因此，驾驶员必须随时准备停车。在这种情况下，为了避免危险，要注意适当增加车与车之间的距离，防止前后车发生碰撞。 4.尽量避免超车 超车前，观察超车车辆右侧是否有障碍物，以免超车时发生碰撞，超车车辆避开左侧障碍物。需要超车时，应提前通过连续变换远近灯通知前车，确定可以超车后再超车。 5.克服驾驶疲劳 晚上开车，尤其是午夜后，是最容易疲劳和困倦的方式。另外，晚上开车看不到路两边的景观，给司机的刺激很小，所以最容易出现驾驶疲劳。通过频繁更换远近灯，一方面可以提高其他车辆的注意力，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。当你太累的时候，你应该停下来休息，不要在晚上强行开车离开。 6.准确判断路况 一般来说，如果感觉车速自动变慢，发动机声音变得沉闷，说明行驶阻力增大，汽车可能在上坡或松软路面行驶。如果感觉车速自动加速，发动机声音变得轻快，说明行驶阻力减小，可能是车在下坡行驶。在没有月亮的夜晚，路面一般为灰黑色，路面外侧为黑色。有水坑的地方会更亮，而坑洼的地方会更暗。一些老司机得出结论，夜间驾驶的要点是灰色不会变黑。。另外，还要积累根据大灯光束变化判断地形的经验。比如灯柱变短，可能会遇到弯道或上坡路，如果灯柱变长，也可能是下坡路，如果灯柱有缝隙，可能是路上坑坑洼洼等。7:准备应急灯 除准备备胎、千斤顶、扳手等常规物品外，夜间行车还应携带应急灯、紧急停车警示牌等照明设备。当紧急停车遇到困难时，你可以为你的车辆留出一个安全区域。 夜间行车技巧 @2019

夜间行车技巧

3，夜间行车灯光如何使用

夜间在市区行车时使用近光灯，在荒郊野外或是没有路灯照明的公路上比较适合使用远光灯，但要记住会车的时候应该换回近光，转向灯是在车辆转弯时给出其它车辆和路人转弯的信号，提醒别人注意时使用。夜间会车记得关闭远光灯一般情况下城市道路光照条件比较好，夜间打个近光灯就可以了，基本上用不到远光灯。如果光线不好，司机也可以使用远光灯。不过在会车时一定要注意关闭远光灯。《中华人民共和国道路交通安全法》对夜间行车使用灯光做出了明文规定：1.在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路会车时，距相对方向来车150米内不能使用远光灯；2.在没有中心隔离设施或者没有中心线的窄桥、窄路与非机动车会车时不能使用远光灯；3.机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度情况下行驶时，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不能使用远光灯；4.通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口，应交替使用远近光灯示意。如有违反以上行为者，处罚款，并扣分。

夜间行车灯光如何使用

4，关于夜间行车的交通事故如何判定

一、是什么样的道路最关键。1、如果是城区设有人行横道的道路，那行人乱穿负有一定责任，但同等责任了不起了。。因为我国并没有完善系统的保护行人路权，所以就偷懒，简单的用事故责任上偏袒行人的办法来平衡这点，只要人车发生事故，车辆责任就会大一些。2、如果是郊区无信号灯无斑马线的公路，行人就不算乱穿马路，因为这样的公路，行人有随时过街的路权。机动车有主动停车让行的义务。根据《道路交通安全法》第47条第2款“机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”二、B车理论上有次要责任。但是需要举证。而且实际划分，为了事故处理容易，一般会忽略不计B车责任。主要或全部责任还是A车。事故本身B车没有变换灯光，但A车应当预见到可能导致的眩目，以及未全封闭道路上存在的风险，或者是一些道路上，行人本身允许随时通过，应当主动变换灯光提示B车，并降低车速，注意观察，随时准备紧急刹车。根据《道路交通安全法》第22条 机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。
你好！这种情况你也没实际的证据说是B车开远光灯影响到你的视线，没有证据就无法追究B车责任，有证据B车的责任也不大，一般这种情况多是已A车超速驾驶为主。100%责任结案。如果对你有帮助，望采纳。

5，夜间行车时要注意哪些情况

　　在夜间行车，由于光线的原因，驾驶员的视线受到很大的限制，所以放慢车速是必须的，并且在高速公路上，一般都是没有路灯，这个时候只能完全依靠车灯来照明。所以，要谨记夜间车灯的使用要领。　　在夜间行车，各种车灯要合理的应用以保障行车安全，比如夜间灯、示宽灯，如果有雨或者雪的天气还要开雾灯，并且如果前无车，可以适当的开启远光灯。　　在无月光的夜晚，路上漆黑一团，在郊外要完全依赖车灯照射来观察路面动态，使视野受到很大的限制。　　在满天星斗或明月皎洁时，借助月光对地面的反射，走灰不走白，遇黑就停车。月夜时，路面为灰白色。在湖、河边沿行驶时，应特别注意，勿将水当路。行车途中，若发现前面突然变黑，就可能有障碍或急转弯地方，应减速或停车察明情况后通过。　　无月的夜晚，路面为深灰色，路基外为黑色。　　雨后的路面为灰黑色，凹凸、泥塘、坑洼为黑色，积水处为白色。　　雪后的车辙为灰白色，通过较多车后为灰黑色。　　当灯光投射距离由远变近时，表明汽车驶近或驶入上坡道、驶近急弯或将要到达起伏坡的低谷地段;当灯光投射距离由近变远时，表明汽车由陡坡进入缓坡或由弯道驶入直线;当灯光离开路面时，应当注意前方可能出现急弯或面临大坑或正驶上坡顶;当灯光由路中移向路侧时，表明前方出现一般弯道。　　除了掌握正确的灯光使用，中速行驶，谨慎行车外，还要注意路口的信号灯情况，并严格遵照信号灯指示行车，同时，得时常注意行人和非机动车，有时行人或自行车突然抢行会让人措手不及的，关系着你我他，不能马虎。

6，夜间行车应注意什么夜间开车技巧有哪些搜

（1）夜间行车中如遇对向车，不要一会儿踩制动踏板，一会儿向右打轮，要切实注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，若遇对方不改用近光，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意对方；如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。 （2）夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。在城市道路的交通繁忙地段，有时对向车道上排满了等红灯的车，在这种情况下，常常有行人从车队的间隙中跑出来从左向右横过马路。 （3）严格控制车速。这是保证夜间行车安全的根本性措施。由于夜间道路上的交通量小，行人和自行车的干扰也比较少，加上驾驶员的心理状态（如急于快赶等），一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。驾驶员应该充分认识到在夜间高速行车的危险性。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其它灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时更须低速小心行驶。 （4）增加跟车距离。驾驶员在夜间行车时，一是视线不良。二是常遇危险、紧急情况，为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。 （5）尽量避免夜间超车，必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定前车让路允许超越后，再进行超车。 （6）注意克服驾驶疲劳。夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡。另外，夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激物小，因此最易产主驾驶疲劳，如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。 （7）夏季夜间行车时，尤其要提高警惕，夏季天气炎热，在街道或公路两旁常有人乘凉或露宿，特别是在居民小区的附近。驾驶员必须谨慎驾驶。

7，夜间行驶驾驶员应切换成远光灯还是近光灯

夜间开车上高速，是开远光灯还是近光灯？不管对于老司机还是新手司机，“远光狗”这三个字可谓是“深入人心”！很多新老司机都有这样的疑问——走高速开夜车是使用远光灯还是近光灯？ 小万在这里要告诉大家，如果是晚上在高速行驶，最好还是开远光灯。首先，高速路段大多数都有隔离带，一般的家用轿车、SUV使用远光灯不会影响对面的来车，可以放心使用。其次，高速路段大多数没有路灯，如果使用近光灯，照明情况会较差，在车速较快的情况下，路面有什么状况可能来不及反应，容易造成事故。 当然，如果路过没有隔离带的高速路段，对面有来车时，还是要切换成近光灯，避免妨碍来车的视线。在交互会车之后再切换成远光灯继续行驶即可。如果对方的远光灯妨碍到你，可以连续切换远近光灯三次，提醒对方，对方如果切近光你也切近光，对方如果没有反应，你也可以继续使用远光灯，这种情况没必要谦让了。 除了高速公路，什么路段有必要使用远光灯？ 如果在非高速路段，道路照明情况不佳，可以先使用远光灯，对面会车及时切换，保证安全。此外，还要提醒大家注意一点，千万不要因为路况照明足够而不使用大灯，车辆的大灯有两个作用，第一是要别人看的到你，第二自然是照亮你前方的路，尤其是在隧道里，建议还是开启大灯，免得其它车辆在变道时看不到你的车而酿成事故。合理用灯、科学用灯、规范用灯，这样才能保证汽车出行的安全，希望对新老司机有所帮助。
用远光灯还是近光灯,关键是看你在什么路段!如果你是在城市道路中路灯很好的情况下最好是用近光灯,反之,如果是在乡下道路或路灯不好的情况下最好用远光灯!另外:做为一名驾驶员最起码的道德就是会车时一定要把远光切换成近光!
根据道路照明情况，如果视线好用近光灯，反之用远光灯。楼上的都说了，在距离对面车辆150米外要转为近光灯，以免发生危险。
一般城市道路不用远光的，因为城市道路夜间视野比较清楚，城市道路的照明也比较好，所以城市道路不用远光，只有在那些乡间小道或灯光设施不好的道路可以用远光，如果碰到会车时最好切回到近光，否则对方看不清道路状况的！
先打远光灯，前方有车再转进光灯
c 退一步海阔天空 现在马路杀手太多了 我作为老司机也得靠边 慢行 安全第一啊

8，夜间行车应该注意哪些事项

1.会车注意右侧非机动车 　　夜间会车不要手忙脚乱、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮，要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。当遇对方不改用近光，应立即减速并用连续变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变，感觉灯光刺眼无法辨别路面时，应靠边停车，千万不要赌气以强光对射。 　　2.控制车速 　　夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶。 　　3.增加跟车距离 　　驾驶员在夜间行车时，一是视线不如白天的开阔，二是常遇危险、紧急情况。为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。 　　4.尽量避免超车 　　超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。 　　5.克服驾驶疲劳 　　夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，因此最易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法，一方面提高其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。 　　6.准确判断路况 　　一般来说，如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。 　　7.准备应急灯 　　夜间行车除准备常规的物品如备胎、千斤顶、扳手外，还应带上照明设备如应急灯以及紧急停车时的警告标牌，当遇故障紧急停车时，可以给自己的车辆辟出一块安全区域。

9，怎么才能在夜间安全行车

夜间行车安全开车注意事项 前提：灯光不全不许上路 灯光是夜间行车安全的生命保障决不能有半点马虎。尤其是前照灯、后尾灯、转向灯和制动灯出故障时，上路行车是非常危险的，因此夜间上路行驶之前务必要对灯光进行全面检查，确认良好方可上路。 第二无精打采不许驾车夜间开车最常遇到的问题就是一个“困”字，疲劳驾驶是驾车的一项大忌，技术再好也会因一时困怠而铸成大错。因此决不许强打精 神，勉强上路。 第三控制车速没有事帮夜间由于路上行人、车辆相应减少，驾驶急于赶路，所以车速都比较快。在弯道、坡道、窄路、雨、雾天都会严重影响视力，遇有紧急情况极易发生危险，一定要降低车速。 第一密切注意路面变化 夜晚驾车能见度较差，尤其是在郊区或山区公路等无路灯的环境里行驶，更需要注意观察道路的变化。要学会利用路面明暗和不同的反光来判断路形路况，凡在前照灯能够涉及的范围内的任何光照形状的变化都应及时注意。如：光柱变窄可能是山口，光柱变短可能是弯道或上坡，光柱变长可能是弯道可下坡，光柱下缘出现缺口可能是坎坷或坑洼。此外还应学会利用颜色判断路形路况，凡是发现前方路面颜色变化就要注意。如：成片的亮处可能是积冰或积水，暗处可能是坑。 第二注意经常变换远近灯光经常变换远近灯光对夜间安全驾驶主要有三方面的好处： 首先，变换远近光有利于观察环境和路况，更容易及时发现隐患； 其次，经常变换远近光有利于视神经减轻疲劳，提高加强驾驶者的兴奋度； 再次，经常变换远近灯有利于及早引起其它车辆，特别是弯道另一侧来车的注意。 第三礼貌会车注意右侧距离会车时关闭远灯既是礼貌又是安全行车的必要手段之一。 关闭远光或关闭大灯利用对面来车的灯光对路面和物体勾勒的剪影效果来观察路况，偏偏比开远光灯的效果更好，但一定要充分估计右侧的距离，不可只顾躲对面的车而忽略右侧。由于会车灯光会造成“光盲”要提前注意会车点路面，注意“独眼灯”车，放宽会车距离。 第四谨慎超车注意直线距离夜间超车一定要有足够的直线距离，无论如何不要在弯道中超车。超车前应接近前车后以变换灯光的方式来提醒前车减速让道，待对方做出让行动作时再加速。 第五细心观察注意路标提示在有道路标线的道路上行驶时较容易判断道路的路形，但如果是夜间行驶在无标线的道路上，就要仔细观察指示牌和路边的路碑了。遇有疑问时一定要减速甚至停车探明情况后再上路。 第六适时休息注意调节情绪夜间行车由于四周一片漆黑，很少感觉得到周围景物的变换，所以驱赶困意。 第七控制车速随时注意仪表因为能见度差，周围速度参照物不易辨认，所以夜间行车从视觉感受上对车速的判断相对偏低，许多人会下意识提高车速。因此要随时注意察看仪表板上的时速表和发动机转速表，把车速控制在安全速度以下。 第八带全必备用品注意停车安全上路之前除了带全一些维修用品，如备胎、千斤顶、轮胎扳子等，还必须带上一些应急物品，故障紧急停车警告标牌、应急灯，有可能的话还应该带上水和清洁用品。因为在夜间行车除扎胎或其它机械故障外，也还会因昆虫趋光而导致前大灯照度下降或散热器效果下降。但是夜间停车一定要注意安全，除开启故障紧急停车双闪灯外，还应将警告标牌放置在车后足够远的地方，以尽早给后面来车一个提示。 希望对你有帮助。
现在有行车夜视系统，奔驰S500上好像有，国产的夜视系统也有了，可以去汽车用品市场看看
开灯慢行

文章TAG：夜间行车夜间  行车  尽量  
下一篇