京东京车会作为门店，还是可以尝试的，毕竟京东就是以品质保证作为利器来对付其他线上平台的，京东失去了品质和效率（物流）就不是京东了。这个问题不太好精准的回答，同样的服务在同一家公司内部，不同的门店，都有可能有很大的差异，更别说两家大型的全国性公司，必须要具体到某个项目，那两家店来对比。
1、京东京车会和途虎养车哪个好？
你好，很高兴回答你这个问题：这个问题不太好精准的回答，同样的服务在同一家公司内部，不同的门店，都有可能有很大的差异，更别说两家大型的全国性公司，必须要具体到某个项目，那两家店来对比：涂虎的优势大家可能知道的比较多，轮胎的性价比很高。更专一一点，如果是更换轮胎我去涂虎。京东强在其供应链和物流，毕竟是做BTC的，
2、京东京车会的品质如何？你会到那里做保养吗？
在京东商城没找到京车会，倒是有车管家，不过不在首页，在隐藏折叠类目。不过对京东的京车会以及车管家等汽车业务提一下自己的看法，1.京东不管上线京车会还是其他汽车业务，目前看来京东的汽车板块动作虽然算不上行业比较大的，但也推进的很快，业务线包括线上汽车用品、汽车服务，以及线下京东的汽配加盟、汽修汽服等，可谓涵盖的很全面，但线上不够给力突出，线下也不够引人。
建议学习头条系的做法，很值得借鉴，把汽车板块初始阶段放在京东商城首页导入流量，发展一定阶段后，把线上汽车板块发展为独立APP，这样可以独立发展，力度更聚焦更有力更明显，社会效应宣传效应也会更大。比如懂车帝就是头条导流后独立发展汽车APP，并大力出击线下市场布局和展开活动，现在京东投入也不少，就是处于二级菜单的状态，时间久了就错过战略机遇期了。
比如阿里等，发展汽车板块也是单独操作，单独成立公司板块，这也是阿里在汽车后市场多次试错得到的教训之一，2.京东京车会作为门店，还是可以尝试的，毕竟京东就是以品质保证作为利器来对付其他线上平台的，京东失去了品质和效率（物流）就不是京东了。所以京车会应该是起步偏高的值得一贯信任的，3.作为新门店新业务新形象，一般开始为了大市场，都会做活动或者低价切入一段时间培养市场招揽客户，所以从车主角度考虑，是可以比以后少花钱的，甚至比其他平台少花钱的，每个商家都是这样，值得推荐！4.半年或者一年之后，你能不能成为他的回头客老客户，就看京车会运营的情况了，以及他的商品品质和服务标准是否始终如一甚至不断改进提升。
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