沪乍杭，民国时期的淞沪杭是指什么地方

1，民国时期的淞沪杭是指什么地方

长三角

应该是现在的华东地区

民国时期的淞沪杭是指什么地方

2，宁桥大道东段沪乍杭经过吗

沪乍杭铁路基本沿着宁桥大道南面铺设，穿过超山北面和崇贤一路往西

宁桥大道东段沪乍杭经过吗

3，沪乍杭铁路海盐没站吗

会的吧最多2年时间

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沪乍杭铁路海盐没站吗

4，沪乍杭高铁存在吗

沪乍杭高铁目前是不存在的，因为还没有修建，但是这条路线说了很久了，只有修了才能确定，不修的话存在变数

5，海盐有沪乍杭铁路站吗

海盐友路咱航天路站的呀

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6，沪乍杭开工沿线农村什么时候拆迁

2022年全线开工。2022年沪乍杭铁路全线开工，开工就涉及拆迁，如果不能把拆迁工作做到位将会影响工程的进行。

7，沪乍杭方向是不是就是上海往江西湖南湖北 四川的方向

是上海往江西湖南方向，不是湖北方向，上海往湖北一般走南京方向，而沪乍杭是杭州方向

应该不是吧。

8，沪乍杭铁路走宁桥大道南面还是北面

根据相关资料查询，沪乍杭铁路走宁桥大道南面。宁桥大道南面这条线就是的连接火车西站的沪乍杭高铁路，另一个建筑就是临平北站。

9，沪乍杭的乍是指哪里

现在这条铁路已经修通，但是何时能够投入商业运营？我想说的是：等着吧！现在全世界投入运营的磁悬浮，只有上海机场铁路据报道说这条铁路出现过地基下沉等现象。不过有一点可以肯定！虽然一再优惠乘客不多，列数很少！

10，杭州西站有哪些线路

商合杭、杭温、杭临绩、沪乍杭、杭黄5条高铁线路。商合杭高铁将连接商丘、合肥和杭州，目前已开工建设，预计2020年建成通车，是一条中部地区的新通道。沪乍杭铁路，是杭州到上海的第二条城际铁路，走向大致与杭浦高速平行，将接入规划建设的上海东站（紧挨浦东国际机场），预计2021年建成通车。交通区位杭州西站快速疏运道路体系由东、西两侧高架落客平台和周边快速路组成，采用“东进东出、西进西出”双向快速进出站的交通格局，以及“高接高”“快接快”的路网衔接布局。西侧落客平台通过站城北街、站城南街衔接运溪高架路通往临安、余杭瓶窑、富阳等地。以上内容参考：百度百科-杭州西站

11，沪乍杭铁路经过杭浦高速

是的。沪乍杭铁路起自上海金山，经乍浦至杭州，全长80公里，是杭州与上海之间又一条通道，能快速对接上海浦东。另外，湖苏沪城际铁路，是环太湖轨道交通圈的重要组成部分，今后从湖州去上海也会更快。沪乍杭铁路是沪杭铁路通道，也是上海浦东地区对外铁路通道的重要组成部分。　　杭浦(杭州—浦东)高速公路是杭州与上海间的又一条高速公路。开车从这条高速公路去上海浦东机场，可比现在缩短30分钟左右。而沪杭间的高速公路车道，也增加到了14条。杭浦高速起自杭州绕城高速公路北线之大井互通，经乔司、翁埠、盐官、海宁、海盐、平湖至上海浦东，其中浙江省境内全长约110.77公里，设计行车时速120公里，双向六车道，路基宽度35米。

沪（上海）杭（杭州）高速公路，上海高速公路网编号A8公路，国家高速公路网编号为G60，为沪昆高速一部分，起于上海莘庄，经上海闵行、松江、金山和浙江、嘉善、嘉兴、桐乡、海宁、余杭，终于杭州东郊彭埠镇与杭甬高速公路相接，东侧跨越320国道进入浙江省，全长151公里。杭浦高速，又称“沪杭高速公路复线”。北起上海浦东，南抵杭州大井入城口，与石大快速路互通。行程比沪杭高速公路缩短一至半小时，全塘至海盐枢纽段是G15沈海高速公路的组成部分，乍浦至绕城东段为G92杭州湾环线高速公路的组成部分，而绕城东至大井为省级高速公路，编号为S16。

12，沪乍杭铁路预计开建吗

法律分析：目前没有明确通知。沪乍杭铁路为浙江省“十四五”重点项目。沪乍杭铁路：设计速度160-350公里/小时，客专全长192.7公里，其中浙江境内141.6公里；货线全长74.2公里，其中浙江境内57.6公里。总投资437.6亿元。沪平铁路：线路起自金山铁路金山卫站，终于海盐县六旗小镇站，途经平湖市，设计速度160公里/ 小时，长约50.77公里。总投资184.4亿元。法律依据：《中华人民共和国铁路法》第三十三条铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。第三十四条地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划，并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。第三十五条在城市规划区范围内，铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划，应当纳入所在城市的总体规划。铁路建设用地规划，应当纳入土地利用总体规划。为远期扩建、新建铁路需要的土地，由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。

13，沪乍杭铁路在杭浦高速两边吗

沪杭铁路在杭浦高速两边

看看不就知道了？

在

沪（上海）杭（杭州）高速公路，上海高速公路网编号a8公路，国家高速公路网编号为g60，为沪昆高速一部分，起于上海莘庄，经上海闵行、松江、金山和浙江、嘉善、嘉兴、桐乡、海宁、余杭，终于杭州东郊彭埠镇与杭甬高速公路相接，东侧跨越320国道进入浙江省，全长151公里。杭浦高速，又称“沪杭高速公路复线”。北起上海浦东，南抵杭州大井入城口，与石大快速路互通。行程比沪杭高速公路缩短一至半小时，全塘至海盐枢纽段是g15沈海高速公路的组成部分，乍浦至绕城东段为g92杭州湾环线高速公路的组成部分，而绕城东至大井为省级高速公路，编号为s16。

14，沪乍杭铁路预计2025年开建吗

预计2025年前开工沪乍杭铁路的官方消息停留在了2019年预可研方案，至今未有方案审批或是后续的动作。2021年为十四五开局之年，上海的说法是推进沪乍杭铁路的建设，浙江方面十四五有不少铁路项目，沪乍杭是其中之一。十四五建成是不可能了，保守估计沪乍杭铁路2025年前全面开工。扩展资料：铁路项目拖延的常见原因有以下几种：没有规划支撑、跨省协调、资金问题等。那我们今天来看看，沪乍杭铁路存在这些问题吗？1.新建铁路首先要有规划依据，沪乍杭铁路是八纵八横高铁网络中沿海通道的重要组成部分，同时长三角多个规划中也包含这条铁路，那么沪乍杭铁路的项目依据是没有问题的。沪杭之间仅有一条沪杭高铁，也是中国高铁繁忙区间之一了，暂时没找到官方统计数据，这段利用率达到国家要求新建平行线路的要求应该不成问题。2.凡是涉及到省级协调的项目，各家利益博弈多轮，工程必然拖延。从浙江官方回复网友的信息中显示，双方在沪乍杭铁路的功能定位上仍然有分歧。上海希望将沪乍杭铁路修建为250标准的客货共用铁路，接入规划中位于浦东机场附近的上海东站，而浙江希望修建三线客货分开的铁路，即双线350标准的高铁和单线的货运铁路。我国目前铁路客运重高铁，客货共用铁路上客车和货车速度不匹配，互相影响，导致大部分250的客货共用铁路实际上只有动车组和少量绿皮车在跑，因此浙江的方案更合理，然而缺点也是显而易见的：建设成本太高。二、上海和浙江还有哪些问题拖延了沪乍杭铁路？1.沪乍杭铁路接入上海的方式为分担虹桥铁路枢纽压力，上海准备在浦东机场再造一个浦东版的“虹桥枢纽”，对应的枢纽车站即为上海东站。而从目前的消息来看，沪苏通铁路二期从太仓站后向东走上海外围，在浦东机场附近设上海东站，终于浦东铁路四团站，与沪乍杭铁路对接，因此沪乍杭要引入上海东站。这样一来，浙江肯定不开心，毕竟上海主城区离浦东还远，车都停到浦东去了，客流是个大问题。如果不到上海东站，沪乍杭的车只能通过金山铁路接入沪昆铁路进上海南站，目前上海南站由于和春申站之间只有两线铁路，三四线的改造工程也是一直拖延，沪乍杭的车想到上海南站，近期也很困难。

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