在黄石待了5年，到荆州也有1年了。荆州最优，黄石其次，最后是孝感，荆州的公交系统，普遍比黄石要强，车次多，价格较黄石低点儿；但是道路拥堵情况，都差不多，但自从黄石在湖滨路修建了地下车道后，天津路上就没那么堵了，而且目前黄石在修建有轨电车，相信也会极大的缓解交通压力；这几年，黄石在道路交通上投入不少；4.环境治理。
谢邀！在黄石待了5年，到荆州也有1年了！其实，两个城市差不多，如果非要有个比较，理性讲，黄石稍胜荆州：1.消费水平：看一个城市的经济水平高低，最直观的体现就是消费水平，黄石的出租车5元起步价，荆州5.5元；一般的餐馆就餐，两地差不多，人均60左右；住宿的话，也相差不多，一般的连锁酒店，都在120--160元左右之间；2.房价比较：黄石的房价今年有所下降，但整体比荆州略高；就对比一下差不多的小区，荆州的新天地均价7300左右，黄石的佳木公园198均价8000左右，而且个人感觉佳木公园的入住率还没有新天地的高；3.交通情况：荆州的公交系统，普遍比黄石要强，车次多，价格较黄石低点儿；但是道路拥堵情况，都差不多，但自从黄石在湖滨路修建了地下车道后，天津路上就没那么堵了，而且目前黄石在修建有轨电车，相信也会极大的缓解交通压力；这几年，黄石在道路交通上投入不少；4.环境治理：每个城市都有她的藏污纳垢区，黄石的钢厂，水泥厂，荆州的沙隆达，谁也别说谁。
荆州之前什么样不是很清楚，不做评价，但是黄石这几年在环境治理上下了功夫，新修诸多公园，打造旅游城市，摘掉“光灰城市”的帽子；特别是团城山环磁湖一带，真的很宜居，这个有个人情感掺杂，毕竟我自己就是在团城山定居；5.地理优势：黄石略强，北上武汉，南下南昌，长沙，都极为方便，交通要塞。荆州地处湖北中部，略微差点儿，
2、请问湖北省内各市之间如何返程上班？比如从荆州市返回黄石上班？
各地区不一样，我在咸宁，对于私家车这边的流程是：在社区登记过的，去社区办理，然后再去交通局拿通行证，通行证24小时内有效。这是社区的人说的，2月7号又出了通知，具体做了哪些改变就不晓得了，据说这边办好了通行证，目的地高速不给进，又不得已回来了。个人建议，先问问目的地社区接不接收，还有一条，要有开工证明。
3、湖北中等城市里的荆州，黄石与孝感，你更看好谁的发展？
我觉得这三个城市，未来的发展机会，荆州最优，孝感其次，黄石第三，虽然我在荆州，但保证不吹不黑，理性客观，以事实为依据，以公正为准则。先看看三个城市的基本情况：荆州：全市国土面积1.41万平方公里，总人口达690万（2017年），下辖荆州区、沙市区、江陵县、松滋市、公安县、石首市、监利县、洪湖市8个县市区和荆州开发区、华中农高区、纪南文旅区3个功能区，
孝感：现辖孝南区、云梦、大悟、孝昌四个区县、应城、安陆两个县级市，代管汉川市，以及一个国家级高新区和七个省级开发区（高新区）。全市面积8910平方公里，2016年全市总人口530万人，黄石：黄石市国土总面积4583平方公里，截至2017年3月末，下辖4个市辖区、1个县，代管1个县级市，设有1个国家级开发区，全市常住人口268.93万人。
从国土面积、人口等数据看，很明显，基本印证了我的观点，当然，从这些数据上看，也不能直接证明荆州就是最优的。再看看2018年各市的gdp情况：荆州2080亿＞孝感1912亿＞黄石1587亿，再从城市地位分析在“八五计划”时期（即91年至95年），湖北省推出了“一特五大”的城镇发展战略规划，“一特五大”就是指一特武汉和五大襄阳、荆州、宜昌、十堰和黄石，虽然这一发展战略已经被放弃。
但也可以印证，就城市地位而言：荆州最优，黄石其次，最后是孝感，结合数据以及城市地位，荆州发展最优，也基本确定。下面就重点分析黄石和孝感了，上面湖北的提出的一特五大里，黄石的地位较高，是因为黄石有个特殊的原因，就是矿产，当时黄石的矿产资源丰富，自然当时的财政收入和gdp较高，湖北重视也就自然了，黄石曾经是湖北第二大城市。
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