轨道搭建，请问轨道是怎么铺成的

1，请问轨道是怎么铺成的

先用压路机、石子、桢木、铁槽

请问轨道是怎么铺成的

2，我的世界轨道怎么做

http://www.3gmfw.cn/article/html2/2014/03/05/67511.html 铁锭铁锭铁锭木棍铁锭铁锭铁锭

我的世界轨道怎么做

3，轻轨是如何修建的详细的步骤有吗

地下的地铁是先用盾构机钻进掘洞，后面马上用水泥做顶，随着盾构机掘进掏洞随着做地铁水泥通道，在相关的地方再做车站，最后铺轨试车就行了。

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

轻轨是如何修建的详细的步骤有吗

4，如何修建地下铁道

修建地下铁道的方法大体可分明挖法和暗挖法两种。明挖法就是在地面先挖一长坑，在坑里铺设一条巨大的管道，再在管道内铺上铁道，安装信号系统，建好站台，等等，再用土把这管道埋好。这种方法一般用于建设离地面较浅的地下铁道（15米以内）。这种施工工序简单，可充分发挥大型土建机械设备的效能。天津地下铁道和北京地下铁道的一线、环线都是这样建成的。而暗挖法是像蚯蚓钻洞那样，所有的工作都在地下完成，仅把挖出的土运到地面就是了。现在北京、广州正在建设的地下铁道就是采用的这种方法，它特别适用于城市中心地带或距地面较深处修建地下铁道。地下铁道

任务占坑

5，轨道交通是怎么建的

>>轨道交通(地铁、轻轨等)的建设要经过立项、线路设计、环评、上报审批、开工建设、调试运营、上盖物业加入等环节，是一项投资大、耗时久的综合市政交通工程。>>轨道交通建造分为车站和隧道区间两项实施，隧道区间为两站之间的行车轨道。地下车站通过明挖、盖挖等工艺建造而成，需要拆除地面建筑和道路等设施，一般工期5年左右，而地下隧道通过盾构和明挖等方法建造，对地面破坏较小，如果是高架车站和区间则通过建造高架桥来实现。>>车站和相邻区间隧道建成后，就要进行为期2年左右的车站装修及行车区间的铺轨作业，一般为标准重轨，以及电气化、信号联通调试，同时进行列车的冷热滑试验，到最后通车运营。>>两条及以上地铁线路在地下相交时需要在相交点建造换乘站，一般为地下2至3层，不同线路的列车在不同层面独立运行，以方便乘客换乘。较大的换乘站设转换轨，列车可以在地下进行不同线路的转换，也有车站设置多条轨道供备用列车停靠、设置区间交路。>>地铁在线路两端设置有车辆段，供回库列车的维修及保养。

轨道是铁路线路的组成部分，这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等。作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的最高速度，安全、平稳和不间断地运行。

6，人是怎么在宇宙上搭建轨道的

在宇宙天体系统中卫星绕着行星运转，行星绕着恒星运转，恒星也在所属星系中按一定的轨道运转，而在原子的结构中存在相同的运行模式，电子围绕在原子核外做高速运动。何来轨道其它的天体轨道的存在取决于两个力，即万有引力(极端表现为是黑洞）与惯性力（极端表现为白洞）当然还存在一类反物质，但这个还不在理解的范畴，找到的反物质能存在的时间太短，还在研究中…… 当卫星速度正好为第1宇宙速度时，轨道为正圆。当卫星速度介于第1宇宙速度和第2宇宙速度之间时，轨道为椭圆。一个稳定的天体，轨道是固定的，只有一条。但如果在运行中遇到外来引力的扰动，就会偏离原有的轨道。轨道本生并不存在，这是人们假想出来的。星球的速率与星球之间的万有引力形成圆周运动，从而星球好象有轨道。所以发射升空的运载火箭要进行不断调整及变速。目的在于把卫星，太空飞船发送到预定轨道。发射火箭和航天飞机要挑时间，这里的“时间”其实是指“发射窗口”。所谓的“发射窗口”是由于地球与其他的星体自身的运动造成。般都选在傍晚或黎明前来发射。因为这时太阳处在地平线附近，发射场区及火箭飞行路过地区的天空比较暗淡，而火箭点火升空到一定高度后就能受到阳光照射，使反射阳光的箭体与背景天空形成较大反差，从而使地面的光学跟踪测量仪器可以清晰地跟踪和测量火箭的飞行轨迹，观察火箭飞行中的姿态和外部形象，跟踪测量和观察效果比较好。但当运载火箭用来发射航天器时，就不能太随便了。由於每种航天器承担的任务不同，航天器上安装的仪器、设备使用要求也不同，它们对发射窗口提出了种种要求和限制条件，而这些要求有时又互相矛盾，因此选择什麼时间发射就必须考虑各方面的要求，经综合平衡后选择一个比较合适的发射时间。影响和限制发射时间的因素主要有： 1.地面观察的需要 2.地面目标光照条件的要求 3.航天器上太阳电池翼光照条件的要求 4.航天器上姿态测量设备的要求 5. 航太器返回地面时的光照及气象条件的要求另外，卫星轨道精度的要求和目标天体与地球相对位置的要求等，也要求精心选择发射窗口。例如，在向月球、行星和其他星体发射探测器时，必须在地球与被探测的目标天体处在一个有利的相对位置时来发射。还要一提的是，如果运载火箭临时出现故障，或由於天气等其他原因不能按时发射而错过了发射窗口时，则只能等待下一个发射窗口。有的航天器发射，一天之内不止一个窗口，有的只有等几天或更长时间再发射。为了节省燃料并使火箭具有最大的推力，火箭发射应选择的地点与方向是：在赤道地区g最小所以选低纬度, 然后地球自西向东转,所以向东发射。所以地面火箭发射地点尽可能偏南。突出大气层角度始终偏东，

轨道，请问您指什么样的轨道，是太空电梯还是什么？请说明的详细点，我来帮你

7，轨道的铺设过程是什么

轨道铺设 track laying and ballasting 将在轨排组装基地组装的轨排（一根钢轨长度）铺设于道床上。整个铺设工作由轨排的组装、运送和铺设，以及道碴的运送和铺设等环节组成。轨排组装组装轨排的基地尽量设在铺轨起点站附近。在有两个或多个接轨点时，根据需要可同时设置几个基地，以进行多头铺轨。铺轨基地主要由轨排组装流水线(图1轨排组装流水线)，轨料存放区和卸料线,轨排存放区和装车线，机车走行线，以及与上述各部分有关的作业机具和设备等组成。轨排运输在铺设过程中轨排束必须从轨排运输列车逐渐向铺轨机移动、以不断向铺轨机供应轨排。为适应这一需要,必须用装有滚轮的特制平车(图2 装有滚轮的特制平车)。铁路新线很长时,轨排的运距很远。为节省滚轮平车，可仅在靠近铺轨前方的一段距离内才使用这种特制平车，而在大部分运程中则用普通平车。采用这种措施时，必须设置把轨排束从普通平车倒装到滚轮平车的换装站，也可不设换装站而把基地前移或在铺轨机后部使用龙门架倒装。轨排铺设轨排重量较大，必须用铺轨机吊铺。铺轨机的类型很多，但作业相似，新线铺轨都是借助于这类机械的起重和移送装置，把轨排从铺轨机后的轨排车上（或从已把轨排滑入的铺轨机内）起吊，移送到前悬臂下，下落就位，连接到已铺好的轨排上。每铺完一节轨排，铺轨机就前移一节距离，如此循环前进。美、英等国常在铺设新线时，先使用木枕和轻轨的轨排，然后再换铺钢筋混凝土枕和重型钢轨。换铺工程中采用铺轨列车，连续完成从拆除、收集旧轨到换铺新轨等作业。在少量新线铺轨工程或既有线换轨工程中，也可使用龙门架铺轨机，它是把龙门架和平板车组合在一起工作的简易装置。龙门架行驶于临时铺设在路肩上的轻型小轨道上，用来铺设装载在平板车上的轨排（轨排平板车从附近小型基地用轨道车推送到龙门架后端）。每铺设一段,小轨道就用人力向前移一段距离,交替前进。这种铺设方法设备简单，使用方便，但效率较低。道碴铺设轨排本应铺设在预先铺好并经夯实的道床上，但是由于每公里铁路的道碴需要量大（每公里达2000米3 左右）,必须使用铁路本身运送，方能降低运费和缩短工期。因此，一般都是先用其他运输工具，只铺数量较少的底层（甚至只是轨条下两条碴带），在铺轨后再尽速利用列车补齐全部道碴。铺碴工作包括运碴、卸碴、布碴、起道、拨道、捣固、道床整形等多项作业。其中运、卸碴作业多用专用自动卸碴车进行。其余作业，各国多采用具有综合工作性能的铺碴机施工。中国还没有定型的铺碴机械，但设计、试制、试用的机型已不少。在中国，铺碴工程主要还是应用各种养路机械，例如起道机、道碴整形机、捣固机等（见轨道养护）分别进行。铺轨工程在铁路新线建设的施工总体组织中具有十分重要的位置。新线一经铺轨，就能利用列车在施工过程中负担大部分工程运输，也能很快开办临时客货运业务，为加速施工和尽早促进沿线地区经济开发创造了有利条件。铺轨工期的安排，又是决定新线所有其他基本工程项目工期的依据。

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