1，杭温城际铁路何时开建

20年内

杭温城际铁路何时开建

2，义乌高铁什么时候开通

义乌高铁站2022年年底通车。杭温高铁共分为三段建设，分别为杭温铁路一期(义乌至温州段)、杭温铁路二期(杭州至义乌段)和湖州至杭州西至杭黄连接线，北起湖州市，途经湖州市德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区至桐庐县，全长142.8公里，全线预计，2022年底建成通车杭温高铁义乌至温州段（杭温高铁一期）自沪昆高铁义乌站引出，接入杭深铁路温州北站（原永嘉站）。全长约201公里，设计最高速度350公里/小时。全线设义乌站、横店站、磐安站、仙居站、楠溪江站、温州北站（原永嘉站）、温州南站等客运站。力争2024年建成通车。

义乌高铁什么时候开通

3，杭温铁路 杭温高铁工程什么时候竣工

2017年3月9日正式开工建设，预计2021年竣工
2009年10月正式同车 永康会有站

杭温铁路 杭温高铁工程什么时候竣工

4，杭温高铁一期通车时间

法律分析： 经与杭温工程建设指挥部了解，杭温铁路一期（义乌至温州段）计划于2024年开通。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

5，杭温高铁有哪些站

如果按照你写的这个走向，如果最终建成，那么永嘉肯定可以直达杭州东。杭州南——杭州东间与现有沪昆高铁共线，能力紧张而已。但从温州南始发，开往上海的车次肯定停靠杭州东。有问题再来问我，望采纳！

6，浦江到桐庐高速规划何时开工

法律分析：杭温铁路二期即桐庐至义乌段工程于2020年12月30日开工。此次首桩开钻的跨杭黄铁路特大桥位于桐庐县管辖范围内，是全线节点控制工程，大桥相继跨越大源溪、杭黄铁路石埠特大桥、杭新景高速等，桥梁总长4149.55米。法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

7，杭温高铁开通后温到金华多长时间

杭温高铁规划的是义乌站，温州到金华义乌也就是30分钟的路程。
沪杭高铁，沪杭城际客运专线于2009年2月26日开工，沪杭甬客运专线上海至杭州段沿沪杭高速公路北侧展开，北起上海虹沪杭高铁桥站枢纽，南至杭州东站枢纽，正线全长约158公里，其中浙江省境内长度约105公里。全线另在上海虹桥站枢纽建设至上海南站的连接线11公里，在杭州东站枢纽建设至杭州站的连接线4公里。线路建设标准为双线电气化，设计行车时速为每小时最高350公里，设计最小列车发车间隔时间3分钟，初期每日开210对列车，远期每日235对，将使杭州至上海的最快运行时间从现在的1个多小时缩短到38分钟。 2010年10月26日开通目前没有时刻表

8，杭温高铁2022能完工吗

法律分析：能完工。根据相关报道杭温高铁预计在2022年运营通车，因此杭温高铁2022能完工。法律依据：建设部《关于加强地铁和轻轨交通工程建设前期工作的通知》 一、城市快速轨道交通建设是一项投资大、前期工作时间长、建设工期长、社会效益明显且涉及多部门协作的系统工程。一个城市近期建设这一系统工程的必要性和可能性，与其居民出行特征、客运量预测、城市总体规划和综合交通规划以及国民经济发展水平有着极为密切的关系。要注重公共交通的多种型式的关系，统盘考虑城市道路建设和快速轨道交通建设。地铁与轻轨工程建设前期工作，是基本建设程序的重要组成部分，属于工程建设项目投资决策时期的重要工作。前期工作的好坏，直接影响工程的投资、工期和效益，因此各地要重视和加强地铁和轻轨交通工程建设的前期工作，并严格按照基本建设程序进行。

9，甬台温铁路 杭州到温州

不用转车），温州到宁波1.5小时可到达，通车后,才有杭州到温州的动车速度!(甬台温铁路设计时速为200公里(预留时速250公里的提速条件)。等杭州到宁波的高速铁路建成通车后，杭州往返温州的旅程时间也将大大缩短。) ------甬台温铁路开通 有杭州到温州的动车(但杭州到宁波段时速慢一些罢了等杭州到宁波的高速铁路建成通车后(杭甬客运专线的设计时速为350公里，比乘坐快客大巴的旅途时间减少一大半，计划于2011年底前建成通车)
好A
该线正在加紧动作之中.。甬台温铁路北起宁波，南至温州。已于今年6月15日开始调试，7月1日试通货车，8月1日正式运营货车，10月1日开通动车组客运。结束了温州不通铁路的历史。
杭州到宁波的客专还在建，刚刚电气化的萧甬线最高160公里时速，杭州到宁波要1个小时，宁波到温州282公里，按时速200也要1个半，杭州到温州在2.5个时左右了。
杭州到温州的动车 已经通过试车 开通的话可能要 今年 八月或十月了

10，杭温高铁为什么一直延期

法律分析：杭温高铁尚未实质性开工，主要在于项目公司尚未组建，导致工程施工、监理招标工作无法开展。杭温高铁作为国家PPP和混和所有制改革双示范项目，是民资控股的铁路项目，前期工作较其他铁路更复杂、更耗时。目前，民资已经选定，PPP中标单位百盛联合集团已多次与中铁总公司商谈项目公司组建、建设模式等事宜，预计今年9月成立项目公司，年内实质性开工，预计2022年建成通车。法律依据：《中华人民共和国铁路法》第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划，并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。第三十五条 在城市规划区范围内，铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划，应当纳入所在城市的总体规划。铁路建设用地规划，应当纳入土地利用总体规划。为远期扩建、新建铁路需要的土地，由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。

11，杭温铁路的地形区大部分属于什么地区

大部分在山区，一出杭州西站，即进入丘陵地区。
浙闽丘陵
核心提示：截止7月21日，完成路基管桩施工123.06万米，占设计总量38.5%；土石方完成35.46万方，占设计总量0.10%；桥涵钻孔桩完成18166根，占设计总量26.9%；承台完成240个，墩台完成37个，涵洞完成125延长米，搅拌站完成43座，梁场完成3处。 　　东方网通讯员虞晓7月24日报道：记者日前从沪杭客专工程建设现场推进会上获悉，沪杭客专开工3个月以来，各参建单位沉着应对施工任务重、标准要求高、建设工期紧、安全压力大“四大”挑战，以超前的思路，超强的手段，快速推进征地拆迁及工程建设进度，实现了良好开局。 　　据了解，沪杭客专全线设计用地7543亩，规划用地已批复数量为6670.95亩，在沿线地方政府的大力支持下，截止7月21日，已交地4955.44亩，完成批复量的74.3%；房屋拆迁设计总量为130万平方米，已调查确认量为98.69万平方米，已拆迁48.50万平方米，完成确认量的49.1%；三电迁改共2048处，已完成1638处，完成80%。 　　截止7月21日，完成路基管桩施工123.06万米，占设计总量38.5%；土石方完成35.46万方，占设计总量0.10%；桥涵钻孔桩完成18166根，占设计总量26.9%；承台完成240个，墩台完成37个，涵洞完成125延长米，搅拌站完成43座，梁场完成3处。 　　沪杭客专正线全长160公里，设计时速350公里，2010年底建成，是构建上海对外高速交通网的重要组成部分。 设计速度目标值为350公里/小时，建成后沪杭间半小时之内可直达，规划年输送旅客为单向8000万人次，是连接京沪高铁的又一条重要高速铁路。
杭温铁路的地形区大部分属于长江三角洲地区。

12，杭州西站开通了吗

杭州西站已于2022年9月22日通车运营。杭州西站（Hangzhouxi Railway Station），位于中国浙江省杭州市境内，为中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，是合杭高速铁路、杭温高速铁路的交汇车站，也是2022年杭州亚运会的配套交通保障工程。2019年9月17日，杭州西站开工建设；2021年6月30日，杭州西站站房封顶；截至2022年9月，杭州西站总建筑面积51.2220万平方米，站房建筑面积约10万平方米，站场规模为11台20线。2022年9月22日，杭州西站通车运营。杭州西站的运营情况：1、票务服务：截至2022年9月，杭州西站候车厅四角均设有售票厅，提供人工及自动售检票、实名制核验等服务，满足电子客票使用需求。候车厅设置20个检票口，每组检票口设4台自动检票闸机，1台半自动检票闸机。2、设备设施：截至2022年9月，杭州西站设有母婴哺乳室、儿童候车区、军人候车区等多样化服务设施，并配套光伏发电设施、辐射制冷设施、电动开启扇、智能照明系统、智能大脑管理系统、车辆检修基地等运行设施保障车站智慧运行。以上内容参考：百度百科-杭州西站

13，杭温高铁列入十三五铁路规划了吗

10月20日，市交通运输局局长董庆华在市长专线中就温州交通发展规划与市民进行问答互动，其中最受市民关注的问题莫过于杭温高铁和温武铁路，据了解，杭温高铁已列入国家规划讨论稿，而温武铁路(温州至武夷山)也有望列入国家规划。　　董庆华介绍：“高铁建设将是温州十三五综合交通建设的重头戏，争取开工建设杭温高铁和温武铁路，拟安排投资超过150亿元。”　　杭温高速铁路，又称杭温城际铁路客运专线，简称杭温高铁或杭温客专，是浙江省内实现杭州都市区、金华-义乌都市区和温州都市区1小时达到的最快捷通道，是长三角高速铁路圈的重要组成部分，是长三角经济区连接海峡西岸经济区便捷通道，也是连接长江经济带和海上丝绸之路的重要战略通道。　　杭温高铁全长300公里，设计时速350公里，线路起于杭州南站综合枢纽，经由诸暨站、义乌-东阳站、横店站(东阳南站)、磐安站,仙居站、楠溪江站、永嘉站，终于温州南站。　　温武铁路是温州市以建设“湖南衡阳——井冈山——福建吉安——武夷山——温州旅游线路;加强与海西经济区合作”提出的，其次是为改善温州西南方的文成县和泰顺县交通，让文成与泰顺这两个贫困县跟上步伐。铁路生意网http://cn.goforrail.com/
国家铁路局初拟“十三五”期间建设铁路新线2.3万公里，总投资2.8万亿元。 在铁路“十三五”规划中，中国铁路除了将继续花大力气建设高速铁路，建成“四纵四横”高铁网，进一步将高铁在全国铺开外，还需将发展改革的天平向西部倾斜，缩小东西差距，继续推动全国大通道的打通。此外，铁路“十三五”规划中国家还将继续推进铁路的深化改革，让以前封闭的国家部门直接面向市场，广泛地利用大量民间资本。同时，“十三五”还将加快中国铁路“走出去”的步伐，继续参与国际竞标。　　 目前，以“四纵四横”为主骨架的高速铁路网已全部开工建设，其中“四纵”高铁已建成通车，“四横”大部分段落已建成通车，未建成路段大部分在“十二五”末建成。　　 这意味着，在铁路“十三五”规划中，还将有大量新线工程纳入其中。2015年及“十三五”期间，中国铁路投资额将维持在高位，中国铁路市场仍将是世界上最大的铁路市场。

14，杭州与温州直达通行将缩短至1小时杭温铁路何时能建成

温州虽然有高铁站，复兴号高铁也能进的来，但只能跑250km每小时，目前还没有真正意义上能让列车跑到350km/h的铁路。杭温铁路是以350千米每小时时速设计的，将告别温州没有高速铁路的历史。同时也能在一定程度上能促进温州的经济发展，对外开放总会对城市发展有利的。坐标温州，在杭温高铁还没开通前，每次到杭州，无论坐车还是自己开车，都要坐上将近三个多小时的路程，虽说上高速，但三个多小时的路程还是较磨人的。如果杭温高铁开通后，温州到杭州只有一个多小时，这进一步拉近了杭州和温州的合作关系。对温州来说。相比于杭绍台城际高铁项目，杭温高铁还是有一些遗憾相比于杭绍台城际高铁项目，杭温高铁还是有一些遗憾。毕竟不像杭绍台那样实现全线城际专线运作，而是要暂时兼用沪昆高铁线路。这样虽然在成本上会有所减少，可全部的车辆运行就必须由上海铁路局统一安排，车次、数量、时间等方方面面都必须跟沪昆高铁融合，等于是一条直线而已。加上温州的沿海优势，这种高铁线路的开始只会同时加强温州和杭州的辐射能力，而是一种此消彼长的零和游戏。即便是杭衢高铁线路的打造，也没有让衢州这个全省经济实力最末三家的弱市害怕，最近几年还投资加大，房价大涨，以及开设了一大批各种开发区、科技园区，但最终的结果会如何也还不得而知。杭温高铁是长三角城际交通的重要组成部分，设计时速达到350km/h杭温高铁是长三角城际交通的重要组成部分，设计时速达到350km/h，这是温州第一条真正意义上的高速铁路。这条高铁分为三期建设，目前一期工程，也就是义乌至温州段将在2022年建成通车，建成后将极大地缩短温州至义乌的高铁运行时间。目前从温州到义乌的高铁车次途经金温铁路运行，这条铁路运行时速仅有200km/h，温州至义乌间需要一个多小时，杭温高铁通车后将缩短至一小时内。目前杭州至温州的高铁动车车次要么走沪昆高铁和金温铁路，要么走杭甬高铁和甬台温铁路，这两条线路都非常绕路，并且金温铁路和甬台温铁路都是时速200km/h的快速铁路，影响高铁运行速度，而杭温高铁将不再绕行其他地市。杭温高铁开通前，温州市必须加大旅游景点的投入作为温州第一条设计时速350km/h的高速铁路，未来将串联起杭州、金华义乌、温州三大都市圈和经济发展最快速的区域，温州的经济虽然受过去的国际金融危机影响非常大，但是温州的底子还在，不过未来的温州必然要经历经济结构转型。杭温高铁的建设正是给温州提供转型的契机，这条铁路有利于人才、资金等要素与省会杭州相融共通，实现温州经济再次飞跃。杭温高铁开通前，温州市必须加大旅游景点的投入，以无烟工厂为突破口，吸引外地游客到温州来。在吸引游客到温州来要做大文章，首先要把温州的消费水平降下来，让游客感觉吃得起住得起。杭州、福州，都将通过沿海高铁连成一线杭州、福州，都将通过沿海高铁连成一线。随着二次城市化高潮的到来，以城市群、都市圈为竞争的区域竞合日益激烈。温州市的资源流向杭州乃至福州（杭、福都在争创国家级中心城市）也许不可避免，但也要看到温州自身的特点与优势，例如更优的城市环境、更具吸引力的营商环境等等。杭温高铁立项建设对完善国家高铁网，拉近城际距离，造福沿线居民来讲，是一项功在当代，利在千秋的大计。同时，也应看到，高铁对中心城市而言，虹吸效应会更加明显，非中心城市的产业，人才和优势特色等都将可能面临重新分化组合，加剧马太效应。但不管怎样，这条高铁建成后，在现有两条杭温通道基础上，又多了条距离最短，等级最高，从而也用时最短的真正高铁通道，对沿线居民而言，的确是更方便快捷了。

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