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1，商合杭高铁占地宽度商合杭高铁距离铁路多少米需拆

到铁路中心线9米以内的必须拆迁
额

商合杭高铁占地宽度商合杭高铁距离铁路多少米需拆

2，国家为什么建商合杭高铁不建郑合杭高铁

都是要建的 郑和高铁预计16年开工
郑合高铁与商合杭高铁都将于今年开建再看看别人怎么说的。

国家为什么建商合杭高铁不建郑合杭高铁

3，商合杭高铁经过无锡莫不过无锡的话那不是还要转车吗

商合杭是商丘到合肥到杭州的高铁，不过无锡，但是不用转车，有直达，商丘要到无锡，可以坐郑徐到徐州转京沪高铁，目前的商丘到无锡的高铁走的就是这个线路，或者商合杭到合肥转高铁去无锡

商合杭高铁经过无锡莫不过无锡的话那不是还要转车吗

4，商合杭在安徽有哪几站

等到商丘-合肥-杭州的高速铁路（350KM/H级别的商合杭高铁）建成之后与合宁铁路第二双线（按照规划合宁第二双线将为350KM/H高速铁路）才会有阜阳与上海之间的高速动车组了。 京九铁路由于条件限制不能开动车组还有阜阳通往厦门的动车预计在2014年建成
需要看当地政策的。每个地方的政策不一样的。

5，商合杭高铁建在京九铁路哪边

京九从河南穿过安徽转向西南方向进入湖北。商合杭进入安徽合肥后往东南方向进入浙江。商合杭和京九都是南北走向，商合杭在京九东边。还不清楚的话把两条铁路经过的主要城市在地图上大概看一下就知道了
因为要接入亳州站根据铁道部和安徽省的协议，中间间距在15米以内。过了亳州市的赵桥站后，间距大概在500米左右，商杭亳州段和京九铁路紧贴建设，所以两条线路间距很小

6，商合杭高铁经过阜阳市颍东区插花镇杨桥村吗

商杭高铁怎么也走不到颍东。更不走插花。线路经亳州市古城集南下，沿既有京九线东侧进入我市境内，自太和县二郎集南跨京九铁路、跨茨河，向太和县城方向靠近，在关集南设太和东站（离太和县城约9公里），向南再跨漯阜铁路、颍河、泉河，在阜阳机场东侧、阜阳职业技术学院西侧设阜阳西站，出站后折向东南自阜合现代产业园区西侧跨合淮阜高速、阜六铁路、G105国道、S102省道，在合淮阜高速公路南侧五里湖大沟西侧设颍上北站，向东跨越颍河、S224省道、S102省道后并行高速公路南侧前行至阜阳和淮南市界设计终点。

7，商合杭高铁经过宣城哪些地方

有的，经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城，至浙江湖州。商杭客运专线是列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路，起自徐兰客运专线河南商丘站，经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城，至浙江湖州，下行与湖州至上海、南京至杭州等长三角客运专线连接，终点至宁杭城际铁路长兴站。商杭客运专线长770公里，采用电气化以上标准，预估算投资818亿元，设计速度目标值350公里/小时。根据安徽省与铁道部有关会谈纪要，商丘—杭州铁路在安徽境内铁路建设总投资约575亿元，由铁道部和安徽省共同投资建设，其中铁道部出资531亿元，其余由安徽省负责筹措。
备受关注的商杭高铁获国家发改委批复立项，有望于明年开工建设。与此同时，郑合（郑州-合肥）高铁项目已正式开始勘测、设计。随着这两条铁路的实施，阜阳将结束无高铁的历史。 10月10日，国家发改委正式批复商丘至合肥至杭州铁路项目建议书，按照设计，商合杭铁路的设计速度目标值350公里/小时，比肩京沪高铁的设计速度。 据介绍，该铁路北接已建的郑州-西安和在建的郑州-徐州客运专线，东连已开通运营的南京-杭州客运专线，是一条跨区域东西客运大通道，也是连接多个中心城市的经济干线。项目途经我省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城和浙江省湖州，终至杭州，全长770公里，项目估算投资842.5亿元，为快速客运专线，其沿线城市密集、人口众多，也被称为“华东第二通道”。其中安徽省境内约604公里，估算投资653亿元，是我省迄今单体投资规模最大的项目。 记者获悉，商杭高铁在阜阳境内，将经过太和、阜阳、颍上三地。在阜阳设站的选址，前期提出来的有两个方案，一是在现阜阳站东南，一是在阜城西部新建阜阳高铁站。具体采取哪种方案，目前尚没有定论，下一步将在可研报告等前期工作中明确。 另外，郑合（郑州-合肥）高铁项目也已正式开始勘测、设计。据媒体报道，郑合高铁设计运营时速250公里，预留300公里提速条件，沿线设郑州东站、许昌东站、鄢陵南站、周口东站、项城南站、沈丘站、界首站、阜阳站、淮南站、合肥站等10个车站。不过，一位熟悉铁路建设的人士表示，郑合高铁目前尚未经国家权威部门论证，具体走向待定，我市将力争能在临泉设站，以解决临泉县目前尚无铁路交通的状况，优化全市铁路网。 市发改委相关负责人表示，商杭高铁、郑合高铁项目的实施，标志着阜阳将正式迈入高铁时代。目前，阜阳到合肥最快的火车需要运行2小时37分钟，慢的超过了3个小时，走高速公路至少也需要2个小时。如果按照250公里的运营时速计算，乘坐商杭高铁，从阜阳到合肥1个多小时抵达。经转六安或合肥，阜阳可2个小时到南京、3个小时到上海、杭州、武汉，4个小时到福州，大大缩短阜阳与长三角地区之间的运行时间。 据介绍，商杭高铁是一条跨区域南北客运大通道，也是连接多个中心城市的经济干线，对完善国家快速铁路网布局，加强东、中、西部经济联系，促进区域协调发展，特别是加速安徽崛起具有重大的战略意义。对于阜阳汇入全国高速铁路网，提升阜阳的交通能力，巩固交通枢纽地位，也具有十分重要的意义。

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