杭黄高铁，黄杭高铁什么时候开通

本文目录一览

1，黄杭高铁什么时候开通
2，杭黄高铁最新消息
3，黄杭高铁经过黄山市哪些乡镇
4，杭黄高速铁路
5，杭黄高速铁路的介绍
6，黄金旅游高铁线杭黄高铁都活路过哪些城市
7，杭黄高铁什么时候建好路过哪些城镇乡县

1，黄杭高铁什么时候开通

杭黄铁路东起杭州东站，西至安徽黄山，全长265公里，设计时速250公里，计划2018年建成通车，是国家、省和市的重点工程。黄杭铁路目前正在紧张的建设中。杭黄高速铁路（杭州至黄山高速铁路，又名杭黄客运专线），杭黄高铁运营长度为286.8公里、建筑长度约265公里，其中浙江境内约183公里。干线位于皖南及浙西地区，线路东起浙江省杭州市萧山区，向西经杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，越皖浙交界的天目山山脉进入安徽省，经宣城市所辖绩溪县和黄山市所辖歙县、徽州区至黄山市。全线共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安（千岛湖）、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北共10个车站。

3月6日，铁道部在北京召开了黄山至杭州铁路预可研审查会。5月开的拆迁会议，大概年内可以动工，4年后建成。

黄杭高铁什么时候开通

2，杭黄高铁最新消息

杭州到黄山高速铁路最新消息受国家发改委委托，9月19日、20日，北京华协交通咨询公司在北京主持召开了新建杭黄铁路可行性研究报告评审会。安徽省铁路办、浙江省铁路办及省直相关部门、沿线相关市、县等有关负责同志参加了会议。据悉，黄杭铁路全长265.171km；其中安徽省境内81.731km、浙江省境内183.440km，总投资额为3704449.33万元。比项目建议书增加13.6亿元，主要原因是正线长度增加4.07km。黄山市境内52公里，总投资约72.6亿元。会上，安徽省发改委副主任张天培代表省方提出了增设歙县站的请求，专家组原则采纳该意见，希望设计单位在下一步工作中对歙县设站进行技术论证。国家发改委根据专家组的评估意见，近期将对黄杭铁路可研报告进行批复。

杭黄高铁已经开建，力争2013年通车。

杭黄高铁最新消息

3，黄杭高铁经过黄山市哪些乡镇

黄山，的杭州铁路黄山市，绩溪县，淳安县，建德市，桐庐县，富阳市，杭州萧山区，杭州市，线路全长为285公里。设计时速250公里/ h客运专线，总投资368亿人民币。黄山，绩溪，淳安，富阳，萧山，杭州，共九个车站路线。项目建设总工期为四年。

你好！黄山，浙江杭州铁路在黄山市，绩溪县，淳安县，建德市，桐庐县，富阳市，杭州萧山区，杭州市，线路全长为285公里。设计速度为250公里/ h的客运专线，总投资368亿人民币。在黄山，绩溪，淳安，富阳，萧山，杭州一共有九个车站的线。工程建设总工期4年。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

黄杭高铁经过黄山市哪些乡镇

4，杭黄高速铁路

截至2018年3月12日，杭黄高速铁路铺轨全线贯通，杭州到黄山全线的土建工程基本完工，预计在2018年底前全线开通。

2018年10月对外营运

核心提示：截止7月21日，完成路基管桩施工123.06万米，占设计总量38.5%；土石方完成35.46万方，占设计总量0.10%；桥涵钻孔桩完成18166根，占设计总量26.9%；承台完成240个，墩台完成37个，涵洞完成125延长米，搅拌站完成43座，梁场完成3处。　　东方网通讯员虞晓7月24日报道：记者日前从沪杭客专工程建设现场推进会上获悉，沪杭客专开工3个月以来，各参建单位沉着应对施工任务重、标准要求高、建设工期紧、安全压力大“四大”挑战，以超前的思路，超强的手段，快速推进征地拆迁及工程建设进度，实现了良好开局。　　据了解，沪杭客专全线设计用地7543亩，规划用地已批复数量为6670.95亩，在沿线地方政府的大力支持下，截止7月21日，已交地4955.44亩，完成批复量的74.3%；房屋拆迁设计总量为130万平方米，已调查确认量为98.69万平方米，已拆迁48.50万平方米，完成确认量的49.1%；三电迁改共2048处，已完成1638处，完成80%。　　截止7月21日，完成路基管桩施工123.06万米，占设计总量38.5%；土石方完成35.46万方，占设计总量0.10%；桥涵钻孔桩完成18166根，占设计总量26.9%；承台完成240个，墩台完成37个，涵洞完成125延长米，搅拌站完成43座，梁场完成3处。　　沪杭客专正线全长160公里，设计时速350公里，2010年底建成，是构建上海对外高速交通网的重要组成部分。设计速度目标值为350公里/小时，建成后沪杭间半小时之内可直达，规划年输送旅客为单向8000万人次，是连接京沪高铁的又一条重要高速铁路。

5，杭黄高速铁路的介绍

杭黄高速铁路（杭州至黄山高速铁路，又名杭黄客运专线），杭黄高铁运营长度为286.8公里、建筑长度约265公里，其中浙江境内约183公里。干线位于皖南及浙西地区，线路东起浙江省杭州市萧山区，向西经杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，越皖浙交界的天目山山脉进入安徽省，经宣城市所辖绩溪县和黄山市所辖歙县、徽州区至黄山市。全线共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安（千岛湖）、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北共10个车站。杭黄高速铁路由中国铁路总公司、浙江省和安徽省共同筹资建设，投资估算总额356.85亿元，其中工程投资319.05亿元，动车组购置费37.8亿元。

6，黄金旅游高铁线杭黄高铁都活路过哪些城市

这不是一条寻常的高铁线，它是一条世界级的黄金旅游高铁线，沿线包括了众多的旅游城市，它经过：杭州东，杭州南，富阳，桐庐，建德，千岛湖，三阳，绩溪北，歙县北，黄山北。它不仅连接杭州和黄山两座城市，还把两地距离缩短90分钟，全程265公里，时速259公里每小时，途径西湖，千岛湖，宏村，黄山等7个国家5A景区，50多个国家4A景区，沿线景点颜值之高，称其黄金旅游高铁线一点都不为过，那么给大家介绍一下，自己去过，觉得还不错的地方，希望你们喜欢。西湖——杭州西湖美相信大家早已耳闻，著名诗人苏轼《饮湖上初晴后雨二首》诗中写到：“欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜”，这已经充分体现了西湖的美景，著名的西湖十景也早已名满天下，但最重要的，西湖不但是国家5A景区，关键还是免费的，这点还景于民的做法，值得中国很多景点学习借鉴。富阳龙门古镇——相传龙门古镇是东吴大帝孙权的故里，是江南地区最大的古村落，它依山傍水，景色秀美，古镇内上百座明清时候的建筑错落有致，小编比较喜欢这里的原生态，小桥，流水，人家，老龙门的原住民依旧生活在古镇中，多了几分烟火气，这里百分之90以上的村民都姓孙，千百年来一直在这里繁衍生息。当年著名导演陈逸飞的《理发师》在这里取过景哦。桐庐瑶琳仙境——这大概是全浙江所有中小学春游必到之地吧，这里比较适合夏天过来，绝对的避暑胜地。洞中钟乳石在灯光的照耀下呈现出光怪陆离，五彩缤纷的奇特景象，它以独特的美向世人展示大自然鬼斧神工，“桐庐美景甲天下，瑶琳仙境数第一”这是您来桐庐旅游绝对不容错过的景点。建德大慈岩——这个地方厉害了，号称江南的悬空寺，它镶嵌在崇山峻岭间，看上去挺危险，实际上非常牢固。这里最近还新建了玻璃栈道，连接了“飞云阁”和“莲花台”，它垂直落差于40多米，中间还设有观景平台，喜欢刺激，敢于挑战，又喜欢美景的您一定要来走一走。千岛湖——千岛湖高铁站就在千岛湖边，出了站步行10分钟即可到达“天下第一秀水”千岛湖。群山映照下的千岛湖是，烟波浩渺，水天一色，水面上1078座小岛星罗棋布，植被茂盛，坐游船泛湖而上，蓝天，白云，青山，绿水倒影在湖中，俨然一幅美妙的水墨山水画，这里的千岛湖有机鱼头相当出名，有机会不妨过来亲自体验。黄山——明代著名旅行家徐霞客曾经说过：“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”，黄山也去过多达6次了，一年四季都有不同的景色，黄色的四绝是奇松，怪石，山泉和云海，当然如果你跟黄山有缘分还能看见雾凇，日出，雪景等可遇不可求的美景。登黄山，天下无山，观止矣！

黄金旅游高铁沿线路过的许多旅游城市，路过城市包括：杭州东，杭州南、富阳、桐庐，建德，千岛湖，三阳，绩溪北，歙县北，黄山北。

杭州站为起终点的五条城际高铁沪杭高铁（已开通）杭宁高铁（今年年底通车）杭甬高铁（今年年底通车）杭长高铁（2013年底通车）杭黄高铁（争取年内动工）

第1点，它经过很多旅游城市，杭州东、杭州南、富阳、桐庐。第2点，沿线经过西湖、千岛湖、黄山等7个国家5A景区，50多个国家4A景区。

黄金旅游期高铁线杭黄高铁路过：杭州东,杭州南,富阳,桐庐,建德,千岛湖,三阳,绩溪北,歙县北,黄山北.

7，杭黄高铁什么时候建好路过哪些城镇乡县

　　力争今年年内开工，计划2013年建成通车。　　建德站点设在杨村桥镇梓源村。3年后，西湖、富春江、新安江、千岛湖和黄山将连成一线，建德到杭州、黄山分别只需30多分钟，建德将加快融入杭州都市圈、接轨长三角，凸显作为杭州西部综合交通枢纽和区域级旅游集散中心的地位。　　穿过我市5个乡镇为浙江段线位最长　　杭黄高铁全长262公里（其中浙江境内约183公里），投资估算总额356.85亿元。其中，建德段长约为49.43公里，为浙江段沿线线位最长的县市。建德段将由铁道部、浙江省政府与建德市政府共同投资，并由铁道部统一设计、规划和建造，我市主要负责征迁等前期工作。　　目前，杭黄高铁在我市的线路走向已确定。具体为，出桐庐县后引入建德，经钦堂乡羊毛坞村、跨徐七线—乾潭镇施家村、下坎垄隧道、宋家村、新庄村、毛园垄隧道、牌楼村——杨村桥镇何源村、胡家特大桥、官路村、王谢村、梓源村（建德站所在地）—下涯镇春秋村—莲花镇江珠村、柴高尖隧道出建德境至淳安。　　据了解，隧道、桥梁多是杭黄高铁的一大特点，占全线的86.3%。其中，建德段需新建大、小桥梁52座，长约12公里；大、小隧道26处，长约18公里。莲花镇境内的柴高尖隧道长7.3公里，为整个项目中第二长隧道，是整个项目的六大重点工程之一。　　建德到杭州、黄山均只需三十多分钟　　杭黄高铁按双线、客运专线标准建设，自杭州东站枢纽出发，途经萧山、富阳、桐庐、建德、淳安、绩溪北至黄山北站。　　杭黄高铁设计速度为每小时200—250公里，实际运行速度将达到每小时300—350公里。受地形影响，建德境内线路运行时速约为每小时300公里。　　根据杭黄高铁项目最终方案，建德站设在杨村桥镇梓源村，站点距离新安江主城区15公里，目前已进入前期设计阶段。　　杭黄高铁建成通车后，杭州到黄山的行车时间约为1小时，比现在走杭徽高速要快1个半小时。同样，建德站到杭州、黄山也分别只需30多分钟，比走高速公路快一倍以上，进一步缩短了我市到杭州、黄山乃至长三角主要城市的时空距离。届时，建德人到杭州，不用出杭州车站，直接坐地铁就可以去杭州市区；如果去上海，可以换乘轻轨，半小时就到了。　　杭黄高铁将带来全新发展机遇　　作为客运专线，杭黄高铁建成通车后，将西湖、富春江、新安江、千岛湖、黄山等名山名江名湖连成一线，形成一条黄金旅游通道，将极大拓展沿线的旅游市场，促进沿线旅游经济整体发展，加速沿线产业转型升级和城市化步伐，为大杭州西部地区的跨越发展赢得全新机遇。　　同样，对建德而言，迈入高铁时代后，将以更快的步伐融入大都市、接轨长三角，并将大大缩短建德与中部地区乃至全国各重要城市的距离，有助于加速现代化进程。　　有关专家预测，杭黄高铁客流密度为近期1500万人、远期2100万人，其中2020年和2030年，杭黄高铁的旅游客流分别为680万人和960万人，客车发车频率为近期78对、远期98对。也就是说，今后将有更多的游客，通过遍布各地的火车轨道抵达建德，欣赏建德山水，这将大大促进我市旅游业及相关产业的发展，这种带动作用是不可估量的。市发改局有关负责人分析。　　对接杭黄高铁我们该做些什么　　就项目建设方面，作为地方政府，除共同负责项目出资外，主要是负责沿线征迁等工作。目前，我市已成立了杭黄高铁建德段工程指挥部，沿线乡镇也分别成立工程建设指挥部（或征地拆迁工作领导小组），积极开展工程前期及建设过程中的具体工作。在前段时间召开的工程建设指挥部成员会议上，明确要求要提前介入征迁工作，确保工程无障碍施工。　　同时，为对接杭黄高铁，我市开展了洋溪至杨村桥320国道（新安江大道）综合改造的前期工作，争取年内开工建设。届时，新安江主城区到建德站的车程只需10分钟。　　更为重要的是，象杭黄高铁这样的重大交通项目，必将在很大程度上改变了区域发展的外部条件，必将带动区域发展形态、路径的转变。有关人士指出，当年日本新干线（连结东京与新大阪的高速铁路）建成之后，直接带动了沿线区域的城市化和现代化。随着高铁网的加快建设，国内不少地区在重演当年日本的故事。市政府的相关会议明确，“杭黄高铁最终线位的敲定，凝聚着建德人民的努力和希望，因此不能简单地把它看成是一项交通工程，而是要深入分析它对建德的影响，把它视为撬动建德今后经济社会发展和产业结构调整的动力和杠杆”，要按照“以新型城市化为主导、加强城乡区域统筹”的要求，“做好新型城市化、土地综合利用和农村住房改造相结合的大文章”。据悉，我市已经明确做大做强主城区、中心镇建设、农村住房改造、城乡基础设施建设以及产业发展、生态保护、社会建设等42项统筹城乡区域发展的重大项目，将在今后一个时期抓好落实。（记者宋胜清）

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