珠海向广州方向修一条高铁的概率几乎为零，只有珠海发展成大型城市，珠海才有可能建设一条通往珠海西部的高铁，例如，珠海—昆明，珠海—南宁等等。地处广东省东部地带，是连接世界名城澳门的枢纽城市，一般人了解珠海多是以澳门这个特别存在而延伸到珠海的，其实珠海的发展确实有着千丝万缕的关联。
1、你觉得未来的珠海发展会怎么样？
谈到珠海，恐怕可以用“无人不知”来形容了。作为我国沿海地区改革开放的排头兵，身披“经济特区”这一高大上的头衔早已闻名遐迩，地处广东省东部地带，是连接世界名城澳门的枢纽城市，一般人了解珠海多是以澳门这个特别存在而延伸到珠海的，其实珠海的发展确实有着千丝万缕的关联。从当年名不见经传的县一跃而起成为名震中外的“特区”，这是珠海历史上发展最好的事情，
通过与澳门的合作，该市成为沿海地区著名的发达城市，从《2017年中国大陆城市人均GDP排名TOP10》就能有所体现，珠海仅次于鄂尔多斯、东营、深圳、无锡、苏州五座城市。虽然珠海经济总量不高，只有2494亿元（2017年数据），但是这座城市科技化、城市化程度超过全国七成以上的城市，作为人均GDP十强里人口最少、面积最小的城市之一，珠海能够取得这一地位可歌可泣。
2、你们觉得珠海这个城市怎么样，适不适合发展？
1.如果你真想发展，一定要去老牌的北上广，新兴的深杭川，机会会更多一点，2.除了外部环境，打铁还需自身硬，还要考量一下自身的情况：比如：有什么高于常人的一技之长了？有研博的学历学位？在特殊行业有特殊技能？3.如果只是年轻的普通人；只是气质相貌堂堂；只是有人生的梦想，呆在哪个城市只要努力都有发展的机会，所谓天道酬勤。
3、珠海是几线城市？发展潜力怎么样？
珠海二线城市，发展旅游贸易高科技产业为主，珠海的发展坚持“生态优先”，城市环境特别好，中国唯一一个以整体城市获得“AAAA级景区”殊荣的城市，2015和2016连续两年取代香港成为“中国最宜居城市”，2017年珠海和深圳广州被列为粤港澳大湾区一级城市打造，港珠澳大桥的完工珠海将成为中国唯一一个和港澳陆路相连的城市，珠海干净整洁文明时尚，是一个宜居宜业的城市，
4、珠海会建立高铁站吗？
珠海现阶段应该不会建设高铁站，但珠海有城轨直通广州，也是非常的方便的。珠海短期内不会建高铁站有以下原因：1.高铁的建设成本平均大概每千米造价介于1亿-2亿元之间，一般情况下高铁建设需要以国家投资为主，这还涉及到地方沿线地市的征地拆迁的工作和费用，所以一般的地方企业和民营企业很难做到，国家投资肯定要考虑到国家的政策倾向和经济计划，不是想建就建的。
2.特别有影响力的城市、特大型城市和枢纽城市、两个特大型城市和枢纽城市之间沿线的重要城市才能建高铁和高铁站，珠海的陆地面积为1711平方公里，和深圳相当。常住人口为163.41万人，和深圳常驻人口1077万人还是有一定的差距，2018年珠海为2线城市的最末一个，和大型城市相差甚远。珠海以服务业、旅游业、新业态为主的城市，重型工业欠缺，除了“格力空调”外再无在全国乃至全球有影响力的知名企业，
所以珠海的影响力当前在全国还是一般。3.应该说10年内珠海还不具备建设高铁的条件不过现在不一样了，随着港珠澳大桥的正式通车，使得珠海获得了千载难逢的发展机会，与深港澳有了更紧密的贸易合作以及人才交流，同时，横琴自贸区的设立，不远的将来珠海必将成华南地区又一个贸易中心。但这可能需要10—20年的时间，珠海向广州方向修一条高铁的概率几乎为零，只有珠海发展成大型城市，珠海才有可能建设一条通往珠海西部的高铁，例如，珠海—昆明，珠海—南宁等等。
下面就来说说高铁和城轨的区别：高铁是指营运速率达每小时300公里的铁路系统，主要是长途客流及区域内部分大站之间的点到点客流，而城际轨道交通，指的是两个城市之间开通的高速铁路，速度大约每小时在200公里左右，主要承担两个个城市以及两个城市之间主要中心城镇的客流，并兼顾城市组团、市中心城镇之间的客流，一般轻轨的里程在300公里以内。
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