现在的肇庆高要、大旺、鼎湖区这些地方都发展得很不错的。要说肇庆那个县发展的快，真不好尤其是2002年将原位于肇庆市区的肇庆国家高新区迁移到大旺区后，可以说为大旺的发展更是插上了翅膀，高要撤市改区多年，感觉同肇庆市还未倾掂数一样，肇庆大桥连接的两边道路直接叫肇庆大道不是很好，远期可以跨广肇直达珠西机场（现在肇庆端叫砚都大道，过桥后叫紫云大道，到白土收费后又要拐入刘村连接线）。
1、肇庆鼎湖区经济发展的怎么样？
谢谢邀请。鼎湖区属于广东肇庆市辖区，并且是属于珠三角城市，面积596平方公里，年末人口统计约17万人，有3个街道和4个镇，2017年鼎湖区国内生产总值约117.2亿。鼎湖区是肇庆面积最小，人口最少的区县，GDP也是最少的，2017人均GDP6.8万元，比肇庆人均5.3万要高，比全省8.2万要低，所以从整体来看，鼎湖区的经济一般。
因为受到了区域面积、人口等制约因素，这样的人口面积仅仅相当于一个镇，所以经济总量在肇庆是最小的，发展也比较缓慢，不过想当年鼎湖区却是被寄于厚望的，主要是当时端州老城区已经发展饱和（那时云浮还没分拆出去，端州的资源汇聚作用很大），产业人口都需要外扩，而那时高要还未设区，而且西江没有什么桥梁，高要在对岸交通很不便，所以就想到了离端州最近的土地，即现在的鼎湖新建区来疏散承接端州的产业和人口。
但是这么多年过去了，我们却发现当年被寄予厚望的鼎湖区并没有很好地发展，与其他市区有较大差距，甚至存在一定程度的人口、产业流失，很多建筑、土地闲置，变成了一个留不住人口和产业的空城，在未来，鼎湖区政府依旧是希望把鼎湖区打造成肇庆市的核心城区，也就是不断地进行城市改造，不断地进行招商引资，不断地发展新兴产业。
讲地理位置，肯定高要有优势，可以这么多年高要只顾住南岸片区，金渡和端州城东一河之隔，广肇通车多年紫云大道两边还是乡村，而隔江的城东高楼林立，楼盘写楼等都越来越多。高要东南片区（金利白土蛟塘视而不见），金利到佛山、广州和大旺差不多，金利南边是高明，去广州南站、南沙港等比大旺近，但到高明的路规划多年都未开建，经济势头最猛的金利只有广肇（金马大桥的唯一通道），
珠西机场建设，白土回龙蛟塘位置更显优势。尽快建设东南片区交通，带动南岸以西，南北方向（大旺~大沙~金利~高明，由于要跨西江难度大），应该先建东西向的（金利~莲塘的快速路，远期至活道），还有规划多年的s362北线（现在蚬岗~金渡水边的浩宇大道，沿广肇东延，开发附近的低矮山岗），现在东西向免费只有升级G324还是双向2车道的旧s362，收费的广肇高速也经常塞车。
将肇江公路快速化（紫云大道到恒大楼盘后收窄，作用不是很大），高要撤市改区多年，感觉同肇庆市还未倾掂数一样，肇庆大桥连接的两边道路直接叫肇庆大道不是很好，远期可以跨广肇直达珠西机场（现在肇庆端叫砚都大道，过桥后叫紫云大道，到白土收费后又要拐入刘村连接线）。肇庆趁省运再搞个新区，更多资源倾斜在G321国道两侧，
3、肇庆哪个县发展快？
要说肇庆那个县发展的快，真不好说！现在的肇庆高要、大旺、鼎湖区这些地方都发展得很不错的！大旺的全称是大旺综合经济开发区，是1992年设立的一个区，肇庆市政府给予大旺区县一级的行政和经济管理职能，主要目的就在于大旺的地理职位靠近佛山市的三水区，可以充分利用这个靠近珠三角经济发达去的机会来发展自身经济，后来大旺区的快速发展也证明了这样的规划是完全正确的。
尤其是2002年将原位于肇庆市区的肇庆国家高新区迁移到大旺区后，可以说为大旺的发展更是插上了翅膀，自2002年开始，大旺每年的工业总产值都保持较快的增长速度，2006年的增长达到了85%，并保持每年递增近百分之六十的速度。发展速度可谓是相当厉害的了！现在的大旺区有常住人口超过10万以上，园区被认定为国家知识产权试点园区，2015年更是与珠三角其他7个国家级高新区组团获得批准建设珠三角国家自主创新示范区。
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