开始天天打电话让你去开通货拉拉，钱交上后就什么不管了，信息都不回。18年之后，货拉拉成熟了，开始大量招司机，收一个司机交一千押金，会员费五百单七百，每天全国几千几万人加入，货拉拉每个月圈钱几个亿，因为货拉拉各种广告推广都是月入过万，试问谁不想来。
我干过俩月，说实话真他妈坑爹说什么月入两万，抢单很难，单出来就秒没，你一月跑了四千三百多块钱，会员费六百，油钱大概一千八剩下的自己去算！第二个月五千也就，除去会员油钱剩不下多少，客服垃圾！开始天天打电话让你去开通货拉拉，钱交上后就什么不管了，信息都不回！开通会员打客服电话还可以接通，如果你会员到期了再打总是排队七八十不会打通，换个没注册货拉拉的电话马上就通！！！最可气的是最近还降价了！反正哥早就不跟他玩了，刚才算了这么多，车损保险维修还都没算。
2、在广州跑货拉拉，一个月能赚多少钱？
本人做货拉拉一个多月，和大家分享一下我的感受，我是厢式小货车，先交了一千块钱的押金，这押金要两年后才能退，估计我做不到两年所以这押金也没打算退回的了。另外每个月要交699元会员费，这是没得退的，
至于一个月收入有多少这就要看个人了。因广州早晚高峰限行，我住的地方在限行范围，所以我早上八点以后打开货拉拉平台等抢单，等到九点才出车，运气好的话上午抢到两单，下午在五点钟前抢两单，这一天八小时就是四单，这是在单多的时候才有，单少的时候就只能抢到两三单，一单当80元计算（小货起步价68元)，这一天收入有多少各位自己算吧。
这一个多月收入多少我不知知，但为广州的交警贡献了三张罚单计6分加600元这倒是确确实实的，劝还没做这行却又想做的朋友要三思，如果你有车闲着又没别的事做就可以试试，否则还是别入这行。那些说月入两三万的人都是别有用心的，如果你能吃苦一天做十几个小时月入过万那是有的，如果这样你还不如去做美团跑腿，美团一天做十几个小时也能月入过万，而且要比做货拉拉要少许多费用。
3、货拉拉交了会员费，但难以接单，究竟是谁在作祟？
货拉拉是什么？我做了一年多，现在还在做，首先2015年到2017年着几年确实很赚钱，稍微懒一点的，每个月都上万，勤快一点的两万三万都有！那时候车少单多，基本上可以挑单做，2018年之后，货拉拉成熟了，开始大量招司机，收一个司机交一千押金，会员费五百单七百，每天全国几千几万人加入，货拉拉每个月圈钱几个亿！放在银行的利息每个月都大几百万！因为货拉拉各种广告推广都是月入过万，试问谁不想来？？导致很多傻子蜂拥而入！有的甚至买货拉拉合同车，每个月月供。
4、想买一台4.2米厢式货车做兼职货拉拉是否合适？就像兼职滴滴一样，有空才接单？
营运车，那个是要费用的，不是私家车，你停着不开，一年做一两次保养，交三五千保险费和停车费就行了。6年才去审车，多省心，一个轻卡货车，大多是挂靠在各个物流公司，以重庆为例，一年管理费，还有保险费、审车费、二维费等，加起来一年费用都在11000左右。如果是私户，一年费用大概五六千，是便宜，但是在很多大城市，私户是很难办到通行证的。
货车没有入城的通行证，那货车就是摆设了，就算现在买个货车可以上私户，货车卖家也可以给你办通行证，但是买车费用也比公司户贵两三万。重庆主城区，买车上私户，一个通行证都要上万块了，如果是红通内环以内都进不了，结果货车还是当摆设，没多少业务。还有货车限行，主要是限早晚高峰比如早上七点到九点，下午五点到七点，
等你干了一天工作，下班去拉货，你住市区，却发现货车连门都开不出去。货车比较大，一般小区停不下来，货车只能停很远的郊区，必然离你住所很远或者上班地点很远，当然你在郊区居住以及上班，无视这情况，轻卡货车普遍上下货慢，上货一个小时下货一个小时，在开车一个小时，运费才200来块，一天搞四五个小时，晚上回家睡觉一两点了，你确定你受得了？一天收入扣除油钱，也就一百多的收入，养个轻卡，一天摊下来的费用都要差不多100块钱。
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