T59 .战雷t59战雷怎么样？没有T59苏联研制的第一种天线，只有T91951三种型号，然后研制了T62T55A重线。最后，T64A国服不清楚，T59其实就是中国版的T54街机，幸运的是，对于历史来说，它属于炮塔，在目前分房的时候可以穿透你的坦克，还有很多炮弹又高又深，包括88式。
差不多了。z是直达车，T是快车。T59 .t更好。这样更快。t是快车，Z是直达车。Z61，快点！Z字头列车是直达快车，T字头列车是快车，T字头列车也分大快车和小快车。Z字头的火车基本上是从始发站出发，不到终点站不停靠任何一站~！(有一些例外)。一般来说，如果从同一个始发站到达同一个终点站，Z肯定比t用的时间短。
这是长春到北京的第一趟旅客列车。25K旅客列车沿京哈铁路运行，穿越北京、河北、辽宁、吉林四省，全长1,003km，年客流量约79万人。其中，北京站至长春站运行9小时18分，T59车次，长春站至北京站运行9小时25分，T60车次。截至2007年，该列车连续17年被铁道部授予“红旗列车”和“路风建设先进集体”称号，包车集团被中华全国铁路联合会授予机车奖杯。
列车先后使用过59/60次、259/260次、K59/60次。自2000年10月21日中国铁路第三次提速后，定为T59/60次t59更方便。反正金币坦克！t59和t44最大速度、转速、主炮都差不多。但是t59的前斜甲是120MM，比t44强很多。另外t44的弹药架是纸质的，比t59的好多了。至少，不用穿上水套，就有了配件的空间。59好用，金币车，收入大，分房有优势，从来没见过9级中型车。车头偏硬，但转向和加速都不如44。44虽然机动性能好，但是太容易爆炸弹药，装甲脆，枪不够硬。
目前8级是最弱的中坦59。首先，金币车利润不错。低装甲的车身，跳跃的蛋形，容错率比44高射炮还高。除了技术流，尽量避免斗狗。另外，分房的优势明显很少。最近很多人反映，9级中型8级火炮的弹药架爆炸几率更大，但比44强多了，至少水套不用了。提醒我最近很多都是大规模出动，导致名声不好，你懂的。
3、坦克世界T59卖好多钱、值不值得买?好像是200元左右。59在8级还不错。炮塔非常坚固，厚实，跳蛋率高。而且身体低，对方很难穿透你的炮塔。而且车身低，隐蔽性好，速度也不慢。就算每场都输，至少能拿到2W，正常应该是四五万字，能打好几十万。
4、关于坦克世界里的中国坦克T59中国坦克，名称:59式定位和苏联中坦一样，机动性和火力几乎和44一样，防御和跳蛋概率比44略高，而且产量非常高。我的59经常打1000多点经验，赚10万银币的结果和苏家火炮100mmD10T差不多，只是精度高了0.01。最近没玩过坦克世界59，定位应该和44差不多。因为火炮的穿透深度只有175，所以打起来也不能算特别舒服。在游戏中，狼通常与其他中国和坦桑尼亚狼一起点燃或单独使用地形游斗靠近敌人的主要力量的侧翼。
5、俄国人比中国人体型要高大,为什么T59比T54要大为了减少炮塔和车体的正面投影面积，非常注意减小体积。因此，车身内部往往非常紧凑。所以在挑选坦克兵的时候，要非常注意挑选身材矮小的坦克兵。所以苏联时期中亚各共和国是苏联坦克兵的主要来源。中国的59式坦克是仿制苏联T54的，尺寸上没有太大区别。但受限于我国当年的加工水平，加工精度与苏联相差甚远。
6、T59/60次列车的基本信息Z63/4次旅客列车信息运行1954年7月11日，铁路局所属沈阳铁路局代理长春客运段客运段。列车等级特快列车使用了159/60次、59/60次、K59/60次、T59/60次。目前，Z63/4次列车运行在北京站和长春站之间，以及秦沈客运专线。京哈铁路主站点四平站发车时间北京站:20:52长春站:22:32结束时间长春站:06:18第二天北京站:07:57全程时间9小时18分(Z63次)和9小时21分(Z64次)。
7、T59次和K7394次列车分别到达长春的几站台?8、 t59次列车在北京那个火车站发车
T59次列车北京始发，20:52到达长春，06:10到达。是北京站，不是东南西北站，T59(北京站长春站)列车信息到站时间:20:5206:10(9小时18分)主要车站数:4站总里程:1003公里票价:硬卧224/232/239元，软卧350/365元。北京站地址:东城区毛家湾胡同13号。
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