没有水运,民航数据中国第一,城市综合交通实力全国第三上海。铁路数据偏差,水运中国第一,城市综合交通实力全国第二广州,综合交通上郑州肯定没法跟武汉相提并论了,郑州交通上相比较很多城市唯一能拿出来说的只有铁路了,但数据目前也只是第二梯队的水平,以下是铁路数据。

1、郑州的公交车怎么样?

郑州的公交车怎么样

在我看来,郑州的公交在全国来看都算得上一流。首先是线路多,不管是长距离还是短距离,从西郊到东区,从南三环到北三环,短途还是长途都有适合你的公交线路,换乘也特别方便,其次是车况整体较好。纵观全国的公交车,你很难找到第二个像郑州这样公交车车况如此之好的城市,也许是宇通就在郑州的缘故,郑州的公交车都很新,空调车占比例超级高。

第三是票价便宜:除了少数区县公交车和城际公交外,所有的市区线路包括空调车票价都是1元钱,这样的实惠保准能让很多城市的居民羡慕嫉妒恨!第四是服务好,优秀车长遍布各个路线,经常能看到媒体上刊发的公交司机的好人好事儿。第五是BRT线路丰富,全市各个地方都有涉及,BRT公交车都有专属线路,能够保证公交车又快又安全地把乘客带到目的地,

2、有人说全国铁路看河南,河南交通看郑州,你怎么看?你认为郑州的交通有这个实力吗?

有人说全国铁路看河南,河南交通看郑州,你怎么看你认为郑州的交通有这个实力吗

郑州的交通地位是由其地理位置和区位优势决定的。郑州铁路地处路网中心,全国铁路是一张网,郑州是网的心脏,记得2008年郑州下大雪,郑州线路堵了,不多一会儿,列车就堵到了北京。还有,郑州北编组场吐纳着从东西南北四个方向来去的列车,所有的货物列车到这儿后要根据其要去的地点重新洗牌。如果堵了,东西南北的车接不进来,也发不出去,路网畅通就大受影响,

铁路一直有这样的说法:郑州一打喷嚏,全路就发烧感冒。这便足以说明郑州铁路枢纽的重要性,再说说郑州的高铁。京广、徐兰高铁在郑州交会,郑州是全国第一个拥有高铁、普铁双十字交会的省会城市,如今,郑州到重庆的高铁已经开通郑州到襄阳段,郑州到阜阳、郑州到太原的高铁已经开通,郑州到济南的高铁正在建设中。郑州“米”型高铁雏形已经显现,

3、郑州属于几线城市?发展前景怎么样?

郑州属于几线城市发展前景怎么样

身为河南人,我发表下个人观点,郑州是河南省省会,是人口大省的同时,也是农业大省。属中原之中,陇海铁路、京广铁路在郑州交汇,地理位置优越,黄河文化厚重,是一不沿海,二居内陆的内陆城市,也可以说是新兴城市,有优势而不被优惠、有深厚的文化底蕴而又远远落后于沿海城市的城市,河南省举足轻重,但却没有得到应有的举足轻重,竞没有一所国家级重点大学,河南省的优质人材多,却因地域原因被排济在重点大学之外,这是河南人民乃至广大学子心中不散的阵痛,

但河南人民从古至今有着勤勉奋斗的好传统,河南人民对国家建设做出了突出贡献,坚持自力更生,艰苦奋斗,近十几年的发展动力强劲,郑州也有幸挤入一线城市。但较之沿海城市和武汉、杭州,深圳、苏州等大城市,郑州市人才的短缺以及高新科技产能稍显不足,好在国家也出台了振兴中原经济、及黄河流域生态建设规划和政策,相信不远的将来,郑州市一定能赶超其他一线城市,使中原的独特优势进一步显现,

4、郑州这座城市的综合实力目前在全国居于什么位次?发展前景怎么样?

综合实力的衡量比较复杂,因为它涉及到政治、经济、科教、文化等多个领域,因此关于中国城市综合实力排名,目前并没有公认的榜单。郑州是河南的省会城市,这些年发展迅速,已经跻身“万亿俱乐部”,它的综合实力进入全国前20名是没有问题的,根据联合国人居署以及中国城市经济学会公布的2018~2019中国内地城市综合排名显示,郑州位居全国第15名,

郑州的发展前景自然是非常好的,个人认为主要有两大优势。首先最重要的是省内的扶持,随着西部大开发、中部崛起战略的实施,我国中西部地区大部分省份都推行“强省会”战略,因此形成“一城独大”的格局,河南也不例外,近十年来,郑州获得了河南的大力扶持,经济迅猛发展,GDP已经突破万亿大关,如今郑州GDP占全省的比重只有1/5左右,而像成都、武汉、西安这些省会城市则超过1/3,因此郑州还有很大的提升空间,想必今后河南还会继续推行“强省会”战略,发展壮大郑州。


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