高铁列车（G字头高速动车组）肯定是要追求速度和时间，从西安到北京包括那些经过西安去北京的高速动车组都要经过郑州再去北京，因为徐兰高铁郑西段是按350公里时速设计的，京广高铁也是按350公里时速设计的，G字头列车运行时速达到300公里的高铁线路才能体现其速度优势，而且票价就按G字头的标准收费，目前几趟西安到北京（包含过路西安进京的G车）在西安与北京之间只需要4到5个多小时，西安与郑州间运行徐兰高铁，郑州与北京间运行京广高铁。
1、途径西安到北京的高铁，都过郑州，为什么不过太原？
如果西安到北京的高速动车是路过太原，那么就要走大西高铁到太原，再走石太客运专线到石家庄上京广高铁，大西高铁运营时速250公里，D字头动车和G字头动车在大西高铁速度一样，从西安到太原的动车组要花上3个多小时，石太客运专线目前运营时速只有200公里，最快也要1小时21分钟，这点时间加起来，经郑州走的高速动车都可以到北京了，而且G车运行大西高铁和石太客运专线的速度由于和D字头列车一样，那么票价当然也就一样，对铁路部门来说收益会减少，所以西安与北京之间的G车都走郑州方向，全程运行时速300——350公里的高铁线路，
感谢有机会回答这个问题，郑州高铁西站相信对于很多朋友来说比较陌生，因为郑州作为全国重要的铁路枢纽来说，知名的客运车站就是郑州站和郑州东站，还有2019年即将投入使用的郑州南站，今天借此机会简单谈谈我对高铁西站的观察。郑州高铁西站的现状顾名思义高铁西站就是在郑州市区的西边，从上图可以清晰看到高铁西站位于河南省郑州市荥阳市中原西路与荥泽大道西南角，与郑州站、郑州东站几乎在一条直线上，
目前郑州高铁西站的站台规模是2台4线，属于二等站。未来高铁西站的发展前景会如何？一个高铁站的发展前景主要是看其定位如何，目前郑州高铁西站的定位是郑西高铁重要站点之一，也就是说未来郑州高铁西出的线路基本都要经过郑州西站，是郑西高铁、京广高铁、陇海铁路三岔口的位置，未来发展前景不错，但是关键还是看路过的线路有多少。
第一、目前来说线路不多，未来是否增加存在变数，目前来说郑州高铁西站都是以过路车为主，但是目前来看线路不多，主要是通往西安、兰州等地的车辆较多，可以到达的城市有北京、上海、西安、成都、兰州等这几个，可以说线路太少会直接制约郑州高铁西站的发展前景。第二、其定位决定了，郑州高铁西站主要是作为一个补充站点来进行建设的，
也就是说是为了缓解郑州东站的压力，自然其以后发展不可以与东站相比。未来，随着郑州市区的扩大，郑州高铁西站也会成为市内交通站之一，尤其是随着连接郑州地铁10号线等线路后，其客流量会得到进一步的增加，或许会成为郑州西边的重要枢纽，但是距离郑州枢纽还是有很大差距的，各位觉得呢？原创不易，喜欢记得点赞、关注、转评哦。
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