堵车有多方面的原因，首先郑州城市发展越来越快，原有的道路已经不能满足现在市民的需求，郑州全市修地铁修路的地方比较多，会造成拥堵。对于郑州天天修路，其实这种问题在全世界都一直存在，所有发达国家都经历过同样的问题，曾几何时，郑州被人叫做“堵城”，平常小堵，下雨大堵。
1、为什么郑州天天修路？
对于郑州天天修路，其实这种问题在全世界都一直存在，所有发达国家都经历过同样的问题。而在中国尤其突出，伴随着改革开放中国经济的快速发展，城市规模在急速扩张，我们在摸着石头过河搞发展，势必造成一些城市规划不能够满足经济发展需求，简单的说就是规划不到位，造成了城市资源的过度集中，尤其今年房地产的发展，更是造就了一批睡城，人们不能在居住地附近直接就业，每天上下班会有巨量的交通需求，自然就产生了拥堵问题。
无论你修多少路，最根本的核心，是资源分布过度集中，再者，正如城市规划类似，每天大街小巷的修路，经常是修修停停，或者修修拆拆，把本来不富裕的道路资源严重挤占。也造成了交通拥堵问题的产生，以及各个部门的信息孤岛导致合作不利，等等，举例，在一些城市的早高峰的一些拥挤路段，经常看到环卫工人忙碌的身影，这时看起来非常正常的劳动作业实际上是有一个产生拥堵的原因，并不是不可以清扫道路，为什么不安排错峰清扫呢，经常有时，前面一辆环卫车后面长长地车排在后面缓慢跟行！，
2、二线城市的郑州，为什么限号还那么堵？
曾几何时，郑州被人叫做“堵城”，平常小堵，下雨大堵。一个红绿灯动辄得五六分钟才能过去，遇见发生车祸，那路上就更是堵得水泄不通，题主说的限号还堵车，肯定不是说的这一段儿的单双号限行堵车，而是之前施行的一天限两个号的时段。堵车有多方面的原因，首先郑州城市发展越来越快，原有的道路已经不能满足现在市民的需求，郑州全市修地铁修路的地方比较多，会造成拥堵，
其次郑州每年人口净流入数量很大，机动车拥有量也位居全国前列。最后郑州电动车拥有量也很惊人，部分电动车主存在不按交规行驶的情况，也会造成拥堵，而这些情况都在逐步改善，据高德地图2018年7月20日发布的二季度拥堵数据，在全国300多个城市中，郑州的拥堵排名只有第54名，比洛阳第48的排名还要靠后，在高峰时段，郑州车辆平均出行速度在29.38公里/小时。
3、济南为什么一直在修路？
不是济南一直在修路，是各个城市都一直有路要修，一是城区规划建设，济南作为山东的省会，政治、经济、文化中心，有着强大的吸引力，吸引着大量外来人口进入济南，人口增加，再加上现代私家车的普及，堵车现象越来越严重，济南需要不断完善道路，来改善人们的出行质量。去年以来，济南大力打通一批断头路、瓶颈路，成果显著，
二是济南老城区，历史悠久，人口众多，道路“年龄”不小了，存在道路损坏的现象，作为济南的“脸面”，需要及时维修。三是有时施工修的不是路，是维修地下排水管道，铺设供暖、气、水、电管网，针对年久的老管道，及时检查维护，避免安全隐患，保障市民的生活安全和质量，包括实施“煤改气”的计划，也是对济南环境的贡献，建设“海绵”城市（更好的应对雨水带来的自然灾害，起到在下雨时吸水、蓄水、渗水、净水的作用，而且在需要时将蓄存的水“释放”利用于他处），不能一到下雨天，条条道路都瘫痪，
四是建设快速路网，有效缓解交通压力，提高速度，缩短时间，便利了市民出行，提高了道路通行能力。建设快速路网，是对济南发展的科学规划，也是城市告诉发展的需要，济南作为全省的政治经济文化枢纽，交通自然不能成为阻碍因素，施工单位也制定了合理的施工时间，比如在晚上，高考等期间停止施工，避免打扰市民正常休息和考生考试。
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