郑州电动车没电怎么办,电动车电瓶亏电怎么办

电动车是非常常见的交通工具之一，电动车的续航能力取决于电池容量的大小。一般情况下，电动车的电瓶寿命都非常的短，记得差不多在十年前，春节大年初二走京石高速从北京去郑州串亲戚，电池首先受温度影响是很大的，可能有些去东北滑过雪的朋友都有印象充满电的手机在零下几十度的气温下掏出来电量秒变0%，同样电动汽车在低温下电池性能也会衰减，可能你在温暖的车库里充足了电，但户外行驶时续航的里程会打很大折扣。

1、电动车电瓶亏电怎么办？

电动车是非常常见的交通工具之一，电动车的续航能力取决于电池容量的大小。但是一般情况下，电动车的电瓶寿命都非常的短，再贵的电池用上两三年，续航能力可能都只剩一小半。这就是电瓶亏电了，大部分人对这种情况可能就会选择更换新的电瓶，但是，其实可以通过电池修复手段来解决。学会这招，或许还能再用两三年，看完或能明白，

电瓶亏电的现象，其实有一部分是因为腹肌板硫酸铅结晶盐化导致的，并不是电池本身的蓄电量减少了。这是在电池使用过程中，负极板表面因为反复的充电出现了水分缺失，导致产生了硫酸铅，俗称盐化，只要通过脉冲电流、充放电或者添加修复液等手段，或许就可以恢复大部分的盐化电池了。这个恢复的手段其实并不复杂，前提是要有专业的工具和一些化学知识，

如果自己确实不会的话，可以求助专门的电瓶修复师傅来解决，价格当然也会比更换一组全新的电瓶便宜。并且需要注意的是，并不是所有的电池，都是用于这种修复手段，如果电池出现了鼓包，短路，破损的现象，只有选择淘汰掉，在一些维修电瓶车的店里，有专门检测电池容量的仪器，根据仪器的分类，可以判断出你的电池是否值得修复，推断修复后的容量大小。

2、纯电动车跑高速，要是没电了怎么办？

我觉得电动汽车跑高速是有一些危险的，尤其是对电动汽车不太了解刚上手的驾驶者，上高速一定要慎重，一些新手上高速前往往只是看看续航里程觉得差不多够到达目的地，但却忽视了实际状况。冬季寒冷，开空调、暖风都会降低续航里程，电池首先受温度影响是很大的，可能有些去东北滑过雪的朋友都有印象充满电的手机在零下几十度的气温下掏出来电量秒变0%，同样电动汽车在低温下电池性能也会衰减，可能你在温暖的车库里充足了电，但户外行驶时续航的里程会打很大折扣。

电动汽车的空调和暖风都会耗费大量的动力电，同样会让你预想的续航里程大打折扣，这些都会影响到你对目的地消耗电量的正确判断，当然如果你的电池随着使用也会不断衰减，这些状况都可能会导致你的电动汽车在前不着村后不着店的高速公路上因为电量不足，或判断失误而抛锚，停在高速公路上必然是极其危险的。电动汽车的经济时速极低，和燃油车完全不同，

燃油汽车的经济时速一般时在80-90km/h左右,这个速度在高速上至少是安全的，它和高速公路的限速差异并不算很大。但电动汽车可不是这样，往往厂商给你的续航里程都是在60km/h车速的状况下获得的，但这个车速在高速上行驶即便是重载的大货车都会左右包夹的超越你，能安全吗？而更实际的状况是电动汽车的经济时速还不是60km/h，而是更低几乎是越慢越省电，所以有些电动汽车在濒临电量耗尽时会以极其龟速的方式在最外车道行驶，而这些车道往往是那些重载大货车的主要车道，我观察过高速上跑的大货车司机差不多50%以上都边开边看手机打发时间，还有一些可以说是职业性的疲劳驾驶，你就想想能安全吗，国内已经有因为电动汽车因为电量即将耗尽高速上龟速行驶被大货车追尾导致车内人员死亡的案例，

3、在高速上，电动车的电瓶没电了，该怎么办？

谢谢小秘书的邀请。我和题主有过相同的经历，对于这种情况没有任何办法，只能找救援，记得差不多在十年前，春节大年初二走京石高速从北京去郑州串亲戚，就在进入邯郸地界的时候，发动机突然熄火。还好，当时路上车并不多，打着双闪灯慢慢进并入到应急车道停车检查，发现仪表台上的蓄电池灯亮了，发动机无法再次启动，因为自己对车多少还是懂一些，自己判断是发电机的问题。

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