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1，粤kx2728公务车属什么部门车

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粤kx2728公务车属什么部门车

2，2019年广东省公车改革方案解读

　《广东省全面推进公务用车 制度 改革总体方案》近日获得国家发展和改革委员会批准，按照相关要求，东莞市要在这一年年底前全部完成公车改革。按照上述方案，10年前便已在全市推行车改的东莞还需再次“动手术”。 　　比如，按照东莞2004年出台的车改方案，正处长每月车补为3000元，而按全省车改方案，即便各地市最高补贴标准可上升20%，东莞正处级每人每月最高车补也只有1200元。也就是说，明年起，东莞正处级每月车补至少要砍掉1800元。 　　东莞现行车补标准高 　　东莞的公车改革是走在全省前列的。 　　早在22年前的1993年，东莞市沙田镇便在全省第一个“吃螃蟹”，试点公务用车货币化改革。2004年年底，东莞正式出台《东莞市公务用车制度改革实施方案》，完成了市直党政机关的车改。2005年10月，各镇街也完成了公车改革。 　　根据2004年东莞的车改方案，车改范围是由市财政全额供给的实行、参照和依照公务员制度管理的市直行政事业单位，车改后主要以货币形式对公务人员进行补贴。参加车改单位的在职公务人员在领取个人公务交通费补贴后，除了执行特殊公务外，其他的公务交通费用一律由个人支付。 　　补贴共分9个档次：正(局)处长每人每月3000元，调研员、副局(处)长2800元，助理调研员2500元，正科长1800元，主任科员、副科长1500元，副主任科员1000元，科员800元，办事员、见习期干部500元，职工400元。 　　这个车补标准比省里公车改革的车补标准要高很多。 　　省里公车改革的车补标准是：正厅级每人每月1690元，副厅级每人每月1500元，正处级每人每月1000元，副处级每人每月800元，正科级每人每月600元，副科级每人每月450元，科员每人每月300元，科员以下每人每月250元。 　　两相比较，目前东莞正处和副处级的车补要比省里 规定 的标准高出2000元，正科级高出1200元，科员高出500元。即便东莞可以按照 规定 在省里补贴标准的基础上调高20%，那么仅以正处级为例，东莞的正处级每人每月的最高车补明年完成车改后也只有1200元，比现在至少要砍掉1800元。 　　公、检、法也将参加车改 　　另外，2004年东莞推行车改时，市委、市人大、市人民政府、市政协四套班子的厅级干部以及公、检、法机关的在职公务人员没有被列入车改对象。而在省里的车改方案中，上述人员均将被纳入车改范围。 　　根据省里的车改方案，这一年年底要完成全省公务用车制度改革，其中各地级以上市、各县(市、区)于9月底前完成，乡镇于12月底前完成。也就是说，由于东莞是市辖镇的行政架构，全市要在这一年年底前完成公车改革。 　　东莞车改样本 　　沙田镇车改当年公车经费降了一半多 　　广东公车改革第一个“吃螃蟹”的是东莞市沙田镇。该镇从1993年起取消领导干部的公务用车，改发交通补贴，改革当年，该镇公车经费由原来的84万元降至38万元，节约了54%。 　　如今，该镇公务员用车可以说非常顺畅。“根据用车的需要，全镇公务人员每个月的财政补助从几百元到2000元不等。”该镇一不愿透露姓名的公务人员说，他感觉自己的用车比改革前更加方便，更加顺畅。 　　按照目前的标准，他每个月可获得500元的补贴，基本够用。最初他自己没有买车，补贴大部分用于打车的花费。几年前，他买车后，补贴主要用于油费。他告诉记者，类似他这个类型的基层公务人员，除了必须多天多次下社区、村小组开展工作外，另外还要经常前往市区相关部门联络工作，以及前往兄弟镇街进行业务学习、业务促进的工作。“按照省里的车改方案执行后，每月300元的车补恐怕比较难以满足工作需求。”他担忧道。 　　公检法车改曾公开征求 意见 随后停滞 　　2004年东莞车改没有将公检法系统纳入改革范围，多年来，公检法三大部门的“三公”经费预算中，公务用车费均占大头。截至年末，仅市公安局就有公车407辆。 　　在公检法系统公车改革中，东莞与周边兄弟城市相比速度上有所滞后。去年7月，市政法委发布了《东莞市公检法系统公务车制度改革方案》征求意见稿。不过昨日记者从市政法委核实到的最新消息是，这份征求意见稿尚未完成意见搜集就停滞了，原因是去年接到省里要求，要等到省政法委下发方案再改革。 　　东莞现有公车2215辆 　　每车年均花费3.4万元 　　去年4月，东莞首次公开了公车数量：共有公务用车2147辆。根据市财政局公布的东莞市本级财政“三公”预算情况，东莞现有公车2215辆，公务用车费用预算为8577.2万元。 　　其中公务用车购置费预算950.1万元，公车运行维护费预算7627.1万元。按照公车运行维护费预算7627.1万元计算，平均每辆公车的每年运行维护费支出约为3.4万元。 　　记者对比发现，这一年公车运行维护费预算要比去年减少478.9万元，公车运行维护费预算下降5.91%。此外，这一年的公务用车购置费预算下降了54.24%，对此，东莞市财政局解释称，这是因为去年一些执勤执法车辆达到了黄标车标准，按要求更换新车辆增加了购置费用。这一年市财政局进一步严控各单位公车购置安排支出，只为符合购车规定以及需要淘汰公务黄标车的单位安排预算。 ;

2019年广东省公车改革方案解读

3，公务用车管理办法

公务用车管理办法（试行） 为了加强公务用车管理，做到维护保养经常化、车辆使用合理化，确保行车安全，更好地为学校各项工作服务，结合学校的实际情况，特制订本办法。 一、公务用车管理 （一）公务用车统一由后勤基建处管理和调配使用；各用车部门要相互体谅，服从安排，共同维护学校公务用车管理秩序。 （二）公务用车禁止私用，公务用车不得借给他人使用。 （三）后勤基建处要及时做好车辆维修、年审、换证等用车准备工作，以满足学校公务用车需要。 二、公务用车使用范围 （四）公务用车使用范围包括：1.学校召集的全省性会议；2.学校统一组织的集体活动；3.接待上级有关人员、兄弟省电大校领导、外事活动以及需接待的其他重要客人；4.期末考试和招生期间的应急；5.文件交换及领取、递送机密件；6.财务部门涉及一万元以上现金的业务；7.购置批量物品及批量设备运送维修；8.校内职工患急病送医院；9.其他紧急公务用车。 三、公务用车申请程序 （五）申请用车，必须填写《用车申请单》，内容包括：用车部门、出车任务、用车人及人数、到达地点、用车时间、部门负责人签名，组织大型活动还需使用部门分管校领导审批。市内用车需提前一天、市外用车需提前三天、组织大型活动需提前一周提交《用车申请单》，由后勤基建处总务科统一安排车辆。 （六）紧急公务用车直接联系后勤基建处分管领导。 四、公务用车使用管理 （七）公务用车的安排调度应遵循先重后轻、先急后缓的原则。 （八）正职校领导安排相对固定公务车及司机，副职校领导安排相对固定公务车，公务外出由学校后勤基建处安排司机。 （九）各部门接待重要客人的用车，须由本部门领导及学校办公室领导审核批准，并在《用车申请单》上签名后，交后勤基建处总务科安排车辆。 （十）公务用车由专职驾驶员负责管理和驾驶。 （十一）各部门人员到中山校区进行教学、管理等活动，原则上乘坐学校交通车往返，不专门派车。 （十二）学校往返至中山校区的交通车采用“网上订票，凭票上车”的管理办法。没有订票的教职工原则上不能乘坐交通车，若有特殊原因在没订票的情况下乘坐交通车须报告总务科增添订座。 （十三）需使用交通车在中山校区的空档时间接送学生进行参观、实习活动的系部，应提前一周向后勤基建处提出书面用车申请，注明具体时间、地点、人数以作统一安排。 五、驾驶员安全行车要求 （十四）自觉遵守学校各项管理规定，牢固树立“安全第一”的思想，做好本职工作。 （十五）严格遵守交通法规，严守操作规程，驾驶车辆严禁“三超一越”（三超：超载、超速、超长、宽、高；一越：越过实线超车或行驶）。 （十六）严禁酒后驾车、疲劳驾驶，驾车时不得吸烟、饮食、闲谈、使用手机。 （十七）严禁“病”车上路行驶，不得将车乱停乱放。 （十八）不得将车辆交由他人驾驶。 六、车辆保养维修 （十九）驾驶员要爱护车辆，保持外观良好，内饰清洁。 （二十）驾驶员出车前必须检查方向系统、刹车、车灯、喇叭、雨刮等是否正常，机油、冷却水、电池液、轮胎气压是否足够，所载货物是否紧固。 （二十一）行驶中应注意各部件总体运行情况，发现异常必须在确保安全的情况下按规范停车检查，没检修好不得继续行驶。 （二十二）完成出车任务后，须对车辆各部件进行检查，为下次出车做准备。 （二十三）公务用车实行定点维修及保养制度，所有公务用车都必须到学校定点厂家维修保养（离开广州行政区域发生故障的车辆除外，但须经分管车辆的后勤基建处领导同意方能修理）； （二十四）车辆维修保养、年审，包括购置配件、美容等，必须由定点厂家出具《维修保养预算单》，并经批准后再实施。金额在2000元以下的，由后勤基建处处长审批；金额在2000元（含2000元）至5000元以内的，经后勤基建处处长签署意见后，由财务处长审批；金额在5000元（含5000元）至10000元以内的，后勤基建处处长签署意见后，由财务处长审核，分管领导审批；金额在10000元（含10000元）以上的，后勤基建处处长签署意见后，由分管校领导审核，校长审批。 （二十五）与定点厂发生的费用由指定人员统一结账。 七、加油管理 （二十六）公务用车实行定点加油制度。 （二十七）驾驶员统一使用后勤基建处提供的加油本到定点单位加油，并签名确认。 （二十八）驾驶员如发现加油本丢失，应立即报告，以便及时挂失。否则，造成后果由该当班驾驶员承担。 （二十九）公务用车原则上用油本加油，特殊情况须报后勤基建处领导批准。 （三十）后勤基建处总务科要定期对耗油量与行驶路程进行对比检查。 八、事故处理 （三十一）车辆因公务行驶违反交通规则的，如属个人过失，其罚款由驾驶员自行承担，如属车辆本身不可抗力造成的罚款由学校负责。 （三十二）未经后勤基建处许可擅自使用公车，其事故责任一切由当事人自行承担，且当事人须接受学校的处理。 （三十三）车辆行驶途中遇不可抗力发生车祸，应及时向交警和保险部门报案，并即时与后勤基建处联系，由后勤基建处派人前往现场协助处理。 （三十四）车祸后的有关保险理赔工作，由当事人配合后勤基建处处理。 九、 保险及年检办理 （三十五）车辆各类保险由后勤基建处总务科统一负责办理。 （三十六）车辆年检由后勤基建处总务科与车辆驾驶人负责。 十、粤通卡管理和使用 （三十七）粤通卡管理者需妥善保管粤通卡，必须按卡号跟车使用，不得用在没安装粤通卡的车上，严禁用于私车。 （三十八）粤通卡不能长期插在电子感应盒内，以免电子感应盒耗电过快。 （三十九）粤通卡由后勤基建处总务科统一充值。 （四十）总务科定期将各粤通卡的每月对账单对照司机出差情况表进行核查。 十一、附 则 （四十一）中山校区公务用车执行《广东理工职业学院中山校区公务用车暂行规定》，由中山校区综合办公室集中管理，统一调配使用。 （四十二）本办法由后勤基建处负责解释。 （四十三）本办法自发布之日起开始执行，此前有关公务用车管理规定与本办法不一致的，按本办法执行。
现在很多地方都出台政策了 ，专门开的一个管理部门来管理公务车乱用的事情 你可以参考下上海 ，网上就视频的

公务用车管理办法


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