同样做一件事，别人能赚钱，你不一定能赚到钱，别人赚不到钱，不代表你赚不到钱。要还2000多车贷一个月，所以基本不赚钱，赚了个自由，赚了个寂寞，朋友同样是做货拉拉，却是2个不同的结果，我觉得没有一个货拉拉司机会告诉你说他们在上海跑车很赚钱，货拉拉对司机比较狠，一口价模式，导航很坑，一单多跑5公里是长有的事，不能加钱，等待费你服务前不服务中发现等待超时了找客户要也不行。
1、货拉拉司机一个月能赚多少钱？
我干过俩月，说实话真他妈坑爹说什么月入两万，抢单很难，单出来就秒没，你一月跑了四千三百多块钱，会员费六百，油钱大概一千八剩下的自己去算！第二个月五千也就，除去会员油钱剩不下多少，客服垃圾！开始天天打电话让你去开通货拉拉，钱交上后就什么不管了，信息都不回！开通会员打客服电话还可以接通，如果你会员到期了再打总是排队七八十不会打通，换个没注册货拉拉的电话马上就通！！！最可气的是最近还降价了！反正哥早就不跟他玩了，刚才算了这么多，车损保险维修还都没算。
2、请跑货拉拉和快狗的师傅回答，哪个好些，一天到底挣多少钱？
其实差不多，快狗软件设计比较考虑司机（等待费，公里数多跑了也会给你算钱，客服永远都会联系的到，即使和你沟通），缺点订单少点，货拉拉对司机比较狠，一口价模式，导航很坑，一单多跑5公里是长有的事，不能加钱，等待费你服务前不说，服务中发现等待超时了找客户要也不行。货拉拉服务司机的态度就是没有对错，只有客户爽不爽的问题，客户不爽就是司机的错，
3、是买车跑货拉拉好还是租车好？跑货拉拉的兄弟们能否给点意见？
这个问题我上次已经回答过了，你可以参考一下。这个我比较有发言权，因为今年行情不好，身边2个关系特别好的朋友，因为到了一定的年纪又没啥专业技能。年初疫情解封后，一个去了宁波，一个去了杭州，都是上了1.2个月的班，感觉工资不高，一个月4.5千左右，还被人管，就出来干货拉拉了。宁波的朋友大概5月份开始做的，花了1万多买了一辆不知道几手的面包车，车况总体还行，没啥大毛病，
在宁波干起了货拉拉。现在一个月到手好的时候7.8千，差点也有6千左右，还比较满意，因为宁波朋友买的面包车，100块左右的生意能赚75左右，利润还是比较可观。因为车子比较小，单子大小都接，比打工要强不少，杭州的朋友大概是8月份开始做的。贷款买了一辆新车依维柯，上路9万多，7座的面包车，上的嘉兴的牌照，杭州限行，
每个月收入大概6到7千。要还2000多车贷一个月，所以基本不赚钱，赚了个自由，赚了个寂寞，因为是7座的车，一些4.50块的单子不愿意抢，划不来。基本要80块以上的单子才抢，注意是抢单，好的单子几十个人一起抢，拼的是手速和网速。2个朋友同样是做货拉拉，却是2个不同的结果，楼主如果想要做货拉拉，建议买一辆便宜点的3.4.5.6.7.8手车。
4、有没有在上海跑货拉拉的，能不能说说怎么样，挣不挣钱？
我觉得没有一个货拉拉司机会告诉你说他们在上海跑车很赚钱，不管实际情况如何，都只会告诉你货拉拉是如何如何的坑人。我在上海做的是货拉拉搬家小哥，纯搬运，没有自己的车。但我们给客户搬家，用的车也都是在货拉拉自己平台上注册的车，用车次数非常多，每天都用，主要接触的是中型面包车，依维柯以及四米二厢式货车这三种车型的司机，接触的多，聊的多，所以对你的问题，我觉得我还是可以给一点点参考意见的，
我遇到过最厉害的一个主要跑货拉拉司机，接单量上海排名第一的，他用的是东风，就是比金杯略微小一些的那种面包车。他一天能做十几单，从不挑单，有什么单接什么单，一天十几个小时，每个月两三万的样子，遇到过最差的一个中面司机一天流水只有一百多，本身有工作有空跑着玩的。同样做一件事，别人能赚钱，你不一定能赚到钱，别人赚不到钱，不代表你赚不到钱，
现在上海查车特别严，去年年底之前查到了罚款两百就让你走。现在不了，查到面包车装货，不但要罚钱，还要你去停车场，卸货，所以现在很多去市中心或者是交警比较多的那些区域的订单，某些时间段里是没有司机愿意接单的，如果你在上海想做，这个也是隐形成本，上海是个很好的舞台，有本事的人可以很好的施展自己的才华和能力。
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