1，聚落的形成受自然条件的影响很大读下图回答问题 1重庆市

（1）河流（2）长江与嘉陵江在这里交汇，水运便利，有大量人流物资在这里聚集、中转。（3）B；此处位于河流干支流交汇处，交通便利。

聚落的形成受自然条件的影响很大读下图回答问题 1重庆市

2，重庆市委市政府坚决纠正损害群众利益的不正之风着力解决群众反

A 试题分析：政府千方百计维护人民群众的利益，体现了人民群众是历史的创造者，答案是A。其他选项与题意无关。
我是来看评论的

重庆市委市政府坚决纠正损害群众利益的不正之风着力解决群众反

3，利用SWOT分析法分析重庆市发展经济的对策

1、优势（分析重庆市发展经济的内部方面优势） 2、劣势（分析重庆市发展经济的内部方面劣势） 3、机会（分析重庆市发展经济外部环境对发展的机会） 4、威胁（分析重庆市发展经济外部环境的不利因素）

利用SWOT分析法分析重庆市发展经济的对策

4，Android手机通过电脑下载多省地图如何顺利合并

把以前的删掉，直接下载西北地区的地图。
下载全国地图啊。。。。。。。。。。。。。
把以前的删掉，直接下载西北地区的地图。
哪个对应哪个地图啊？全国的用不了那么多？
期待有高手能解答！！..............我只要两个省的地图！！！

5，全国为啥就重庆的温度这么高啊

通过对重庆市1924～2007年的平均气温、平均最高气温、平均最低气温、极端最高气温、极端最低气温随 时间变化特征进行分析发现:近84年来重庆市平均气温微弱变冷,与全国平均温度相比线性变化趋势存在一定差异;平均最高和平均最低气温、极端最高和极端最 低气温的非对称性变化显著,最高气温的下降对平均气温的影响很大,平均最低气温除春季外增暖都非常显著,最低温度的增高对气温日较差减小的影响更明显。夏 季副热带高压位置偏南,使得我国西南地区东部夏季降水天气增多、云量增加、日照时数减少,加之轻雾日数增多,可能是重庆市夏季最高温度持续下降的主要原 因。冬季最低气温的显著升高主要是由于降水天气减少、云量增加和城市热岛效应所致。
重庆属于三大火炉之一并且人口密集，工厂工业区非常多都在大量排泄二氧化碳造成温度只高不低

6，你对重庆城乡统筹发展的建议

要致富，先修路，要发展，先种树，要兴旺，抓教育，要经济，抓生产。 多做实事，少打马虎，就行了！！
1. 问题的提出 新农村规划是一个全新的规划，首先是新农村规划与我们长期所做的城市规划不同，具体表现在内容、标准、类型上呈现出相对特殊性；其次是将道路交通、工程管网、市政环卫设施等统统纳入到公共设施建设中进行统一安排，但是又缺乏相应的标准和规定，只能参照重庆市的相关规定和当地的具体情况进行部署；第三，规划打破了我们所熟悉的总体规划，详细规划、专项规划的分类进行的模式，将宏观、中观、微观层次的内容统一纳入规划进行安排。基于此，新农村规划还没有现成的模式和标准可以直接套用，这就需要我们必须打破传统的思维模式，以更广阔的视野来探索新农村规划，建立一套适用新农村建设的规划体系。 2. 新农村规划的现状及分析 2.1 新农村建设规划的简要回顾 重庆市8.2万km2的土地上，76%为中低山地区，山高坡陡，交通不便和相对落后的小农生产方式造成农村居民点规模小，点多面广，基础差的基本情况。为推进新农村建设，充分体现规划在新农村建设中的“龙头”作用，重庆市开展了社会主义新农村建设“千村推进百村示范”工程，通过千村重点推进和百村示范，为全市山地新农村建设探索经验。统筹协调20个市级部门1.74亿元资金启动了示范村项目建设，带动区县、乡镇、农村居民及社会资金投入6.12亿元。经过一年多的努力，全市各区县分别进行县级新农村规划的编制，在新农村建设规划方面取得了初步成效。一年多来，我市已完成《全市新农村建设总体规划》的课题研究，并完成了《重庆市新农村建设村级规划编制工作指导意见》、《新农村规划实施管理办法》、《新农村规划实施保障政策》、《新农村风貌特色研究》等法律、法规。2006年7月以来，按照实现城乡一体化管理，构建符合重庆实际的新农村规划体系框架，市规划局在永川、垫江、合川、梁平等区县进行城乡统筹规划编制试点工作，目前该规划已完成阶段性成果。 2.2 新农村规划建设中存在的主要问题及分析 在十六大精神的指引下，重庆市在开展了新农村建设以来，在新农村建设规划方面取得了一定的成绩。但是，新农村规则建设在编制、实施以及保障方面还存在一些不容忽视的问题
blog.china.alibaba.com/blog/zxdu5433/article/b... 2009-12-07-

7，重庆建设成国家中心城市西部公路物流枢纽的优势包括哪些

随着现代科技的发展，现代物流作为新兴产业在我国快速发展，正在成为国民经济的重要支柱产业。重庆凭借连接欧亚大陆桥和东亚-太平洋和南亚-印度洋的枢纽和门户以及长江黄金水域等的交通区位优势，现代物流业蓬勃发展，从而促进重庆市进一步发挥西部门户枢纽优势，推动城镇化、工业化进程，全面提升城市综合竞争力，进一步促进西部大开发战略的实施。但重庆市整体物流服务能力和水平还无法适应现代化城市发展和产业布局调整的需求，与重庆市作为西南交通枢纽和长江上游经济中心的地位和作用以及实现国家中心城市的发展目标不相配套。因此，立足重庆城市经济和交通发展现状，研究重庆现代物流发展是十分迫切和必要的。物流枢纽作为现代物流业的基础支撑，合理规划布局物流枢纽是促进城市现代物流发展，带动城市和辐射腹地经济的快速增长的关键所在。本文主要从基于重庆的国家中心城市建设物流枢纽必要性研究；物流枢纽规划布局理论研究；重庆建设物流枢纽基础条件分析；重庆物流枢纽规划布局研究四个方面展开研究。第一部分是基于重庆的国家中心城市建设物流枢纽必要性研究。首先对文章研究涉及的两个重要概念“国家中心城市”、“物流枢纽”进行研究，并从国家中心城市应是物流中心城市，国家中心城市对“物流中心”提出更高要求，物流枢纽在物流中心城市中的作用三个方面分析国家中心城市与物流枢纽的关系，为下文研究重庆市在国家中心城市目标下，规划布局物流枢纽做铺垫。其次，具体分析重庆建设国家中心城市的功能定位和条件以及对比其他国家中心城市存在的优势和差距，从而提出重庆建设国家中心城市必须合理规划布局物流枢纽，为下文进行重庆市物流枢纽规划布局提供铺垫。第二部分是物流枢纽规划布局理论研究。主要对物流枢纽规划布局所涉及的物流预测、物流枢纽选址、物流枢纽布局评价方法进行深入研究，并选择适合重庆物流枢纽规划布局的一元线性回归与弹性系数法相结合的物流需求预测方法，“区位+交通+产业布局快速定位法”物流枢纽选址方法以及层次分析法与模糊综合评价法相结合的综合评价方法，为下文重庆物流枢纽规划布局提供理论依据。第三部分是重庆建设物流枢纽基础条件分析。基于物流枢纽规划布局理论方法分析，对重庆建设物流枢纽的基础条件进行分析，主要包括重庆物流枢纽的规划环境分析，重庆的综合交通条件，重庆主城区物流节点布局现状，重庆主城区的主要产业园和市场分布，以及重庆物流需求分析与预测。为下文重庆市物流枢纽规划布局提供现实依据，是文章的核心部分之一。第四部分是重庆物流枢纽规划布局研究。基于物流枢纽布局理论方法和重庆市建设物流枢纽的基础条件，对重庆市物流枢纽提出目标定位并进行合理规划布局。提出以“八大综合货运枢纽”、“九大物流园区”为核心，多个专业物流中心为辅的主城区物流枢纽规划空间布局，城市对外“八大物流通道”和物流枢纽内部衔接通道布局，最后运用层次分析法与模糊综合评价法相结合的综合评价方法对物流枢纽布局进行评价。
具体信息可以去智 慧 流通网上查询

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