你要让我回答苏州和合肥谁更好，我的回答是合肥。苏州的经济发展得益于十年左右“苏州模式”那什么是“苏州模式”呢，有一个为人所忽视的，那就是驱动经济发展的三驾马车之一的投资，苏州除了房地产外的其他投资实际是下降的，而深圳则是除了房地产外的其他投资是上升的，可以无论是经济增长的数量还是质量，更不用说经济发展的直接潜力，还是长远潜力，深圳已明显领先于苏州。
在南京开车上班油钱可能不贵，停车费是真的贵！先交代下背景，小欧我住桥北，上班在南京夫子庙。通勤方式有两种，一是自己开车、二是坐地铁，自己开车到单位导航地图显示17公里，汽车油耗6.6个油左右。（我的通勤地图）正常我开车一来一回34公里，一公里约5毛钱，如果只算油钱，上班通勤成本在17块钱。我觉得这钱也就一顿外卖，或者约一碗南京大肉面的价格，完全可以接受，
但好巧不巧的是我在南京夫子庙上班，这儿的停车费是真滴贵。才买完车，晚上十点下班，我就骑着共享单车在周边四处溜达，“考察”哪里停车便宜，骑到了老门东附近，看到路面一块招牌，上书“每15分钟4元钱”，我心中暗暗一合计这一小时不是16块钱吗？一天停8小时这不特么就是128块钱吗？吓的我赶紧骑着单车溜了。在我多方比较之下，发现这个地方停车费最最便宜的就是南京第一医院，
一个小时6块钱，白天最多算6个小时，晚上8点后1块钱一个小时。小欧我平常上AAB班，A班晚五晚十，B班朝九晚十。如果开车上班的话，一天最多停车费38块钱，这比之前的128元要便宜很多，当然，这仅仅是“相对”的。开车上班享有“不用人挤人”、“享受私人空间”等诸多好处，乘坐地铁也拥有“时间稳定”、“票价便宜（相对于开车）”等优点，
2、现在无锡人到苏州工作，每日往返的人多吗？一个月出行成本大概是多少？
由于现在苏州的房价巨高不下，苏州的房价在2万以下已经非常难找了，那么很多人在苏州有很好的工作，就算这份工作也有相对好的收入也不足以在苏州购房了，所以很多人选择了在苏州的周边购房，如就近的昆山常熟无锡这些都是很好的选择，往返里程都在80到100公里之间，行车时间在40分钟到60分钟不等邮费根据不同车排量在50到80不等如果在工资不是差别很大的情况下还是不要这么选择，因为这样心很累不能照顾家庭，心累每天那么点休息的时间都在路上了。
3、合肥和苏州哪个强？
苏州比合肥？做个问题如果让小学生回答可能都知道上有天堂，下有苏杭，苏州是江苏省乃至全国经济强市，论经济发展和gdp可以甩很多省会自然包括合肥几条街。2017年上半年苏州的GDP增至8290.12亿元，排名全国第7，江苏省第一，但是你要让我回答苏州和合肥谁更好，我的回答是合肥。奇怪？并不是因为我是安徽人，请我把话来说完，
苏州的经济发展得益于十年左右“苏州模式”那什么是“苏州模式”呢？简单点说就是疯狂“吸引外资”。是把握全球产业链转移与布局的洞察能力，是抓住一切有益资源提升自我的变革冲动，是亲商、安商、护商的服务精神，在加工型企业，台资和外资方面苏州无论所辖县级市都做的相当成功。这一点苏州赢在了前面，经济一度超过了省内南京市，
无锡，常州，南通紧跟其后造就了苏南经济独特的强势力量让国人为其震撼。我们知道如今安徽加入了长三角，合肥被定位成长三角副中心城市，国家意思很明确合肥与南京，杭州共同承担起中心城市的作用，有人会说了这是特殊照顾安徽？合肥比苏州，宁波定位都高了？甚至有网友说安徽加入长三角城市群完全拉低了长三角形象，合肥怎么和苏州等城市比？为何gdp如此强大的苏州为何至今未被赋予中心特大城市？连个副省级城市也没有给予？我想肯定不无道理。
如今外贸形势依然严峻，当前国际市场需求尚未根本改善，主要出口市场均呈负增长，占全市出口份额超五成的美国、欧盟、日本等三大主体市场，1～3季度出口额同比下降5.8%，增速比去年同期下降6.9个百分点。2017年前三季度苏州GDP总量12387.90亿元，但增长率仅7.1%，全省仅苏州和盐城GDP增速低于全省平均水平。
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