在回到汽车方面，新能源的普及中国也是遥遥甩开外国企业，自主垂直一体化生产的能力是目前世界上任何一个国家的企业都不能做到的，即使像特斯拉，电机都是买的台湾企业的，电池买的日本的，有什么核心技术。说到车就像曾经聊圆珠笔芯一样，很多中国人打自主企业的脸说是中国造不出来，然而某企业出来说明德国人造圆珠的机器就是中国企业生产，之所以不自主生产只是因为进口的成本更低，这就像外国人曾经一度利用中国人的劳动力一个道理；其他的像大型起重器、高铁等等方面，中国无不领先全球，英国航母甲板的吊装用的都是用的中国的大型起重机。
1、骊威2012年的车值多少钱？
两厢骊威LIVINA是东风日产推出的一款10万元以下紧凑型车型。外观设计大气，车内空间出色，是一款很不错的家用小车，骊威L10是从2007年开始上市，分普通版和劲锐版，其中劲锐版是08年开始上市，主要是加装了大包围和行李架。且分两种，一种是劲锐标准版，一种是劲锐智能版，普通版骊威分低配全能科技版和高配超能型。
普通版是铁轮毂，没有后雨刮，没有行李箱隔板，少了发动机防盗功能，骊威L11从2013年开始外观大改款，主要是前脸中网、大灯、前杠和尾灯的改变，尾灯由内外两部分组成。以后分别出了15款和2020款，（下图是13款骊威）题主所说的2012年骊威应该是07款骊威L10。值多少钱？要看该车具体车况，是普通版还是劲锐版，是手动挡还是自动挡，
已经有8年车龄的骊威，二手车市场价格大约在3-4万。自动挡的差不多贵5千左右，该车型作为家庭日常使用还是不错的。骊威搭载的是日产公司主力发动机1.6排量HR16DE，该发动机被日产公司很多车型采用，航空轻量铝材质，CVTC技术先进成熟，运行极其平顺，提速敏捷顺畅，油耗低。骊威的底盘和骐达、颐达、轩逸G11、NV200等车型都是一样的，
也就是这些车型的底盘配件通用。自动挡的匹配有4AT变速箱，综合油耗7.4L/100公里。这辆2012年骊威如果车况好，3万左右还是值得入手的，骊威车的维修保养成本也不高，市场上的配件充足且便宜。易损的配件也就是底盘上的下摆臂、转向球头、平衡杆球头、减震器等等，其他容易坏的像气囊线圈、升降器开关、室内镜、起动机以及外观件等，市场上都有卖的，也不贵。
2、南京人还有买日系车的吗？
除非官方强制禁售，否则到什么时候不管是南京还是北京都会有人买东京的车，其理由无非是省油、技术先进、家用省心等等，总会有原因，这点作为一个车评人按理说是不该有倾向，但是内心却是对这种现象是鄙视的，不过有些时候确实很无奈。看过一档官方节目，一个镜头出现一辆普拉多、一辆考斯特，作为一个对自主品牌振兴报有无限期望的中国人，看到这一幕的时候内心涌现出很多*************************不能说的话，
振兴民族工业、支持自主汽车品牌是无可厚非的，也是普通民众应该做的，但是要上行下效，庙堂之上的一点一滴就该慎重，这种恶心的镜头不该出现在中国官媒之上。自主品牌起步较晚，但是研发能力已经不弱，不在是从前，作为中国人不妄自尊大是优秀的品质，但是也不该奴颜婢膝的妄自菲薄，说到车就像曾经聊圆珠笔芯一样，很多中国人打自主企业的脸说是中国造不出来，然而某企业出来说明德国人造圆珠的机器就是中国企业生产，之所以不自主生产只是因为进口的成本更低，这就像外国人曾经一度利用中国人的劳动力一个道理；其他的像大型起重器、高铁等等方面，中国无不领先全球，英国航母甲板的吊装用的都是用的中国的大型起重机。
在回到汽车方面，新能源的普及中国也是遥遥甩开外国企业，自主垂直一体化生产的能力是目前世界上任何一个国家的企业都不能做到的，即使像特斯拉，电机都是买的台湾企业的，电池买的日本的，有什么核心技术？更别提日本人了，从某些角度来看，某些人确实没有气节，日本车在日本市场占比百分之九十多，而初期的日本车企走的路和中国一样，从逆向到研发到发展壮大靠的就是本国人民的支持，而中国真的缺少这样的人。
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