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1，怎样精选个股入门

我们不会购买那些处于周期性顶峰或景气度高的行业，因为这些行业未来负面消息多而正面消息少。我们会购买价值被低估且整体景气开始回升、不确定性因素很小的行业，如电解铝行业，并关注行业的产能、需求数据是否持续增长。” 对周期性行业陈仕德如此表示。 　　陈仕德称，广发小盘成长基金非常看重行业的成长性，因此坚定地看好属于成长性行业的消费类企业。而高速公路、港口等行业则属于固定收益类行业。他认为，这类行业的风险不大，其业绩增长稳定，且一般都有30年以上的收益期。不过，这类行业中的企业一般管理粗放，并且受地方政府的影响较大，因此，在该行业中出现“牛股”的几率很小。 　　行业确定之后如何选择个股, 陈仕德表示，品牌优势、垄断优势是其两大标准。这类企业对国内同行具有技术优势，对国外具有成本优势，最终可能会有比较不错的业绩。
陈仕德披露广发小盘成长基金选股思路 　　不久前，广发小盘基金成就了LOF基金的第一个涨停板，该基金经理陈仕德就此在广州接受本报记者采访时表示，这很可能是场外资金大量申购广发小盘基金，以获取基金重仓股可能产生的收益所致。 　　陈仕德表示，自己基本上是自上而下的选股思路，今年以来的行情主要以行业为主线。广发小盘成长基金不会配置不确定性较高的行业或股票。收益主要来自于行业的均衡配置。一只股票主动性购买不会超过基金净资产比例的4％。他强调，自上而下的行业配置也很重要，并且研究需要紧跟市场走。 　　陈仕德主要看好三大投资主题：消 　　费、资源以及自主创新。“今年资源类、食品饮料、房地产、自主创新类股票受到投资者持续青睐的格局应该不会变。”他将行业主要分为三类：周期性行业、成长性行业以及固定收益类行业。

怎样精选个股入门

2，求助微波炉蒸鸡蛋羹要几分钟啊

就一个鸡蛋，然后一般小碗一碗水。对了，我昨天蒸的老了，是用中高火四分钟。高火会不会铺掉……饭头蒸的真嫩……
就一个鸡蛋，然后一般小碗一碗水。对了，我昨天蒸的老了，是用中高火四分钟。高火会不会铺掉……饭头蒸的真嫩……
一个鸡蛋好象高火1分钟就可以了
我的经验是，两个以上的鸡蛋，中火先打全四五分钟，然后改成小火五到十分钟，不放心的话改小火以后中途可以看一下。如果直接高火或者中高火的话，里外加热不一样很容易老掉，而且容易濮出来。
混浊的水变清了云南网讯 （新闻记者 彭锡 通信员 韩克清）“哇！散热管里的水居然没有混浊了，午后能够释怀的喝汤啦！”监护中队兵士小张吃过中饭后洗碗时庆幸地示意。山寨手机, www.szsodu.com,康桥网,www.ykqe.com,近来，勐康戍边审查站党组接到基层将士体现：因为港口连下雨，同声净水器保护，招致将士起火烧菜饮用电混浊没有堪，将士吃得“没有释怀”。得悉这一状况后，站党组举行了急迫宴会，钻研处理对于策，会上站长杨能当即点头，“这事我担任，今天就去落实!”而后就有了扫尾的那一幕。201399999,身先能率人，律己能服人。广州桑拿, www.loufengchang.com,*人民道路文化理论运动展开以来，勐康戍边审查站党组保持听取看法、整改落实、再听取看法的准则，把植根于于本身的成绩、将士体现激烈的成绩、疑惑决会腐朽的成绩抓起来、提进去、刨腌臜，力图原汁原味体现真情，从一件一件的大事抓起，对于“四风”成绩尤其是将士关心的焦点成绩，勇于编成许诺、勇于及时兑换，系统下载 2013最新版下载, www.xp034.com,真正用实践言论践行着*人民道路。201388888,。，
谢谢美食理事长……今天试试……好的话上来汇报……

3，黑匣子究竟是什么飞机失事后为什么要寻找它呢为什么飞机找到后

黑匣子有两个功能，一方面记录了机舱内的录音，同时也记录着飞行中重要仪表的数据。
正如人的大脑可以思考问题,可为什么我们不是全身上下都是大脑一样。其构造材料和飞机的构造材料不同，如果飞机用制造“黑匣子”的材料来制造，那就只有当汽车用了。呵呵......被当作飞机飞行状况“见证人”的黑匣子，其实并非是黑的，而是常呈橙红色。因为它能帮助破解飞行事故（尤其是飞机在失事瞬间和失事前一段时间的飞行状况）的秘密，因此叫“黑匣子”。 黑匣子外壳坚实，为长方体，约等于四、五块砖头垒在一起一般大。内部净是些电气器件，实质上是一台收发信机。在飞机飞行过程中，它能将机内传感器所收集到的各种信息及时接收下来，并自动转换成相应的数字信号连续进行记录；当飞机失事时，依靠黑匣子的紧急定位发射机自动向四面八方发射出特定频率（例如37．5千赫），类似心跳般有规律的无线电信号，“宣告”自己所处的方位，以便搜寻者溯波寻找。1974年，一架波音707坠入水深3，000多米的海底，就是靠这种无线电定位信号找到黑匣子的。因为匣内电池容量有限，定位发信机通常只能连续工作个把月。如果打捞不及时，黑匣子就会销声匿迹。 每架飞机上，黑匣子通常有两个，它们的学名分别叫“飞行数据记录仪”和“机舱话音记录器”。前者主要记录飞机的各种飞行数据，包括飞行姿态、飞行轨迹（航迹）、飞行速度、加速度、经纬度、航向以及作用在飞机上的各种外力，如阻力、升力、推力等，共约200多种数据，可保留20多小时的飞行参数。超过这个时间，数据记录仪就自动吐故纳新，旧数据被新数据覆盖。机舱话音记录器主要记录机组人员和地面人员的通话、机组人员之间的对话以及驾驶舱内出现的各种音响（包括飞机发动机的运转声音）等。它的工作原理类似普通磁带录音机，磁带周而复始运行不停地洗旧录新，总是录留下最后半小时的各种声音。一次飞行通常要经历8个阶段（起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降、开始进场、最后进场、着陆），每一阶段的情况，都瞄不过黑匣子的“耳朵”。
飞机上的黑匣子是记录失事前30分钟机舱会话、航行状态及当前爆炸声,事后人们会找机上的黑匣子来了解原因,其实,黑匣子以艳色为装饰.
首先我想你你一定听说过有一种工作叫做测绘吧？1955年5月，交通部在广州黄埔港成立海港测量队，负责全国沿海主要港口、航道的测绘工作。 <br>他们的工作有一个就是找黑匣子~至于如何找，现在的方法不一，各国都互相保密~楼上说的无线电信号只是一种，另外大家也都知道，黑匣子的制作材料是很特殊的，所以在找它的时候可以用遥感等技术，进行深海扫描定位，由于其材料特殊性，扫描时返回的波谱是不一样的~所以就可以很容易找到了~你看看我给你找的资料吧~这是咱们国家的一则新闻<br>参考资料： <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fnews.sohu.com%2f20050917%2fn226983699.shtml" target="_blank">http://news.sohu.com/20050917/n226983699.shtml</a>
所谓“黑匣子”，就是安装在飞机上的飞行记录器。“黑匣子”根据其功能不同分为两种：一种是飞行数据记录器，一种是语音记录器。飞行数据记录器一般安装在飞机后客舱顶板上方。飞机飞行中只要有一台发动机在工作，它就能保持自动记录，可连续工作20至50个飞行小时。它能记录飞机的飞行高度、速度、航向、垂直过载、俯仰、倾侧、操纵面的偏转角、升力、阻力和发动机功率等飞行状态信息。一般中小型客机上的“黑匣子”可记录10多种飞行数据，大型客机一般可记录 100多种，有的甚至可达2000多种。记录下来的各种数据必须经专门的机构作译码处理，人们才能看明白。语音记录器安装在飞机底货舱后门处。它用来记录飞机停机前半小时内驾驶舱里驾驶人员的对话和飞行员与地面的联络，就连飞行员不带话机的讲话也能记录下来。一旦飞机失事，航空部门总是要千方百计寻找到“黑匣子”，以便依据“黑匣子”记录的数据和飞行中的录音分析空难原因，以期达到“亡羊补牢”的目的，防止同类事故再发生，并分清责任，做好善后处理工作。所谓“黑匣子”并非外表为黑色，而一般为醒目的橙色，以便人们寻找。为了保证能安全回收“黑匣子”，人们把它设计制造成具有耐撞击、耐火烧、耐腐蚀的特殊结构。即使它被火烧30分钟，温度升至1100℃，其内部磁带也不会被烧毁；在水中浸泡36小时，它内部的磁带也不会受潮。它一旦落入大海，能在 30天内靠自身的蓄电池，使水下定位信号标志发出超声波信号，这样就便于人们确定它在水下的位置，并将其打捞出来。
实际上，“黑匣子”是俗名。它的真名很普通：“飞行数据记录仪”。它是一种将飞机飞行的情况储存下来的仪器，当“不幸”发生以后需要了解飞行情况时，可以通过一些设备把它们播放放出来。 在一个匣子里（也可以说是一个小盒子，不过这个盒子比较特殊，下文有所描述，这里是气氛需要），装上磁记录设备，它可以实时地把飞行员说的话，飞行员机外通讯和飞行数据记录下来（一般在飞机出事前30分钟的各种信息，它都可以保留下来）。这样，就为事后分析故障提供了方便。最早利用黑匣子的是军用飞机 1908年，美国发生了第一起军用飞机事故。 以后，随着飞行事故增加，迫切需要有一种研究事故发生原因的仪器。二战时，飞行记录仪正式在军用飞机上使用。战后，开始用到民航飞机上。由于当时的科技水平有限，早期的记录方式比较落后，用的是机械记录的方法，记录在照相纸上。虽然有所记录，但是很多都“消失”了。当磁记录方式发明后，可靠性才有所改变。 那飞行记录仪为什么称为“黑匣子”呢？ 原来，为了保证这种设备在飞机出事故后不被破坏，特地的用合金材料为它制作了一个非常坚固的匣子。这种匣子耐高温（600摄氏度～800摄氏度），高压（可承受1吨重的压力），防腐蚀。其实，这种合金制作的“黑匣子”并非黑色。相反，它一般都被涂成明黄、橘红等鲜艳夺目的色彩，以便之后寻找。“黑匣子”并不是根据其本身颜色命名的，而是人们视它为空难的不祥之物，故定名为“黑匣子”。 为了回收方便，黑匣子上还安置了降落伞，一般当飞机达到某一极限，其可以自动弹出安全降落。为了确保安全，它通常安装在远离飞机中心的尾翼翼根的地方。看来，飞机设计人员对这位特殊的“见证人”是备加照顾的。


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