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1，无人机要备案吗

法律分析：一是关于无人机的购买，需要通过合法渠道，购买符合国家标准的无人机，无须公安机关开具手续；二是关于无人机的登记，需要在购买无人机后携带包装到属地派出所进行公安登记备案；三是关于无人机的使用，需要取得AOPA无人机驾驶证，并在升空前至少48小时前向中部战区空军报备，并将报备审批结果报批准空域地属地派出所备案后升空使用。备案流程指对于需要备案的事物，按照一定的程序进行备案。备案是指向主管机关报告事由存案以备查考。根据相关法律规定，在中华人民共和国境内，提供非经营性互联网信息服务，应当办理备案。未经备案，不得在中华人民共和国境内，从事非经营性互联网信息服务。而对于没有备案的网站将予以罚款和关闭。法律依据：《四川省民用无人驾驶航空器安全管理暂行规定》第二十七条 民用无人机所有者应当依法使用民用无人机，对使用安全负责;操作人员(含驾驶员)对民用无人机飞行安全负直接责任。第二十八条 民用无人机生产经营企业、所有者、驾驶员的违法违规行为由民航、公安等有关部门纳入相关监督管理平台，工商部门通过国家企业信用信息公示系统将相关企业违法违规信息向社会公示。衍生问题：无人机伤人构成犯罪吗？不构成犯罪，如果真的发生无人机炸机等事故，非人为因素造成坠落到他人身上，由此产生的纠纷可由民事侵权责任有关规定调整，如果是因为无人机有产品质量问题，也可以向有关销售厂家进行追偿。

无人机要备案吗

2，无人机怎么备案登记

无人机申报备案可以在无人机云系统进行备案。备案内容应包括驾驶员真实身份信息、所使用的无人机型号，并通过在线法规测试。根据《民用无人机驾驶员管理规定》规定，管理机构无人机系统分类较多，所适用空域远比有人驾驶航空器广阔，因此有必要对无人机系统驾驶员实施分类管理。（1）下列情况下，无人机系统驾驶员自行负责，无须证照管理：A．在室内运行的无人机；B．Ⅰ、Ⅱ类无人机（如运行需要，驾驶员可在无人机云系统进行备案。备案内容应包括驾驶员真实身份信息、所使用的无人机型号，并通过在线法规测试）；C．在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机。（2）下列情况下，无人机驾驶员由行业协会实施管理，局方飞行标准部门可以实施监督：A．在隔离空域内运行的除Ⅰ、Ⅱ类以外的无人机；B．在融合空域内运行的Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ类无人机。（3）在融合空域运行的Ⅺ、Ⅻ类无人机，其驾驶员由局方实施管理。无人机起飞重量大于等于250克时候，就需要在民航局官网上进行无人机实名制登记，在网页上登陆进去之后，按要求填写无人机有关信息和个人的信息就可以了，成功之后会反馈出一个二维码，把这个打印出来贴在无人机外壳上就可以了。申请空域的时候需要具备无人机驾驶员证，这个是要考试的，目前管理部门认可的是AOPA驾驶证，其他不认可。当然如果小于250克，就不需要进行实名制登记。除了在民航局进行实名制登记备案之外，还需要之后在辖区派出所进行登记，填一张低慢小飞行器登记表。按规定是要求在起飞前一日15点之前，向所在地辖区的民航空管部门或者空军航管中心进行临时空域申请，要填表，其中就要求填写无人机的飞行范围、驾驶员的个人信息，飞行日期，机型等等；之后递交上去，由这些部门进行审核，批准之后就会发给你一个回执单，拿了这个回执单再通告给当地派出所，之后才可以飞行。法律依据《企业经营范围登记管理规定》第五条申请许可经营项目，申请人应当依照法律、行政法规、国务院决定向审批机关提出申请，经批准后，凭批准文件、证件向企业登记机关申请登记。审批机关对许可经营项目有经营期限限制的，登记机关应当将该经营期限予以登记，企业应当在审批机关批准的经营期限内从事经营。申请一般经营项目，申请人应当参照《国民经济行业分类》及有关规定自主选择一种或者多种经营的类别，依法直接向企业登记机关申请登记。

无人机怎么备案登记

3，无人机飞行是否需要备案

如果按照现行的法来规范来讲，除了深圳和海南这两个试点地区允许在限定的高度内和限定的范围内可以不用申请临时空域飞行外，其他地方只要离开地面飞行都要先申请临时空域，而且在深圳和海南这两个试点区也是要在指定的申报网上申请备案的。 我们专业提供无人机临时空域申请和使用服务，如有需要可以私信留下交流方式。在《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》还没正式发布之前无人机飞行除了前面提到的两个试点区域外都是要先申请临时空域的。关于向谁申请的问题简单介绍一下。 首先你牢记下面这句话：“我国所有空域都是由人民解放军空军负责实施管理”。 严格来讲我国国土防空任务决定了我国对空域的管理方式，我军在防空作战实践中逐渐形成了由空军统一组织的国土防空体系。那为什么通常提到空域的时候我们第一时间想到的是民航呢，主要是人们受航空服务业的影响，民航主要分为商业航空（大致就是客运和货运）和通用航空两大类，除了客运和货运航空外其他的民间飞行活动基本可认为是通用航空，当然无人机也划归通用航空飞行器，因此提到无人机空域时首先想到的必然是民航。为了满足经济建设和民航运输需要，军方将民航机场本场空域和民航航路航线分配给民航负责，但是空军仍然拥有最高的空域管理权限和使用权限。 前面我们提到民航负责管理商业航空和通用航空，因此通用航空的飞行任务在申请临时空域时首先是由民航通航处受理，但其实民航通航处受理后会再通过内部流程向军方提出征求意见，在得到军方同意后再批复给通航企业，由此可见临时空域的最终审批权还是在空军。 那么无人机属于通航，其临时空域的申请是否就应该向民航申请呢？其实我们虽然将无人机划为通航，但是由于无人机驾驶员不同于真正的飞行员，无人机的生产管理和适航认证都与载人飞机有很大不同，民航无论是对人员还是对无人机都还没有形成有效管理。同时，从空域管理的最终权限来说空域审批的是空军，而民航为了机场和航线飞行安全又不可能允许无人机进入机场净空区和航路航线，所以各民航地区管理局干脆不受理无人机临时空域的使用申请。由此可见无人机要使用临时空域就只能找最终的审核权部门——空军。 办过无人机空域使用批文都知道，这个申请函一般要提交到管理你所飞行活动空域的战区空军航管处，也就是空军专门负责空域管理的部门。大家都知道部队不是随便就可以进出的，递交申请材料前通常需要提前联系好办件参谋。申请材料递交上去后上述的管理部门要进行核审，是否批复，主要看你飞行活动区域、任务性质、飞行高度等情况了，批复时间短则1个星期，长则1个月，批复后会得到一个正式的红头批复函件。 需要指出的是，如果是使用无人机进行对地成像，如航空摄影测量、地形数据采集、物探等飞行活动时，还需要先向所在战区作战局取得飞行任务许可，然后再向战区空军航管处申请临时空域。原因是对地成像涉及国家地理信息保密，必须按照测绘法相关规定先申请飞行任务批文。

无人机飞行是否需要备案


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