南通上海第三机场的定位，规划面积20平方公里，远期规划120平方公里。在整个上海都市圈的范围内，宁波舟山有宁波国家机场；湖州是环绕太湖的上海后花园，沪嘉湖高铁建设将会大大加强同湖州的联动；苏州和无锡有硕放机场；而嘉兴的军民两用机场和南通机场是两个最需要重新在周边打造新机场的地区，如今却已基本落定在了南通。
1、南通机场作为上海的第三机场，对北上海有什么影响，对宝山的发展有哪些促进作用？
上海第三机场嵌在北伐路上的一颗棋子，而这颗棋子会快速裂变、膨胀和蔓延。或许二十年后数千平方公里的土地就成为了上海的腹地，就如同当年上海往昆山和苏州通过公路和铁路快速延伸一样，上海在选择北上南通和南下嘉兴的过程中也是犹豫、徘徊和抉择，但从第三机场落定海门来看已基本确定北上为先的策略。崇明岛和宝山等地也将会受益无穷！在浦东新区成为国家级新区之前的浦东是一片荒芜之地，有宁要浦西一张床，不要浦东一套房之说，
可如今陆家嘴金融中心成为上海房价最高区域，周边也是高不可攀，足以可与浦西抗衡。而如今上海北上向南通地区扩张，城市中心也会像北部方向延伸，处于长江出海口的宝山将会在沿江地区出现更多的摩天大厦，CBD中心也会涌现出来。对上海北部地区的作用也会更加显著，对宝山的作为也是巨大，从长三角一体化上升国家战略以来，上海就一直频频出新招。
上海都市圈总体规划也会尽快出台，1 7城市群中将会全面提升交通互通便利，而第三机场的选择只是一个开始，接下来会有更多红利出台。这个上海城市范围将会无形地扩张，而南通上海第三机场的定位，规划面积20平方公里，远期规划120平方公里。旅客吞吐量也会在未来达到5000万人次，不仅对南通地区带来积极的作用，也会让崇明岛和宝山等地的居民和来往商客乘坐飞机更为便捷。
2、上海第三机场已经确认将落户南通，这对南通乃至整个苏北的发展有何影响？
上海第三机场选址近日又被各大媒体话题炒作大热，本人2017年就听到传言一直也没有实锤，目前有江苏的苏州和南通，浙江嘉兴，上海松江都在积极争取，民航局的最后评估抉择还没出来。而我个人预测最终会选址江苏南通，原因:1-嘉兴边上有杭州萧山和上海虹桥机场。2-苏州距离虹桥机场也很近，3-上海松江基本上没有优势，没有土地可用不说，松江到浦东与虹桥机场车程都在40分钟以内。
4-重点说说江苏南通:根据近几年全球最新修建机场选址特点，基本上新建大型空港机场选址都会优选沿海区域（这是基于飞行安全考虑），南通有海，有地，另南通经济基缺乏竞争力，需要一个特大型项目带动区域经济发展，虽然是上海第三机场建设，但是不全是上海说了算，需要整体考虑区域经济版图需求，
现在我们经济发展讲长三角一体化，全国一盘棋。所以上海第三机场的选址建设最后是由相关部门呈报中央或国务院定夺抉择，我最关心的不是机场选址哪里，问题的核心是修建机场的钱谁出？！现代化大型空港机场建设不再是曾经的单一项目，它需要与高铁，城市地铁，高速公路，未来的超级高铁（管道交通）等设计配套。土地需求量大，资金需求量更大，
设计跨度至少100年不淘汰才行。一切等官方宣布吧，——————另外:航空港同时也是物流港，选址南通，可以利用南通的沿海优势打通江苏与山东沿海经济带的大物流经济，南通再打通到上海的高铁和未来的地下管道交通布局，形成以南通为交汇点衔接山东,江苏，上海，浙江新的经济增长级。南通外海对面就是日本，韩国，这个比香港，澳门，深圳，珠海，广州的粤港澳大湾区更宏大，
3、上海的3个“邻居”，苏州、南通和嘉兴的发展如何？
苏州、南通、嘉兴，三个城市发展如何？前景咋样？这三个城市的地理位置，都是位于‘长三角’，这是我国经济发展最具活力的地区，城市发展速度很快。一个城市发展状况好坏，最主要看其经济状况、社会状况，依据这两大指标，这四个城市2018年在‘全国百强城市排名’是：苏州第七，南通第二十二，嘉兴第三十九，而其中的GDP排名苏州全国排第五（深圳第四），南通第十八，嘉兴第三十四。
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