有一种是教练将教练车买下来，自己招生自己带，驾校收取开办费和进场费，这种模式下驾校的风险全部转移到教练身上了，教练实际上就是一个个体小驾校。对于打算学车的朋友来怎么选择一所自己满意的驾校和教练，一种是教练承包制，教练将教练车承包下来，驾校将学员分配给教练，教练也可以自己收学员，这种最普遍，缺点是承包到期后剩下的学员免不了一顿麻烦。
1、驾校学车如何挑选一个好教练？
对于打算学车的朋友来说，怎么选择一所自己满意的驾校和教练。应该是大多数人首先要考虑的事情，在准备报名前，肯定要对自己周边的驾校情况，做一个了解。这些可以通过自己实地考察，或者通过当地的新闻、网络、以及自己身边学过驾照的人，可以很轻易地就了解到，从驾校的经营情况，管理制度，学员的通过率，教练的口碑等情况，可以判断出这个驾校是否正规，是否是自己满意的驾校，
现在的驾校教练一般分两种情况，一种就是学校自己聘请的教练，一种就是承包挂靠教练，也就是私教。如果你比较相信学校的口碑和管理制度，就去学校报名，随机分配教练，至于教练的水平，人品如何。就看运气了，找私教学车。你可以通过身边朋友的介绍，找一个水平和人品都不错的教练。也许你会觉得学车很容易，其实，到哪一个驾校去学车，并不是很重要。
2、驾校的收费模式是怎样的？驾校教练车是驾校的，还是教练的？
一般有这么几种模式:一种是车是驾校的，教练打工拿工资，这种最正规点，缺点价格贵，服务差，教练拿多少钱干多少事，一种是教练承包制，教练将教练车承包下来，驾校将学员分配给教练，教练也可以自己收学员，这种最普遍，缺点是承包到期后剩下的学员免不了一顿麻烦。还有一种是教练将教练车买下来，自己招生自己带，驾校收取开办费和进场费，这种模式下驾校的风险全部转移到教练身上了，教练实际上就是一个个体小驾校，
我觉得两者都挺重要。而一般情况下好的驾校管理规范，相应的对教练的整体水平要求也更高，1、驾校一些专业实力强的驾校虽然费用多，但是硬件设施好，新款的教练车，车况好，标准化场地，专业的教练，有些驾校还可以在自己学校里考试，考生考试就像平时练车一样，场地和车况都熟悉，而且主场作战更有信心。毕竟驾照考试不光考验水平，同时还考验心理素质，
而有些小驾校场地简陋，只有那么几辆老掉牙的普桑，车况巨不好，考试排队时间长，但是价格便宜。不过俗话说一分价钱一分货，学车可是很烧钱的，毕竟一辆车一直不停烧着油呢，所以看起来是便宜了，但是费用都在培训中节省下来了，比如有些驾校私自把教练车改装成电动的，车顶背一根电线，电动的永远不会熄火，但是考试时突然开上燃油车的话由于不适应很容易熄火，
2、教练俗话说“师傅领进门，修行靠个人”，话虽如此，师傅也很重要。别看都是教练，水平高低差距可大了，当年我学车那会儿考驾照的人还不算多，驾校远没有现在这么多，所以教练都是一些有着几十年驾龄的老司机，带过无数的学生，经验丰富，深谙考试之道，而且练车的间隙还给我们讲各种跟驾驶有关的知识，受益匪浅，现在随着私家车越来越多更多人都扎堆考驾照，各种驾校如雨后春笋般出现，但是没那么多老司机啊，于是很多驾校放宽条件，广招教练，只要会开车就行，简单培训后就上岗了，跟着这些教练肯定不如跟老司机。
在这里我要损一下我的朋友了，在我们老家县城里当教练，那驾驶水平说真的算是青铜里垫底的，开车不会提前预判，往往都是到跟前才急刹车，开车时几乎不说话，怕分神，反正就是你坐上去就能感觉到是个很新的新手。总结一下给想学车的朋友一些建议：1、尽量选择当地有规模的驾校，最好是本校考学习本校考试，2、大型驾校不一定价格就贵，比如我们当地驾校在寒暑假都会有大幅度优惠，所以我们可以平时先关注一下平均价格水平，等到优惠活动出来以后如果合适的话就不要犹豫了。
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