汉十高铁即武汉至十堰高铁，是西武高铁的重要组成部分，目前已经开通运行。西武高铁，也叫武西高铁，即连接陕西省会西安和湖北省会武汉的高速铁路线，白沙洲青菱段后期青菱立交桥要拆了重新建，且要改造白沙洲大道，那么距离白沙洲三环线最近的盘新力城和景瑞天赋滨江首当其中受到高铁的影响，再就是万科金色城市南区（已交房入住），以目前白沙洲三环内外开工建设项目看，起码2-3年内白沙洲居住环境较难改善，三环内地铁5号线预计2022年开通，白沙洲长江大桥时不时年休，且白沙洲内外货车较多，路面状况不太好，再加上西武高铁两岸接线工程的建设施工，大部分楼盘的建设施工，白沙洲大市场搬迁的拖拉，起码白沙洲环境改善较为宜居起码要5年后再看吧。
以目前白沙洲的规划来看基本是住宅区，地铁5号线、省妇幼分院、人民医院分院、龙湖天街、东原启城商业、清江锦城商业、中建铂公馆的文化配套、万科云城的商业和写字楼等，基本是围绕日常生活所需。沿着地铁5号线白沙洲段，可以看到基本都是住宅，沿线密密麻麻的高楼，未来白沙洲三环内将是大型的居住区；白沙洲三环边即青菱新区，教育、商业、医疗配套不如三环内，比较著名的还是青菱五姐妹，景瑞、新力、美好、新城、旭辉，前期因为是价格洼地，带装修均价13500元/平引起热捧，毕竟是主城区三环边，但而今随着三环内均价看涨，青菱新区房价也不低，均价在14000元/平左右，
前期很多人担心西武高铁的规划，2020白沙洲公铁大桥两岸接线工程开始招标，前期买房人炸锅了，高铁大桥贴着白沙洲长江大桥到青菱立交桥，也就是三环边的新力城、景瑞天赋滨江、万科金色城市会受到高铁的影响，这也是很多维权人提出的“江景房变高铁房”。白沙洲公铁大桥两岸接线工程西起江城大道，东至白沙洲大道，城市快速路，双向六车道，设计时速80KM/H，
汉阳岸接线位于江城大道和汉阳江堤之间，长约2.1公里；武昌岸接线位于武昌江堤和青菱立交之间，长约2.5KM；改造白沙洲大道，新建高架约2.4KM；拆除并新建青菱立交，长约7.9KM。总投资约57.59亿元，其中建安费40.22亿元，由上图可看到目前两岸接线工程，汉阳段会受到影响的是兰亭大境，这个盘带装修均价15500元/平，距离老关村站较近，但周围不利因素还有高压线等。
白沙洲青菱段后期青菱立交桥要拆了重新建，且要改造白沙洲大道，那么距离白沙洲三环线最近的盘新力城和景瑞天赋滨江首当其中受到高铁的影响，再就是万科金色城市南区（已交房入住），以目前白沙洲三环内外开工建设项目看，起码2-3年内白沙洲居住环境较难改善，三环内地铁5号线预计2022年开通，白沙洲长江大桥时不时年休，且白沙洲内外货车较多，路面状况不太好，再加上西武高铁两岸接线工程的建设施工，大部分楼盘的建设施工，白沙洲大市场搬迁的拖拉，起码白沙洲环境改善较为宜居起码要5年后再看吧，
2、西武高铁何时开工？
西武高铁耽误就耽误在了西安至十堰段。西武高铁，也叫武西高铁，即连接陕西省会西安和湖北省会武汉的高速铁路线，西武高铁线路示意图整条西武高铁线路，十堰是个重要的节点，因为十堰市正好位于湖北省和陕西省的交界处。西武高铁分两段建设，一段是全部位于湖北省内的汉十高铁，另一段是大部分位于陕西省的西十高铁，汉十高铁即武汉至十堰高铁，是西武高铁的重要组成部分，目前已经开通运行。
汉十高铁走向图汉十高铁也是分两段建设，东段是武汉至孝感的武孝城际，西段是孝感至十堰的孝十高铁，武孝城际铁路，2009年开工建设，2016年开通运行，其中汉口至孝感东段运行时速是200公里，孝感东段至云梦东段运行时速是250公里。设汉口站、后湖站、金银潭站、天河机场站、天河街站、闵集站、毛陈站、槐荫站、孝感东站、云梦东站，
孝十高铁，2015年底开工建设，2019年开通运行，设计时速350公里，设云梦东站、安陆西站、随州南站、随县站、枣阳站、襄阳东站、谷城北站、丹江口站、武当山西站、十堰东站。汉十高铁是连接省会武汉和鄂西北重要客运线路，同时也将是连接西北地区与华中、东南沿海地区的重要通道，对于方便这些区域的旅客出行有着重要意义，
西十高铁西十高铁走向图汉十高铁都通车了，而西十高铁尚未开工建设。西十高铁连接着陕西西安和湖北十堰，位于陕东南和鄂西北，西起西安市，向东南穿越秦岭后经商洛市，进入湖北省至十堰市与已经开通的汉十高铁相接组成西武高铁，线路全长256公里，其中陕西段169公里，湖北段86公里，设计时速为350公里，全线西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川管、郧西、十堰东共计7个车站。
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