厦门新机场，厦门新建的机场在哪里

本文目录一览

1，厦门新建的机场在哪里
2，厦门又将迎来一座机场预计投资536亿元这是什么地方
3，厦门翔安新机场什么时候投用去新机场方便吗
4，厦门翔安新机场什么时候投用去新机场方便吗
5，谁知道厦门新机场在翔安什么位置具体位置谢谢
6，厦门新机场到底获批没有
7，厦门新按到机场什么公交
8，厦门是不是在建第二个国际机场阿
9，厦门有正在建造的机场吗造在哪里

1，厦门新建的机场在哪里

在大嶝岛，是填海建的

翔安

厦门新建的机场在哪里

2，厦门又将迎来一座机场预计投资536亿元这是什么地方

厦门作为我国的经济特区，大家肯定都不会说，这里不仅有发达的经济表现，还有诸多优美的风景，像鼓浪屿、南普陀寺等，都是当地比较具有代表性的旅游景区，凭借着如此之多的优美风景，厦门每年都能迎来大批游客到此观光。随着厦门建设的不断提升，当地又将迎来第二座机场，这座机场便是“厦门翔安国际机场”。可能本地的朋友或多或少都听到过一些关于它的消息，厦门翔安国际机场坐落于翔安区大嶝街道大嶝岛东南端地区，这里大概有28公里的距离，看似相距不远，实则起到的意义还是非常重大的。熟悉厦门的朋友应该都知道，翔安区在2003年之前，一直都不属于厦门的管辖，可是随着厦门的不断壮大，翔安区才被并入了厦门之内。所以说，翔安区也算是厦门一个非常年轻的区域。翔安区自从并入厦门之后，经济也得到了极大的提升，不仅道路变得更加通畅，就连当地的一些旅游景点也被开发了出来，之所以打造翔安国际机场，一方面是提升当地的交通环境，另一方面也是为了带动当地得旅游业发展。翔安国际机场是一座4F级的机场，它的总占地面积达到了上千亩之多，其中航站楼的面积，就达到了55万平方米，除此之外还有两条1900米长的跑道。翔安国际机场建成之后，不仅能带动翔安区的经济发展，也能极大地带动起厦门的旅游业发展。可能大家比较关心的，还是机场何时才能够建成的问题，目前翔安国际机场还在紧罗密布的施工当中，因为规模过于庞大的关系，可能整座机场要在4年之后才能与大家正式见面，所以还请大家耐心等待。各位观众，你们对翔安国际机场还有什么其他的看法吗？欢迎大家在留言区内进行回复！

厦门又将迎来一座机场预计投资536亿元这是什么地方

3，厦门翔安新机场什么时候投用去新机场方便吗

厦门翔安新机场开工于2016年，预计2020年通航造地初步选址福建省厦门市翔安区大嶝街道大嶝岛与小嶝岛之间，←区位图利用周边海域淤泥吹填造地，新增土地面积10平方公里，围堰12公里，容泥面积12平方公里，容泥量6000万立方米，新增土地面积约10平方公里。2014年，机场高速路项目开始施工。交通肯定方便!

厦门翔安新机场什么时候投用去新机场方便吗

4，厦门翔安新机场什么时候投用去新机场方便吗

5，谁知道厦门新机场在翔安什么位置具体位置谢谢

在翔安区大嶝码头到阳塘间的海域，大嶝码头靠东南方向，也是介于大嶝码头海域到小嶝岛海域间，占海空间广，涉及几个村庄海域，目前还在围海中，因当地征地征海问题还没落实，无法大范围开工！可坐公交到大嶝终点站（免税区），打摩的或步行至大嶝码头或附近海边，及可看到部分动工现象。一些施工单位的项目部也在海边村庄（都路边）也挺好找的！

厦门翔安机场项目机场部分规划面积约17.5平方公里，全部建成后将有3条3600米跑道，可同时供a380空客在内的177架客机和28架货机停放，航站楼面积将达55万多平方米，...

6，厦门新机场到底获批没有

你说的不是高崎机场，而是位于大嶝岛的翔安国际机场。厦门新机场场址正式落定翔安区大嶝岛，力争2016年底具备开工条件，2020年建成投用。新机场总功能区覆盖翔安区46平方公里的地域，包括机场飞行区、航空服务区和空港新城。项目开发分为本期规划和远期规划，本期建设航站楼面积53万平方米，将满足4500万旅客吞吐量的需求。按照计划，该机场近期(至2020年)建设2条跑道、一座54万平方米的航站楼，吞吐能力4500万人次；远期将拥有4条跑道、吞吐能力7500万人次

正式文件是还出来，但前期准备工作一直进行。

7，厦门新按到机场什么公交

乘坐680路(或981路),经11站,到内茂下车步行约 584 米到内茂乘坐941路(或942路,840路,956路,943路),经3站,到高崎下车

981到嘉庚公交场，从嘉庚做brt一站到t4

看看公交牌有没到高崎的啊

公交线路：37路 → 19路空调车，全程约13.3公里1、从厦门市机场候机楼派...步行约420米,到达候机楼站2、乘坐37路,经过12站, 到达卧龙晓城站3、乘坐19路空调车,经过10站, 到达一中站4、步行约50米,到达厦门宾馆百度地图

8，厦门是不是在建第二个国际机场阿

因应航空吞吐量的飞速增长，厦门市未雨绸缪，已提早两年筹备建设第二个机场——翔安机场。目前，该机场的选址报告已初具编制条件，有望在上半年出台，上报上级民航管理部门。据厦门国际航空港集团4日介绍，规划建设的这一新机场，将建成一座高标准的大型国际机场，成为服务厦门、漳州、泉州等整个闽南地区的区域性航空枢纽。新机场规划用地46平方公里，其中造地约17平方公里。先期将建设两条跑道，力争在3年内使新机场具备开工条件，2018年基本建成，2019年投入使用。据了解，新建设的第二个机场，与现有的高崎国际机场，将在功能分工上发挥不同的作用，实现差异发展。高崎国际机场将突出飞机维修服务业，航线以点对点的国内航线为主，承担公务机、专机、通用飞机等的起降；翔安机场则将吸引航空货运，主要集中国际航线、地区航线及国内主要干线航班的起降。厦门高崎机场2009年吞吐量已达1113万人次，而其最大吞吐容量也仅2000万人次左右。规划部门预计，到2020年，厦门航空港旅客吞吐量将达3300万人次，整个闽南区域的航空吞吐量更将大幅度提升。福建省遂着手规划建设一个覆盖厦、漳、泉的区域性枢纽大机场。新机场选址工作自2007年7月开始启动，先后在厦、漳、泉三地选定5个备选地址，最后，经过各方面专家的充分论证，厦门3处备选地址中，翔安脱颖而出，被认为是最佳场址。(完)

是啊

早就在盼了,现在终于落实了！

9，厦门有正在建造的机场吗造在哪里

　　机场第3期已经规划在翔安建设。　　厦门航空港集团透露了第3期机场候机楼的部分扩建方案，将新建一幢年容量500万人次的国际候机楼，改变目前国内、国际候机同在一楼导致空间紧张的局面。另外，3期还将拆除1期的老旧候机楼，建设近程机位候机楼，专门运营廉价、支线航线，其年容量为500万人次。全部工程竣工后，总容量将达2500万人次。目前，工程的前期报批工作已全面展开，机场总体规划的修编工作正在积极推进。　　民航总局规划定位厦门高崎国际机场为未来的中型门户枢纽机场，是重要的口岸。目前候机楼能满足年容量1200万人次的需求，极限约1500万人次。至去年底，直接通航城市62个，其中国内43个，国际及地区19个，已成为连接全国各地和东南亚、东北亚的重要区域性航空枢纽。　　目前，机场2期存在问题包括飞行区站坪太窄、现有跑道不足、登机桥偏少、国际区拥挤、货运处理能力受用地限制、航空公司基地用地少。此次3期扩建，将对目前机场的飞行区、空中交通管制系统、旅客航站区（候机楼）、货运区4大方面进行扩建，可谓“脱胎换骨”。　　在飞行区方面，机场跑道扩建按照F类飞机（如空巴A380）运行要求进行，将延长跑道至3600米，增加滑行道长度，并相应加宽跑道。但之前“新建一条跑道”的规划方案目前未确定。另外，因机场吞吐量增大，将扩大空中交通管制系统建筑面积，以满足机场未来的正常运行；初步考虑按照每年100万吨至120万吨的处理能力规划进行货运区扩建。　　http://www.xmnn.cn/xiangan/jdgz/201003/t20100304_1346202.htm 　　翔安机场预计2019年投用　　厦门网 http://www.xmnn.cn 2010-03-04 00:00 　　高崎机场三期扩建工地。　　（本组摄影/本报记者王协云）　　机场建设指挥部在高崎机场附近，靠近太古飞机维修厂。原来这个指挥部叫“厦门机场三期建设指挥部”，只对高崎机场“负责”，不过现在，由于翔安机场的选址工作正式启动，它的职责也相应扩大：一是协调现有高崎机场三期扩建相关工作；二是翔安新机场的选址。　　昨日，记者来到指挥部，正碰上开会，负责人正在紧张准备次日的汇报材料，“市领导要来了解工作具体情况。”只占一层楼的指挥部，一共有十几名工作人员，负责的却是以“平方公里”为计算单位的机场建设协调工作，工作强度之高让他们几乎没有闲暇时间。　　三期扩建后停机位将达80个　　在指挥部会议室墙上，挂着一张高崎机场三期建设规划图。这张图是卫星遥感地图，由于这两年来三期建设推进速度很快，所以很多地方已经不是地图上的样子了。　　规划图上，高崎机场未来的规模要比现在大得多。“比如停机位，现在我们有53个，三期扩建完成后大约有80个。”厦门国际航空港集团副总经理王雁飞说，“再比如机场跑道，三期扩建工程中，要新建一条跑道，现在已经开始施工，这将满足A380等大型飞机的起降标准。” 　　另外，一个更大的候机区域也将在高崎机场出现。“三期将新建10万平方米的建筑物。比如一期老候机楼将重建为低成本航空专用候机楼，在目前二期候机楼的东面，还将新建国际航线候机楼。”王雁飞介绍。　　除此之外，高崎机场三期目前还有十几个项目同时开工建设，这包括太古新机库、新科航发动机维修厂、东海救捞局基地等等。　　大型国际机场将崛起翔安　　虽然距离实质性建设阶段还有两三年时间，但翔安机场的选址工作已经有条不紊地展开。这片目前还是荒地、滩涂、海域的区域，未来将建设成为一座高标准的大型国际机场。　　王雁飞介绍，目前，翔安机场的选址报告已初步具备编制条件，将争取在上半年出台，并上报民航华东管理局，尽早使之列入《海峡西岸经济区发展规划》和海西经济区综合交通、民航发展的相关规划，国家综合交通民航有关规划及“十二五”规划。　　对于规划的具体内容，王雁飞说，根据初步规划，翔安机场将先期建设两条跑道，整个翔安机场的用地规划为46平方公里，形成一个“航空城”。“新机场的建设，结合了城乡一体化的发展思路。指挥部将尽快推进相关工作，力争在2013年基本具备开工条件，2018年基本建成，2019年投入使用。”王雁飞说。　　本报记者徐景明

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