这些所谓的“二手车”在网上的流传有很多。交了钱就不由你了，卖车的一句话，你去闹吧!不退!本人亲自经历，车说的没事故是可能的，里程表不调是不可能的，里程22万被改成6万，合同写着与车况不符可以退订金，可是就不理你，明摆着黑你，查看行驶证正副页合并时花纹是否能吻合，查看行驶证照片、车架号是否与车辆一至。
比较乱。尞步那边比较大，要有专业熟人师傅帮看才行。事故车，泡水车，鱼龙混杂，千万看好，谈好，写进合同才行。交了钱就不由你了，卖车的一句话：你去闹吧!不退!本人亲自经历，车说的没事故是可能的，里程表不调是不可能的，里程22万被改成6万，交了3000打水漂了。合同写着与车况不符可以退订金，可是就不理你，明摆着黑你，
2、一说在东莞买二手车，身边的朋友都反对，买二手车不好吗？
1、查看行驶证正副页合并时花纹是否能吻合，查看行驶证照片、车架号是否与车辆一至。2、车辆保险，核对保险单上车架号与发动机号还否与行驶证一至，是否有有效期内，3、车辆登记证书，检查车辆登记书字体是否与行驶证一至，车架号和发动机号是否和行驶证相同，查看出厂日期和上牌日期(如国产车出厂日期与上牌日期超过半年的可能是库存车)是否与车商描述相符合，翻看登记栏是否在短期内平凡多次过户(如短期内平凡多次过户登可考虑该车是否车况不好所以才多次买卖)。
3、为什么在东莞的二手车那么便宜，听说玛莎拉蒂GT宾利GT才三十多万靠谱吗？
这些所谓的“二手车”在网上的流传有很多，有飞顶车，一刀车，两刀车，等等好多种说法，所谓的飞顶车，一刀车，两刀车其实意思差不多，都是在走私的过程中为了节省集装箱空间所以把车进行切割分离，然后上岸再焊接恢复原状，车的价格也从3万到上百万不等。首先这些车不是正规渠道进入市场的，所以买了这些车之后因为没法上牌，是没办法正常上路的，
其次就是这些车的框架结构经过切割后，已经不是整体了，因此在稳定性和安全性上有着很大的隐患。其实目前那边的车主要分为两种：直板车，回头车两大车类，回头车中有可能会含有事故车、水泡车等，回头车是客户买去开过段时间又回收了的，直板是国外发过来还没出手的，一般直板的车况放心些，回头的怕客户玩出问题卖出来的，在回头车中不乏有事故车，水淹车这种。
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