因为从法律角度讲，投资者申请经营范围中没有“跑腿”这项业务，所以工商局没有办法给“跑腿”公司注册。其根本原因就是“跑腿”公司始终没有一个合法的身份，没有“合法身份”张涛表示，尽管国内“跑腿”公司从2005年就已经出现了，但是在绝大多数人眼里“跑腿”公司依然属于一个新鲜事物。
1、在校园跑腿市场，搭建一个校园跑腿服务平台怎么做？
校园市场我们学校有同学在做快递带领，宿舍校园超市，还有其他一些小服务，有一个是大学生创业项目还获奖了。这些应该怎么做呢？一、有朋友圈，这个是首要的，有朋友圈才有人看到你的服务，才会向你付款，其次朋友圈需要你不断扩展。夸大业务范围，二、要有合作的可靠的货源，可长期给你供货。三、要有几个朋友一起合伙承担风险，最主要还是你一个人操作不了，需要几个人一起协调运作，
2、大家有没有干过跑腿服务的，现在uu跑腿，达达，闪送，美团哪个好？
美团众包，蜂鸟众包，这两个就是大家在大街上看到的外卖小哥常用的两个平台，主要就是送餐，平均一公里在2元~5元之间，根据城市不同收入单价都不同，大部分都是送餐，距离一般在1~5公里，优点就是，单子多，可以一路顺走好几家，一般成手小哥，一天收入3~5百之间，一二线城市。2，达达UU飞人，这两个平台，入住的城市不太多，发展的有些慢，单子基本上送餐跟送小货物，各站一半，相对美团众包，远途单子更多一些，又开车干的，有电动车干的，缺点是押金，装备费用价格有点高，
也是可以顺路好多单一起。3，闪送员，一二线城市才有，想走高端路线的平台，主要配送的是鲜花，跟蛋糕，因为这两种东西，电动车配送损害率大，单价相对高，计费方式跟滴滴价格相似，有起步价8~19元2~5公里，每个城市起步价不一样，缺点，一次只能带一个，基本上都是远程单，类似与滴滴4，货拉拉快狗，这个是货运平台，面包车起步，起价30元，褒贬不一，有人干不赚钱，有人干赚的脑袋都疼，这个平台每个地区的胆量都很大的区别，不好说，
小编提示：因为每个平台，每个地区的推广程度不一样，出单量也不一样，有的平台在你的城市就没单，在别的城市就火爆，所以你加入这一行，就需要挨个注册，想看看哪个单子多，然后选择干哪个。还有就是，每个城市都有开发区，开发区就会存在没有单子，因为商家少，都是商家在发单，顶外卖的人，都是上班族，肯定会在你们城市打工集中的地方，或者大学，主城区，这几种区域，
入行的时候，你需要把你城市集中爆单的地方，探索清楚，不要一个地区吊死自己。趴活也要趴对地方，这一行，是要靠勤快的，不是守株待兔，起初的模式，闪送员 达达 滴答顺风车，因为我是开车，一般是接了闪送员后，马上看达达有没有顺路单，两单一起走，如果碰见远单，回程麻烦，就用顺风车，在回来。这一行，靠的是耐力，等你干时间长了，认识的商户多了，商户之间都熟悉了，机会就多了，自然会有私下单，私下单的好处就是，每天都会很固定，这样你就可以，固定干几家，就不用在靠平台抢单，东奔西走了，
私下活，针对商家：高端档次一类商家，服装，蛋糕，鲜花，旅行社，奢饰品，茶行，酒行，二类商家，批发市场，需要送货上门那种，街边日用品商铺需要每日货站提货的那种，等一些类似的，厂房，每日原材料，水果商，水果摊，这和比较辛苦，起早贪黑。商谈的价格，得需要你们自己去探，你们当地的货运价格，然后给与相应的优惠，吸引商家跟你长期合作，
3、快服务跑腿有人在做吗？怎么样？
感谢邀请：个人认为跑腿公司没有前途。一：业务量少，难以为继，天津某跑腿网站经营者张涛透露，自己从创办跑腿网至今已有六年多时间，目睹了这个行业的兴衰，可以说现在这个行业已经走向衰落，以前一天至少能接到几十单业务，现在一周也接不到二十单业务，造成这种局面的主要原因有两个：一是，经济大环境不好，很多商业机构都将免费送货上门作为吸引顾客手段，抢夺了“跑腿”公司的市场；二是，“跑腿”公司门槛低，只要你肯吃辛苦就能干，市场竞争对手太多，天津市场最多的时候有60多家“跑腿”公司，从事的业务基本一样，竞争十分激烈，为了抢生意，还出现过“群殴”事件。
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