1,富士电梯门机采用的是富士变频器和PLC的门电机上是带编码器的

用编码器定位的话 就先看编码器有问题没,编码器没问题在看看检测开关

富士电梯门机采用的是富士变频器和PLC的门电机上是带编码器的

2,富士力电梯新时达系统门机调试

电梯蓝光系统的独立控制板还不错,调试比较简单。一体化技术不算很成熟,稳定性比较差。默纳克和新时达的技术差不多,调试方面默纳克有优势,但是销售、售后服务方面比较令人头痛,因为它采用的是代理商制,就怕被代理商控制。新时达方面居于两者之间,也是不错的选择。只是现在各厂家都根据电梯厂家改写协议,比较乱,如果协议不对,基本上电路板就不能使用,哪怕是电路板一模一样也不行。
查下开关门方向和开关门到位。

富士力电梯新时达系统门机调试

3,东莞富士电梯TKJ型号电梯门自动开了后不关门用手遮挡下光幕

首先确定开门到位开关没问题,光幕亮灯了才关门,可能以下问题,一是,光幕线路信号对地了。二,光幕盒问题,有可能进水或者板子接触不良。三,如果有矫顶板,那也可能是这个问题,信号不对,主板命令开门。之前我们是通力的,同样遇到这个问题,还反复无常,没有办法解决,后来换了矫顶板就好了。多试一试,迟早能找出问题的,希望对你有所帮助!
这种专业问题你居然上百度,兄弟不要坑害自己啦~
这种小品牌电梯一般是用莫纳克一体机吧。

东莞富士电梯TKJ型号电梯门自动开了后不关门用手遮挡下光幕

4,东莞富士电梯开门后不会关门变频器 OH2 外招显示 一

先查出电梯为什么不关门?你说的变频器是门机变频器吗?OH2是故障代码,具体是何故障要查使用手册,比如安川变频器出现OH时是变频器过热,不知你是使用的哪种变频器,先把变频器的故障排除再说吧。
oh2是变频器过热,如果排除变频器本身问题,这个需要外界谐波干扰,这个可以在变频器的电源上采取抗干扰措施试试,如变频器的接地要做好,另外,可以加电抗器,或者是滤波器试试。
变频器是什么型号?广州电梯维修李工
有关门到位信号了,仔细地检查一下开关门到位信号。你的轿厢板信号根本就没给进来,相当的混乱。。。。。。

5,什么是电梯门机

电梯门机,是一个负责启、闭电梯厅轿门的机构,当其受到电梯开、关门信号,电梯门机通过自带的控制系统控制开门电机,将电机产生的力矩转变为一个特定方向的力,关闭或打开门。当阻止关门力大于150N的时候,门机自动停止关门,并反向打开门,起到一定程度的关门保护作用。电梯门机的技术历经机械门机、变频门机和永磁同步门机的发展。变频门机:交流异步变频门机通常简称为变频门机,其构成主要分为三部分:变频门机控制系统、交流异步电机和机械系统;电梯变频门机有两种运动控制方式:“速度开关控制方式”、“编码器控制方式”;“速度开关控制方式”不能检测轿门的运动方向、位置和速度,只能使用位置和速度开环控制,导致控制精度相对要差,门机运动过程的平滑性不太好,因此多使用“编码器控制方式”。现在市场上有特定的电梯门机变频器供应。3永磁同步门机:和变频门机相比,永磁同步门机将交流异步电机升级到了永磁同步电机。永磁是电机励磁的一种方式,变频是电机变速的控制方式。也就是说,变频门机强调的是门机控制部分是变频控制,而永磁同步门机强调的是门机电机是永磁电机。变频技术和永磁同步这两种技术其实是相辅相成的。
n n门机及门保护系统: n功能:封住层站入口和轿厢入口 n组成:由轿厢门、层门、开门机、门锁装置等组成。 n轿厢门:设在轿厢入口的门,由轿门板、门导轨、轿厢地坎等组成。 n层门:又称厅门,设置在每个层站入口的门,由门、门导轨、层门地坎、层门联动机构及自复门机构等组成。 n开门机:使轿厢门及层门开启或关闭的装置。 n门锁装置:设置在层门内侧,门关闭后将层门锁紧,同时接通安全回路,使电梯方能运行的机电连锁安全装置。
门机,是一个负责启闭门的一个伺服系统,比如开门关门是一个电信号,那么他通过电动机,传感器,变速器等转变为一个特定方向的力,关闭或打开门。

6,东莞富士电梯安全回路是

东莞富士电梯安全回路如图所示:安全回路作用:为保证电梯能安全地运行,在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下,电梯才能运行,否则电梯立即停止运行。所谓安全回路,就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关,把所有的安全开关串联,控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下,安全继电器吸合,电梯才能得电运行。常见的安全回路开关有:机房:控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关井道:上极限开关、下极限开关(有的电梯把这两个开关放在安全回路中,有的则用这两个开关直接控制动力电源)地坑:断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关轿内:操纵箱急停开关轿顶:安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关故障状态:当电梯处于停止状态,所有信号不能登记,快车慢车均无法运行,首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态,则应判断为安全回路故障。故障可能原因:1、输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。2、电梯长时间处于超负载运行或堵转,引起热继电器动作。3、可能限速器超速引起限速器开关动作。4、电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。5、地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。6、安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物(如老鼠等)卷入、安全契块间隙太小等。7、安全窗被人顶起,引起安全窗开关动作。8、可能有的急停开关被人按下。9、如果各开关都正常,应检查其触点接触是否良好,接线是否有松动等。另外,目前较多电梯虽然安全回路正常,安全继电器也吸合,但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机(或PC机)进行检测,如果安全继电器本身接触不良,也会引起安全回路故障的状态。1.
可以通过接触器来分辨回路,通常电梯控制系统接触器分抱闸、门锁、安全回路,主电源、运行接触器,同步机还有封星接触器等。主接触器和运行接触器因为承载电机运行所需电流较大,所以很容区分。抱闸接触器很容易区分开来,是因为它直接输出到抱闸线圈。封星接触器的主触点采用的是短路状态。这样就只有门锁和安全回路了。区分门锁与安全回路,可以通过切断门锁或急停按钮来观察,因为安全回路包含有门锁回路,所有要先区分门锁,剩下的就是安全回路了。这个方法判断电梯控制系统所有的回路基本上都有效。

7,富士电梯故障代码

许继接触过的都是用新时达的主板 新时达sm系统故障代码表 内容 原因 对策 02:运行中门锁脱开(急停) 运行中门刀擦门球 调正门刀与门球的间隙 门锁松松动 压紧线头 03:错位(直过45cm),撞到上限位开关时修正,即层楼置为最高层 上限位开关误动作 检查限位开关 限位开关移动后未写层 重新写层 编码器坏 更换编码器 04:错位(直过45cm),撞到下限位开关时修正,即层楼置为最低层 下限位开关误动作 检查限位开关 限位开关移动后未写层 重新写层 编码器坏 更换编码器 05:电梯到站无法开门 门锁短接 停止短接 门电机打滑 检查皮带 门机不工作 检查门机控制器 06:门关不上,蜂鸣器响 关门时门锁无法合上 检查门锁 安全触板动作 检查外呼按钮 外呼近钮卡死 检查安全触板 门电机打滑 -- 门机不工作 -- 08:通讯中断 通讯受到干扰 检查通讯线是否远离强电 通讯中断 连接通讯线 终端电阻未短接 短接终端电阻 09:变频器出错,急停,停止运行 变频器故障 对应变频器故障代码检查 10:错位(超过45cm),撞到上终端减速开关时修正 上行多层减速开关误动作 检查多层减速开关 多层减速开关移动后未写层 重新写层 编码器坏 更换编码器 11:错位(超过45cm),撞到下终端减速开关时修正 下行多层减速开关误动作 检查多层减速开关 多层减速开关移动后未写层 重新写层 编码器坏 更换编码器 12:错位(超过45cm),撞到上终端减速开关时修正 上行单层减速开关误动作 检查单层减速开关 单层减速开关移动后未写层 重新写层 编码器坏 更换编码器 13:错位(超过45cm),撞到上终端减速开关时修正 下行单层减速开关误动作 检查单层减速开关 单层减速开关移动后未写层 重新写层 编码器坏 更换编码器 17:参数错误 主控制器的设置参数超出本身的默认值 修改到允许范围内 18:写楼层时不符 设定参数与实际楼层不对 设定成一致 平层插板偏离 调整平层插板 平层感应器受到干扰 平层感应器接地,整理线路 22:电梯反向溜车 变频器未工作 检查变频器 严重超载 调整超载开关 编码器坏 更换编码器 23:电梯超速急停 编码器打滑或损坏 检查编码器连接或更换 严重超载 调整超载开关 24:电梯失速急停 机械上有卡死现象,如:安全钳动作,蜗轮蜗杆咬死,电机轴咬死 检查安全钳,蜗轮、蜗杆、齿轮箱、电梯轴承 抱闸未可靠张开 检查抱闸张紧力 编码器损坏 检查编码器连线或更换 31:电梯溜车急停 抱闸弹簧过松 检查抱闸状况,紧抱闸弹簧 严重超载 减轻轿厢重量,调整超载开关 钢丝绳打滑 更换绳轮或钢丝绳 编码器损坏 更换编码器 32:安全回糨断开急停 相序继电器工作不正常 检查相序 安全回路动作 检查安全回路 35:抱闸接触器保护,停止启动 接触器坏,不能正常吸合 更换接触器 接触器卡死 检查连接线 x4输入信号断开 -- 36:电机电源接触器保护,停止启动 接触器坏,不能正常吸合 更换接触器 接触器卡死 检查连线 x15信号断开 -- 37:门锁继电器保护,停止启动 接触器损坏,不能正常吸合 更换接触器 接触器卡死 检查接线 输入信号x9与x3不一致 -- 39:安全回路触点保护 其中kas的副常开点是进主板的检测信号,另外kas的线圈电压也进主板检测,这两路的检测信号应该是一致动作的。如果不一致且在时间上超过0.75s,那么则报39故障。这其实是两路外部的检测。 安全继电器卡死 主板进110vac的部分损坏
东莞富士故障码显示 内容表示 L: MC运行接触器粘连故障 P: 安全回路故障 E: 门锁回路故障 H: 司机状态 F: 消防状态 N:上换速开关1(日少最上一横) Ц:上换速开关2 M:下换速开关1(日少最下一横) П:下换速开关2 -: PLC/VVVF故障日:检修状态(闪亮)

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