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1，丽江的火车站已经不是丽江东站了吗那新火车站在哪儿

你好：坐18路公交车到白龙广场然后做11路公交车到束河古镇口，走进去就行了，

丽江的火车站已经不是丽江东站了吗那新火车站在哪儿

2，丽江新火车站靠近哪里

你好： 玉龙新县城，五台山，祝你旅游愉快！！！
玉龙县城 五台山，大前天刚搬的。
新火车站黄山镇五台山

丽江新火车站靠近哪里

3，衡阳新火车站

酃湖，乘40路，10路都可以到。打车也就20块不到吧，如果是从那边回来，应该只要10块15块。现在还没搬，早着呢。
衡阳东站，又称 新衡阳站 位于衡阳市珠晖区，茅坪村、王江村附近，为武广客运专线湖南段的客运站 _ 京广高速客运专线铁路 武广段将于12月26日开通运营。（新华通讯社）

衡阳新火车站

4，丽江新火车站是不是开通了呀新火车站在哪里怎么到古城啊谁给

丽江新火车站8月17日开通使用了呀，新火车站在玉龙县黄山镇五台山下的五台村，有4路、16路、18路公车可以坐，4路到古城口大水车，18路到古城南门白龙广场。16路到丽克隆下车转11路到古城口大水车。反过来从古城到新火车站就是这样：从丽江古城口乘坐4路直达火车站，或从古城南门白龙广场乘坐18路直达火车站，也可从丽江古城门口坐11路到丽客隆超市对面坐16路直达火车站。不过4路车有些车是不到的，要问清楚再上车。 丽江秋月阁餐吧（丽江吃三文鱼最好的餐厅）希望能帮到您。
你好： 是的，在玉龙新县城的五台山，可以做4路公交车到古城，祝你旅途愉快！！！

5，想知道 昆明市 昆明新火车站位置 在哪

备受人们关注的昆明新火车站最快将在今年上半年动工建设。 新火车南站形似孔雀开屏 到了呈贡的市级行政中心，再往东南边行驶3-4公里，就到了昆明南站的建设工地。这个巨大的火车站，就在呈贡新城东面的龙潭山下，距滇池约7公里，距昆明站（南窑火车站）约28公里。 昆明新火车站的规划设计早已出炉，只是迟迟未能动工。按照规划，新站设计了16个到发站台，共30条线，呈南北走向。铁路车场按发送线路采用四场布置，沪昆客运专场布置在靠城市一侧（即昆明新火车站西边），规模为8条线；昆玉、渝昆合设一个车场，在靠西侧的中间场，规模为8条线；环滇列车场布置在靠东侧的中间场，规模为4条线；东侧车场为云桂车场，规模为10条线。在这些铁道线两侧，均有上下乘客的站台。其中，基本站台一座(长450米×宽18米×高1.25米)、中间站台15座（长450米×宽12米×高1.25米）。

6，昆明新火车站建在哪

昆明新火车站在呈贡新城东面的龙潭山下，距滇池约7公里，距昆明站（南窑火车站）约28公里，按照规划，设计了16个到发站台，共30条线，呈南北走向。　　建成后，该站将引入地铁1号线支线、4号线、9号线，连接云桂高铁、沪昆高铁、昆玉铁路等新建铁路，形成集铁路、地铁、公交、出租等市政交通设施为一体的特大型综合交通枢纽。车站建成后，日办理客车将达303对、日均发送旅客将达12.8万人次，年发送旅客可达4693万人次。
为了配合南凭高铁，崇左将建一个新火车站，规划中拟配一个很大的广场！将成为市区的一大景！但选址一直到现在还是问题，一个规划意见是在现汽车站一直到天涯海角对面的国土局，另一个规划意见是在城南。个人感觉规划中火车站广场很大，那选址只能在城南，因为沿山路这边根本不可能有那么大块土地建广场。最大的可能是在城南与旧城区交汇处。但是有很重要的一条，因为关系到拆迁补偿，新站址没有最后决定，是不会轻易说的。所以现在无论是在政府政策面方面，还是规划消息面方面，都没有明确的意见出台。

7，想知道 昆明市昆明新火车站建在哪里在哪

新火车南站形似孔雀开屏 到了呈贡的市级行政中心，再往东南边行驶3—4公里，就到了昆明南站的建设工地。这个巨大的火车站，就在呈贡新城东面的龙潭山下，距滇池约7公里，距昆明站（南窑火车站）约28公里。有地铁1号线、4号线直通到昆明南站的地层下，实现零换乘。 昆明南站并不与现在的昆明南窑火车站冲突，它只是昆明铁路枢纽中客运系统的重要组成部分，主要承担云桂、渝昆、昆玉、沪昆客运专线的客车作业，其余的客运线路依然要通过昆明站来接送。待4年后建成使用，昆明将形成昆明站、昆明南站“两站并重”格局，各自承担营运线路的接收、发送任务。 昆明南站设计了16个到发站台，共30条线，呈南北走向。铁路车场按发送线路采用四场布置，沪昆客运专场布置在靠城市一侧（即昆明南站西边），规模为8条线；昆玉、渝昆合设一个车场，在靠西侧的中间场，规模为8条线；环滇列车场布置在靠东侧的中间场，规模为4条线；东侧车场为云桂车场，规模为10条线。在这些铁道线两侧，均有上下乘客的站台。其中，基本站台一座(长450米×宽18米×高1.25米)、中间站台15座（长450米×宽12米×高1.25米）。 昆明南站共有4层，地上有两层，其中首层主要是轨道层和站台层；地上两层是高架层，高架上的送客车道有5条，中间还设置了1条斑马道，是为上下乘客准备的安全地带；高架上还有高大巍峨的旅客候车厅，厅的正中间摆满几千张靠椅；椅子两侧是16个开口，这是进入站台层的扶梯出口；在扶梯两侧是通道，旅客可以通过靠边的两条通道，能到想去的任何一个进站口。如此宽大的候车厅，日均可发客12.8万人，高峰时每小时发客1.2万人，最高时可聚集1.2万人。从远期而言，到2030年每年可发送旅客4693万人。

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