本文目录一览

1，莞惠城际铁路哪一段通车了

2017年12月28日，常平东站至道滘站段开通运营，莞惠城际铁路全线贯通。所以截止目前，莞惠城际铁路已经全线开通运营。

莞惠城际铁路哪一段通车了

2，东莞到惠州北城轨坐到哪里下车

现在的惠州北站是赣深高铁上的高铁站。①如果你想直达，可以从东莞南站（塘厦镇）乘坐高铁到惠州北站下，直达。②如果你是坐莞惠城际动车，就坐到小金口站下，然后转40路或者209路快线公交到终点站下就是惠州北站。

东莞到惠州北城轨坐到哪里下车

3，莞惠城际轨道的介绍

莞惠城际轨道 即东莞至惠州城际轨道交通项目在珠三角东岸城轨网络中的地位至关重要。该项目线路走向起于穗莞深城际轨道交通东莞望牛墩镇的望洪站，在东莞境内经道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇（街）；在惠州境内经沥林、陈江、惠环、惠城等镇（区）；终点为惠州市惠城区惠州客运北站，线路全长约97公里，近期新建车站18个，速度目标值为200公里/小时。全程运行时间为1小时以内，莞惠城轨西端还将向广州方向延伸，与珠三角城际轨道交通网内环相通；东端将于广惠城际相连，并向河源方向延伸。莞惠城际铁路常平东站至小金口站区段2016年3月30日开通运营。

莞惠城际轨道的介绍

4，你好想请问下现在有关莞惠城际的最新信息是哪个单位负责运营

莞惠城际并入国铁运营，运营主管:广铁集团，运营业主:拟成立运营专线公司。但广铁并未透露过多信息。地铁和国铁并不一样，国铁人力还是主要来自系统内教育单位。建议可以应聘列车长,调度员等
可以私聊我~

5，深惠城际16个站位置

深圳、东莞、惠州3座城市，由深圳前海引出，经西丽、龙华、平湖、东莞凤岗、龙岗、东莞谢岗至惠州沥林北站接轨莞惠城际。全线设站16座，估算总投资为392.2亿元。随着深惠一体化、同城化和深莞惠都市圈的发展，特别是在粤港澳大湾区建设背景下，轨道交通对接备受期待。多年之前，深惠城际的构想就被提出来，方案几经调整变化。根据此次广东省发改委的重点项目计划，深惠城际并没有被列为今年的新开工项目，而是已经入列"前期预备项目"，这意味着，深惠城际今年或许仍然无法动工建设。近年来，惠州大力推动高铁、城际、高速公路等互联互通，打造粤港澳大湾区连接粤东、粤北以及闽赣地区的枢纽门户。目前，赣深高铁、广汕高铁正加快建设，都经过惠州。加上已通车的厦深高铁和规划中的广河高铁、深汕高铁，惠州未来有望拥有5条高铁线、超过10座高铁站。届时，从惠州坐高铁半小时左右可直达广州、深圳、东莞等6个城市。

6，莞惠城际轨道列车运行时间表

莞惠城际轨道路线
莞惠城际铁路等级是城际铁路，速度目标值为200公里/时。根据调整方案，全线新建车站17个，确定在惠州设沥林、陈江、新客运南、西湖、云山西路、客运北站等7个车站，其中后4站从地下通过。预计莞惠城际2013年年底开通运营，总建设工期为4.5年，比调整前的3.5年延长1年。

7，莞惠城际轨道的项目作用

莞惠城际轨道加快珠三角城际轨道交通项目建设，是我省贯彻实施《珠三角改革发展纲要》的重要内容，是应对国际金融危机影响、保持经济平稳较快发展的重要举措。莞惠城际轨道是珠江口东岸地区轨道交通的骨干项目之一。项目建成后，将进一步密切东莞和惠州的联系，对推动珠三角交通一体化，加快经济一体化进程，提升珠三角地区整体竞争力和辐射带动能力具有重要作用。

8，惠州的莞惠城轨是不是穿过了东江河

是的。莞惠城际线惠州段自沥林镇起，沿京九线北侧进入惠州市境内，过乌石，至沥林文化广场、京九线北侧设沥林北站，线路向东经东楼村后跨过京九线，沿S357进入陈江，于仲恺中学北侧沿道路路中设仲恺站后，继续沿仲恺大道前行至协和医院东侧设惠环站，出站线路即进入地下，至汽车南站地下设龙丰站后，于鹅岭南路东侧进入惠州市区，下穿西湖进入老城区，横穿环城西路设西湖东站，线路下穿老城区后再下穿东江，沿云山西路南侧前行，至市民乐园广场前设云山站，出站折向北沿惠州大道前行，下穿北三环后，终点至小金口站。

9，惠州轻轨的莞惠城轨

东莞至惠州城际轨道交通，自广州地铁5号线鱼珠站起，利用穂莞深城际轨道至洪梅站。新建东莞至惠州城际轨道交通起自穗莞深城际轨道的洪梅站接轨，向东经东莞市的洪梅、道滘、南城、东城、寮步、大朗、常平、樟木头、谢岗等镇（区），惠州市的沥林、陈江、惠环、惠城等镇（区），终点至惠州市惠州大道站。项目投资额高达113亿元，已于2009年5月10开工建设，总工期为3年半，预计在2016年底建成通车，东莞市民坐这趟不塞车的城轨只需半小时就到惠州。莞惠城轨项目全长99.8公里，全线设17个车站。其中惠州段全长33.338公里，横贯仲恺高新区和惠城区，全线设7个车站，车站与周边交通、商业设施实现无缝对接。莞惠城轨项目明年8月开始试运行, 2015年12月正式通车。莞惠城际轨道在东莞市经过洪梅、道滘、南城、东城、寮步、大朗、常平、樟木头、谢岗等镇（区），随后从沥林、陈江、惠环、规划中的汽车客运南站、西湖站，经过惠州市政府到达惠州火车北站小金口。考虑到不同地形，莞惠城际轨道分别采用高架桥形式和地下岛形式建设。洪梅镇和麻涌镇成为调整的主角，莞惠城轨起点站由洪梅“改道”到麻涌，不再经停洪梅，洪梅还将另外新增一条至广州琶洲的城轨线，调整后，洪梅枢纽站将有4条城轨经过，半小时内可到广州琶洲，并可连通广州、深圳和东莞市区。

10，莞惠城际轨道的介绍

莞惠城际轨道 即东莞至惠州城际轨道交通项目在珠三角东岸城轨网络中的地位至关重要。该项目线路走向起于穗莞深城际轨道交通东莞望牛墩镇的望洪站，在东莞境内经道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇（街）；在惠州境内经沥林、陈江、惠环、惠城等镇（区）；终点为惠州市惠城区惠州客运北站，线路全长约97公里，近期新建车站18个，速度目标值为200公里/小时。全程运行时间为1小时以内，莞惠城轨西端还将向广州方向延伸，与珠三角城际轨道交通网内环相通；东端将于广惠城际相连，并向河源方向延伸。莞惠城际铁路常平东站至小金口站区段2016年3月30日开通运营。
起点 穗莞深城际轨道东莞市洪梅站 终点 惠州市区江北惠州大道站 路线 经东莞市8个镇（区），进入我市沥林、陈江、惠环等镇（街道） 车站 近期新建车站13座 长度 全长96.96公里 投资 总投资253亿 工期 3年半 深莞惠交通一体化的重要项目——东莞至惠州城际轨道交通项目昨日在东莞市常平镇举行开工仪式。该项目全长96.96公里，总投资253亿元，建设工期3年半。 据了解，莞惠城际轨道起点为穗莞深城际东莞市洪梅站，向东经东莞市道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇（区），惠州市沥林、陈江、惠环、惠城等镇（区），终点为惠州市惠州大道站。正线全长约96.96公里，近期新建车站13座，速度目标值为200公里每小时，预计全程运行时间一小时以内。项目总投资253.45亿元，建设工期3.5年。按照规划，项目西端将向广州方向延伸，与珠三角城际轨道交通网的内环相通；东端将与广惠城际、深惠城际相连，并向河源方向延伸。

文章TAG：莞惠城际城际  惠城  城际铁路  
下一篇